A série FRG de filtros de ar é uma família de filtros de ar de motor RadialSeal™ em dois estágios que oferecem melhor confiabilidade, maior durabilidade e peso reduzido em comparação aos projetos de filtro de ar tipo vedação axial. Há dois tipos de cobertura e mais de 20 filtros de ar que funcionam em uma faixa de fluxo de ar de 2,3 a 45,3 m³/min / 82 a 1600 cfm.
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição tiver alcançado o máximo recomendado pelo fabricante do motor ou equipamento ou conforme um cronograma de manutenção regular.
Desligue o motor. Desaperte ou destrave a tampa de manutenção.
Por causa de seu RadialSeal™, o filtro se encaixa firmemente no tubo de saída e haverá alguma resistência inicial, semelhante a romper a vedação em um frasco. Com cuidado, mova a extremidade do filtro para frente e para trás para romper a vedação e, em seguida, gire-o enquanto puxa para fora. Evite bater o filtro contra a carcaça.
Se o filtro de ar estiver equipado com uma válvula Vacuator™, inspecione visualmente e esprema-o fisicamente.
Se seu filtro de ar tiver um filtro de segurança, verifique visualmente o filtro de segurança no local em busca de sinais de dano. Não remova o filtro de segurança, a menos que esteja danificado ou seja necessário substituí-lo. Verifique também se o filtro de segurança está adequadamente encaixado na carcaça.
O filtro de segurança deve ser substituído a cada três trocas do filtro primário. Use um pano úmido limpo para limpar a superfície de vedação do filtro e o interior do tubo de saída. Certifique-se de que a área de vedação do tubo de saída não está danificada.
O contaminante na superfície de vedação pode impedir uma vedação eficaz e causar vazamentos. Se o filtro de segurança tiver que ser substituído, evite deixar o tubo de saída exposto ao ar. Se houver demora na instalação do novo filtro de segurança, cubra o tubo de saída do filtro de ar para evitar a entrada de qualquer pó.
Inspecione o filtro velho para detectar quaisquer sinais de vazamentos. Uma faixa de pó no lado limpo do filtro é um sinal revelador. Elimine qualquer fonte de vazamentos de ar antes de instalar o novo filtro primário.
Inspecione os novos filtros quanto a qualquer dano que possa ter ocorrido devido ao manuseio inadequado. Nunca instale um filtro danificado. Verifique visualmente o interior da extremidade aberta, que é a área de vedação.
Não limpe a área do filtro RadialSeal™, já que o novo filtro Donaldson RadialSeal pode ter um lubrificante seco na vedação para auxiliar a instalação.
Primeiro, se você estiver fazendo manutenção do filtro de segurança nesta troca, coloque-o corretamente na posição antes de instalar o filtro principal. Insira os novos filtros cuidadosamente. Encaixe o filtro principal à mão, certificando-se de que está completamente inserido na carcaça do filtro de ar. Para completar uma vedação estanque, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não no centro flexível.
Não é necessária pressão na tampa para manter a vedação aplicada e nunca se deve usar a tampa de serviço para aplicar pressão. Isso pode danificar a carcaça e os fixadores e anular a garantia. Se a tampa de manutenção pressionar o filtro antes que a tampa esteja totalmente no lugar, remova a tampa. Sem a tampa, empurre o filtro com a mão mais para dentro do filtro de ar e, em seguida, a tampa entrará sem força extra. Uma vez que o filtro esteja instalado, fixe a tampa de manutenção.
Verifique se há tampas de admissão e dispositivos de pré-filtragem durante as rotinas de manutenção.
Uma tampa de entrada ausente reduzirá significativamente a vida útil do filtro. Se sua unidade tinha uma tampa ou pré-filtro original, certifique-se de substituí-lo. Verifique aberturas e tubos nos pré-filtros para ter certeza de que eles não estão entupidos. Substitua todas as unidades danificadas. Unidades danificadas ou amassadas não funcionarão adequadamente.
Certifique-se de que os indicadores de manutenção sejam reiniciados e estejam em condições de funcionamento adequadas. Verifique se todas as faixas de montagem, braçadeiras, parafusos e conexões em todo o sistema de filtros de ar estão apertadas. Verifique se há furos na tubulação e repare ou substitua conforme necessário. Qualquer vazamento na tubulação de admissão permitirá a entrada de pó diretamente no motor.