FRG2

Der FRG2-Luftreiniger ist ein zweistufiger Hybrid-Luftfilter mit RadialSeal™-Dichtungstechnologie und bietet überlegenen Schutz für größere Motoren.

Eigenschaften

• Zweistufiges Filtersystem: Die erste Stufe entfernt bis zu 85 % des eindringenden Staubs
• Vacuator™-Ventil stößt automatisch den vorgefilterten Staub aus.
• Bewährte RadialSeal™-Technologie
• Haltbare, langlebige Lackierung Bestehend aus zwei Materialien: einer Serviceabdeckung aus spritzgegossenem hochfestem Polymer und einem Metallgehäuse (die Serviceabdeckung ist über Laschen zugänglich)
• Indikator Gewindegröße = 1/8-27 NPT (Stecker)

Vorteile

• Kompakt und leicht
• Kostengünstig
• Flexible Installation
• Langlebiges, Hightech- und servicefreundliches Design

Anwendungen

Ideal für mittelschwere bis schwere Anwendungen wie Baumaschinen, Landmaschinen, Bergbaumaschinen und Geländefahrzeuge.

• Horizontale Installation erforderlich.
• Bietet eine Vielzahl von Luftstromvolumen für Motoren: von 6,5 bis 51 m³/min
• Temperaturtoleranz: 
  • 83 °C kontinuierlich 
  • 105 °C intermittierend
• Behältergrößen:
  • 254 mm Durchmesser
  • 279,4 mm Durchmesser
  • 330,2 mm Durchmesser
  • 381 mm Durchmesser
  • 457,2 mm Durchmesser

Diese Wartungsinformationen dienen als praktische Anleitung. Die Wartungsanweisungen Ihres Motor- oder Fahrzeugherstellers werden hierdurch jedoch nicht ersetzt.

1. Bauen Sie den Filter aus.
   Lösen Sie den Servicedeckel. Da das Element eng über dem Auslassrohr anliegt, ist mit einem Anfangswiderstand zu rechnen, ähnlich dem beim Öffnen eines Konservenglasverschlusses. Bewegen Sie die Filterrückseite behutsam vor und zurück, um das Element zu lockern. Ziehen Sie das Filterelement dann mit einer Drehbewegung heraus. Schlagen Sie das Filterelement nicht gegen das Gehäuse.
   
   Wenn Ihr Luftfilter über ein Sicherheitselement verfügt, ersetzen Sie es bei jedem dritten Filterwechsel. Entfernen Sie den Sicherheitsfilter so wie ein Hauptelement. Vergewissern Sie sich, dass Sie das Auslassrohr des Luftfilters abdecken, um zu vermeiden, dass ungefilterte Verunreinigungen in den Motor gelangen.
   
   
2. Reinigen Sie beide Oberflächen des Auslassrohrs und überprüfen Sie das Vacuator™-Ventil.
   Wischen Sie die Filterdichtfläche und die Innenseite des Auslassrohrs mit einem sauberen Tuch ab. Eine Verunreinigung der Dichtungsoberfläche kann eine wirksame Abdichtung verhindern und zu Leckagen führen. Stellen Sie sicher, dass alle Verunreinigungen beseitigt wurden, bevor der neue Filter eingesetzt wird. Schmutz, der versehentlich auf die Innenseite des Auslassrohrs übertragen wird, erreicht den Motor und führt zu Verschleiß. Nach Angaben von Motorenherstellern reichen einige Gramm Verunreinigungen aus, um den Motor „zu verstauben“. Achten Sie darauf, den Dichtungsbereich des Rohrs nicht zu beschädigen.
   
   Wenn Ihr Luftfilter mit einem Vacuator-Ventil ausgestattet ist:
   Führen Sie eine Sichtprüfung durch und drücken Sie es zusammen, damit sichergestellt ist, dass das Ventil beweglich, nicht eingedrückt, beschädigt oder verstopft ist. 
   
   
3. Inspizieren Sie den alten Filter auf Undichtigkeiten.
   Führen Sie eine Sichtprüfung auf Anzeichen von Lecks am alten Filter durch. Ein Staubstreifen an der sauberen Filterseite ist ein eindeutiger Hinweis. Entfernen Sie alle Ursachen für Lecks, bevor Sie den neuen Filter installieren.
   
   
4. Überprüfen Sie den neuen Filter auf Schäden.
   Untersuchen Sie den neuen Filter sorgfältig und achten Sie dabei auf die Innenseite des offenen Endes, welche der Dichtungsbereich ist.
   
   NIEMALS einen beschädigten Filter installieren. Ein neuer RadialSeal-Filter von Donaldson ist an der Dichtung möglicherweise mit einem Trockenschmiermittel für eine leichtere Installation versehen.
   
   
5. Setzen Sie das neue RadialSeal-Element richtig ein.
    Wenn Sie den Sicherheitsfilter warten, sollte dieser vor der Installation des Hauptelements in Position gebracht werden.
   
   Setzen Sie den neuen Filter vorsichtig ein. Setzen Sie den Filter von Hand ein, und vergewissern Sie sich, dass er vollständig im Luftfiltergehäuse sitzt, bevor Sie die Abdeckung an ihrem Platz sichern.
   
   Die kritische Dichtfläche dehnt sich leicht aus, passt sich an und verteilt den Dichtdruck gleichmäßig. Drücken Sie mit der Hand auf den äußeren Ring des Elements (nicht auf den flexiblen Mittelbereich), um eine sichere Abdichtung zu gewährleisten. Vermeiden Sie es, auf den mittleren Bereich der Urethan-Endkappe zu drücken. Es ist nicht notwendig, auf den Deckel Druck auszuüben, damit die Dichtung hält. Verwenden Sie niemals den Wartungsdeckel, um den Filter hineinzudrücken! Die Verwendung des Deckels zum Einschieben des Filters kann zu Schäden am Gehäuse und den Befestigungselementen führen und die Garantie ungültig werden lassen.
   
   Wenn der Wartungsdeckel gegen den Filter drückt, bevor der Deckel vollständig aufgesetzt wurde, entfernen Sie den Deckel und drücken Sie den Filter (per Hand) weiter in den Luftfilter hinein. Versuchen Sie dann erneut, den Deckel aufzusetzen. Die Abdeckung sollte ohne Krafteinwirkung zu befestigen sein. Befestigen Sie nach dem Elementeinbau den Servicedeckel. Verwenden Sie niemals den Wartungsdeckel, um den Filter hineinzudrücken! Die Verwendung des Wartungsdeckels zum Hineindrücken des Elements könnte das Gehäuse oder die Verbindungselemente der Abdeckung beschädigen und führt zum Erlöschen der Garantie.
   
   
6.  Verbindungsstücke auf festen Sitz prüfen.
   Vergewissern Sie sich, dass alle Befestigungsbänder, Klammern, Schrauben und Verbindungen im gesamten Luftfiltersystem dicht sind. Prüfen Sie die Rohre auf Löcher und reparieren Sie die Rohre, sofern erforderlich. Undichtigkeiten im Ansaugrohr leiten Staub direkt in den Motor.