Filterdurchmesser 108 mm/4,25"

Unsere 108-mm-Serie von Aufschraubkraftstoffelementen verfügt über zwei Kopfoptionen. Die Köpfe verfügen über zwei Einlassanschlüsse und zwei Auslassanschlüsse. Zwei Anschlüsse werden verstopft geliefert. Dies dient einer flexible Montagekonfigurationen. Es gibt ein paar Filterlängen mit behandelten Zellulosemedien, um Ihr Kraftstoffsystem zu schützen und die Wasserabscheidung zu unterstützen.

Für die Flexibilität bei der Wasserpflege verfügen Donaldson-Kraftstofffilter-Wasserabscheider über eine Verbindung, die mehrere Ablassventiltypen aufnehmen kann, sowie einen Wasserauffangbehälter. Der Auffangbehälter für Klarwasser (80 ml Kapazität) ist eine separate Komponente, die zur einfachen visuellen Wasserinspektion und -wartung hinzugefügt werden kann. Alle Kraftstofffilter-Wasserabscheider werden mit einem Standard-Twist&Drain™-Ventil geliefert. Eine Vielzahl anderer Twist&Drain-Ventile stehen zur Verfügung, so dass Sie das exakte System konfigurieren können.

Eigenschaften

• Maximale Durchflussrate: Primär und sekundär 600 l/h
• Betriebsdruck: 690 kPa/0-100 psi ohne Behälter
• Seitenmontage, Mehrfachanschlussköpfe – einfach oder mit Ansaugpumpe 
  • M14 x 1,5 gerade Gewindeanschlüsse (4x) 
  • M16 x 1,5 gerade Gewindeanschlüsse (4x) 
  • M18 x 1,5 gerade Gewindeanschlüsse (4x), nur Ansaugpumpenkopf
• Stecker (2x)
• Aufschraubfilter
• B20-kompatibel – vielfältige Kraftstoffverträglichkeit, einschließlich Biodiesel bis B20, ermöglicht die Verwendung mit den meisten modernen Kraftstoffchemikalien.
• Twist&Drain™-Ventile minimieren Komponenten – bietet flexible Optionen, die die Routinewartung sauber, einfach und effizient machen. Twist&Drain™–Ventil beinhalten:
  • Standardablauf
  • Ablassventil für ½"–20 UNF-Gewindeanschlussfühler
  • Ablassventil mit passivem Wasser-in-Kraftstoff-Sensor (WIF)
  • Ablassventil mit digitalem WIF-Sensor
• Optionaler durchsichtiger Wasserauffangbehälter zur einfachen Sichtkontrolle des Wassers
• Optionale Filteranzeigen und Schalter erhältlich
  • Visuelle und mechanische Anzeige
  • Elektrischer Schalter
  • Kabelbaumadapter

Vorteile

• Einfache Wartung, kein Spezialwerkzeug erforderlich – Entfernen und Ersetzen von Aufschraubfiltern ist problemlos. Durch die Verwendung von praxiserprobten Designs ist Donaldson in der Lage, eine robuste, leckagefreie Leistung zu bieten und gleichzeitig den Einsatz von Spezialwerkzeugen zu vermeiden.
• Filtrationstechnologie – Sie können sich auf die fortschrittliche Filtrationstechnologie von Donaldson verlassen, um die erforderliche Leistung zu liefern.
• Mischen und kombinieren Sie das System der Lager-Köpfe und Filter – wählen Sie den Filter aus, der Ihren Anforderungen an den Kraftstofffluss entspricht.

Anwendungen

• Breite Anwendbarkeit und Flexibilität für On- und Offroad-Anwendungen.

Verfügbare Medientypen

• Zellulose
• Exklusive synthetische Medien Synteq XP™ von Donaldson für bestes Einfangen und Halten von Einspritzdüsen schädigenden Verunreinigungen. Erhältlich im Donaldson Blue-Filter für Sekundäranwendungen.

Diese Wartungsinformationen dienen als praktische Anleitung. Die Wartungsanweisungen Ihres Motor- oder Geräteherstellers werden hierdurch jedoch nicht ersetzt.

Aufschraubfilter

1. Schrauben Sie den alten Filter ab und entfernen Sie die Dichtung.
   Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.
   
   
2. Wischen Sie den Filterkopf mit einem sauberen Tuch ab.
   
   
3. NICHT mit Kraftstoff vorfüllen, sofern nicht anders angegeben
   
   
4. Schmieren Sie die Dichtung dünn mit sauberem Motoröl ein.
   
   
5. Richten Sie die Gewinde aus. Drehen Sie den Filter bis zum Dichtungskontakt.
   
   
6. Folgen Sie den Symbolen auf dem Filter, um die entsprechende Menge anzuziehen.
   
   
7. Starten Sie den Motor und achten Sie auf Undichtigkeiten.

Aufschraubkraftstofffilter-Wasserabscheider

1. Den Wasser-in-Kraftstoff-Sensor (WIF) trennen, falls vorhanden – nach der Wartung wieder anschließen.
   
   
2. Schrauben Sie den alten Filter ab und entfernen Sie die Dichtung.
   Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.
   
   
3. Wischen Sie den Filterkopf mit einem sauberen Tuch ab.
   
   
4. Gemäß den Empfehlungen des Motorenherstellers, auf der verschmutzten Seite des Filters Kraftstoff einfüllen.
   
   
5. Schmieren Sie die Dichtung dünn mit sauberem Motoröl ein.
   
   
6. Richten Sie die Gewinde aus. Drehen Sie den Filter bis zum Dichtungskontakt.
   
   
7. Folgen Sie den Symbolen auf dem Filter, um die entsprechende Menge anzuziehen.
   
   
8. Die Dichtung des Wasserauffangbehälters, falls erforderlich, ersetzen.
   
   
9. Das Kraftstoffsystem gemäß Herstellerangaben vorbereiten.
   
   
10. Starten Sie den Motor und achten Sie auf Undichtigkeiten.
    
    
11. Das Wasser täglich ablassen.