FTG Cycloflow™

Sprawdź poziom oporu na wskaźniku serwisowym filtra oczyszczacza powietrza. Filtr należy wymieniać tylko wtedy, gdy poziom oporu osiągnie maksimum zalecane przez producenta silnika lub wyposażenia lub w regularnym harmonogramie serwisowym.

Wyjmij zawór Vacuator i usuń pył z rurki opadowej. Ponownie załóż zawór Vacuator lub wymień, jeśli jest zużyty lub uszkodzony.

Komentarz: Upewnij się, że zawór jest elastyczny i nie jest odwrócony, uszkodzony ani zatkany. Wymień go, jeśli jest uszkodzony lub wygląda jak na poniższych obrazkach. Uszkodzony zawór Vacuator (lub jego brak) zakłóci projektowany przepływ powietrza przez filtr powietrza. 

Wyłącz silnik. Poluzuj i przytrzymaj śrubę nakrętki motylkowej, wyjmij śrubę i podkładkę. Wymień oba elementy, jeśli są uszkodzone lub zużyte.

Za pomocą metalowego uchwytu delikatnie wyjmij brudny filtr z obudowy. Przypadkowe uderzenie spowoduje, że brud zostanie strząśnięty do wnętrza obudowy filtra. 

Sprawdź wzrokowo filtr bezpieczeństwa bez wyjmowania go. Wymień go w razie uszkodzenia lub co trzy zmiany filtra głównego. Sprawdź także, czy filtr bezpieczeństwa jest prawidłowo osadzony w obudowie.

Jeśli filtr bezpieczeństwa ma zostać wymieniony, należy to zrobić natychmiast — w przeciwnym razie wylot czystego powietrza należy uszczelnić. Użyj czystej szmatki, aby nie dopuścić do zanieczyszczenia silnika podczas serwisu.

Zanieczyszczenia pozostałe w obudowie filtra powietrza są szkodliwe dla silnika. Przed zamontowaniem nowego filtra wytrzyj wnętrze obudowy czystą, wilgotną ściereczką.

Przed czyszczeniem powierzchni uszczelnienia zablokuj rurkę wylotową filtra powietrza za pomocą małego zwilżonego ręcznika, aby uniknąć zanieczyszczenia układu indukcyjnego. 

Niewłaściwe uszczelnienie jest jedną z najczęstszych przyczyn zanieczyszczenia silnika. Upewnij się, że wszystkie stwardniałe cząstki brudu są całkowicie usunięte, zarówno na dole, jak i na górze obudowy filtra powietrza.

Stary filtr daje cenne wskazówki na temat wycieków pyłu lub problemów z uszczelnieniem. Wzór kurzu po czystej stronie filtra oznacza, że stary filtr nie był dokładnie uszczelniony lub że istnieje wyciek pyłu. Zidentyfikuj przyczynę wycieku i zlikwiduj ją przed zainstalowaniem nowego filtra.

Przed zainstalowaniem nowych filtrów wzrokowo sprawdź je pod kątem uszkodzeń transportowych i integralności uszczelki. Jeśli filtr jest uszkodzony, nie instaluj go. W razie potrzeby zapisz datę wymiany filtra na zewnętrznym końcu zaślepki filtra. 

Po pierwsze, jeśli przy okazji tej wymiany serwisujesz filtr bezpieczeństwa, ustaw go prawidłowo na miejscu przed zainstalowaniem filtra głównego. Ostrożnie włóż nowe filtry nad środkową śrubę i ręcznie dokręć śrubę nakrętki motylkowej dla obu filtrów. Upewnij się, że uszczelka głównego filtra jest równomiernie osadzona, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie. Jeśli uszczelnienie nie będzie odpowiednie, brudne powietrze może obchodzić filtr. 

Sprawdź, czy wszystkie zaciski i połączenia kołnierzowe, a także śruby mocujące filtr powietrza są dobrze dokręcone. Natychmiast usuwaj wszelkie wycieki, aby uniknąć bezpośredniego wnikania zanieczyszczeń do silnika. Zresetuj wskaźnik serwisu filtra.