오늘날의 디젤 장비에는 정밀하게 설계된 연료 시스템 펌프 및 인젝터의 요구를 충족하기 위해 더 높은 연료 청결도가 요구됩니다. 그러나 연료 내의 물 에멀전 농도가 높고 시스템을 오염시킬 수 있는 유기 오염물이 있기 때문에 디젤을 깨끗하게 유지하는 것은 어려운 일입니다.
다행히, 연료 필트레이션의 개선을 통해 최신 디젤 엔진 성능 향상을 위한 증가하는 연료 청결도 요건을 충족하고 있습니다. 다음은 연료 품질과 오늘날의 기술에 관한 5가지 간단한 사실입니다.
1. 미세 오염물이 심한 손상을 유발할 수 있습니다.
저공해 디젤 엔진에 사용되는 HPCR(고압 커먼 레일) 연료 시스템은 직경이 사람 머리카락보다 20배 더 작은 오염물에 손상되기 더 쉽습니다. OEM에게 있어서 이 문제는 더욱 엄격한 연료 필트레이션 요건이 필요하다는 의미입니다. 현재 업계에서는 4 마이크론 범위의 입자에 대한 효율을 99.9%에 가까운 높은 수준으로 판단하고 있습니다. 단 몇 분의 1퍼센트 포인트만으로 필트레이션 시스템이 HPCR 구성요소에 대한 연료 청결도 요건을 충족할 수 있는지 여부가 갈릴 수 있습니다.
2. 물은 언제나 만만치 않은 적입니다.
연료 공급 장치 내에 남아 있는 물은 최고의 성능을 발휘하는 데 큰 장애가 되며, 연료 필터 막힘, 인젝터 침전물 축적, 연료 불안정을 유발하는 것은 물론, 온보드형 탱크 및 대량 연료 탱크에 박테리아를 증식시킬 수도 있습니다. 그 결과, Primary (Outer) 필터 는 코얼레싱 필터라고 불리는 첨단 필트레이션 필터로 전환되고 있습니다. 이 필터는 멀티레이어 필터 여과지와 다단계 필트레이션을 통해 미세 물방울을 더 큰 방울로 모아 쉽게 연료에서 분리시킵니다.
3. 연료 첨가제를 사용할 때는 주의가 필요합니다.
초저유황 디젤은 황 기반 화합물의 윤활 속성을 바꾸기 위해 첨가제가 필요합니다. 연료 용해성이 우수한 계면활성제 기반의 연료 첨가제는 광범위한 표면에 달라붙어 연료 순도를 유지해 주므로 유용합니다. 그러나 올바르게 사용해야 합니다.
4. 바이오디젤 혼합 연료 감시
글리세린 및 기타 관련 글리세롤(바이오디젤 생산의 부산물)은 바이오디젤 혼합 연료에 포함되어 있지만, 따뜻한 액체 형태로 유지되는 한 즉각적인 문제를 유발하지 않습니다. 정확한 혼합비, 온도 및 물 함량이 모두 연료 용액에 포함할 수 있는 글리세린의 양에 영향을 미칠 수 있습니다. 글리세린이 침전되거나 용액에서 빠져나올 경우, 첨가제를 과도하게 사용했을 때와 비슷하게 여과성에 부정적인 영향을 미쳐 예상 필터 수명이 크게 단축될 수 있습니다. 이 문제를 완화하기 위해서는 글리세린 농도가 낮은 혼합물을 찾아야 합니다.
5. 오늘날의 연료 필터는 진화하고 있습니다.
고효율 필터는 더 미세한 오염물을 포집하므로, 과거에는 빠져나갈 수 있었던 오염물이 이제는 더 미세한 필터를 막는 요인이 될 수 있습니다. Donaldson의 Blue® 연료 필터에 사용되는 Synteq XP™와 같은 입증된 여과지 기술은 매우 높은 효율과 오염물 체류 성능을 바탕으로 이 문제를 해결합니다.
연료 필트레이션은 가동 중지 시간과 운영 비용 증가를 저지하는 역할을 합니다. 단단한 입자, 오염물, 물, 부드러운 유기 입자와 같은 디젤 연료 오염물은 장비에 광범위한 영향을 미칠 수 있으며, 경우에 따라 보증 및 유지 관리 비용과 관련된 심각한 문제를 유발할 수 있습니다.
디젤 연료 품질 & 엔진 여과
현대의 디젤 장비는 정교하게 설계된 연료 시스템 펌프와 인젝터에 적합하도록 연료를 매우 깨끗한 상태로 유지해야 합니다. 하지만 디젤 연료는 유화액과 유기 오염물질 때문에 깨끗하게 유지하기 쉽지 않습니다. 연료 필터 기술의 발전은 디젤 엔진의 성능을 높였습니다. 이를 통해 연료에 대한 높아진 요구조건을 충족할 수 있었습니다.
