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Filter von Donaldson

Kraftstofffilter, die alles andere als Standard sind

Übersicht

Wir halten uns an einen höheren Standard. Kraftstofffilter von Donaldson liefern sauberen Kraftstoff für Ihren Motor und verhindern so den vorzeitigen Verschleiß der Einspritzdüsen und Pumpen. Unsere Filter werden Ihre Anwendungsanforderungen erfüllen oder übertreffen.

Eigenschaften
  • Schwerlastbauteile wie Prallplatten, Nähte, Dosengehäuse, Liner und Federn tragen alle dazu bei, Filter zu schaffen, die langlebig und leistungsstark sind.
Vorteile
  • Kosteneffiziente Kraftstofffiltration bedeutet nicht, dass man Abstriche hinnehmen muss.
  • Wir kümmern uns um die kleinen Dinge (damit Sie das nicht tun müssen).
    • Wir verwenden hochwertige Komponenten, um hochwertige Filter herzustellen – ob Premium oder Standard.
Anwendungen
  • Wir bieten eine breite Palette von Kraftstofffiltern für gängige Hochleistungsmotoren im On- ​​und Offroad-Bereich.
  • Wir haben Montage- und Filtersysteme, die Sie in Ihre Ausrüstung einbauen oder zu Ihrer Ausrüstung hinzufügen können. Wir bieten auch ein breites Sortiment an Ersatzfilterabdeckungen für Systeme anderer Hersteller.
  • Wir bieten Filterlösungen für alle gängigen Primär- und Sekundärsysteme an, die heute für Anlagen verwendet werden – einschließlich Aufsatzfilter, Kraftstofffilter-Wasserabscheider, DAVCO-Kartuschen und Metall- oder metallfreie Kartuschen.
Verfügbare Medientypen
  • Zellulose – Motorkraftstoffmedium ist in den meisten Fällen ein gefalteter Zellulosegrundstoff. Es ist ein kosteneffizientes Medium, das die Anforderungen an die Anwendungseffizienz und Kapazität erfüllt.

  • Behandelte Zellulose (für Kraftstofffilter-Wasserabscheider FFWS) – die Behandlung von Zellulose mit einem Material auf Silikonbasis ermöglicht eine effektive Wasserabscheidung. Typischerweise wird dieses Medium auf der Saugseite des Kraftstoffsystems verwendet, um schädliches Wasser und grobkörnige Verunreinigungen zu entfernen.

  • Unser exklusiver Synteq® für den Einsatz in FFWS – verwendet sowohl Zellulose als auch eine schmelzgeblasene synthetische Schicht, um eine höhere Kraftstofffiltrationsleistung zu erzielen. Das doppelschichtige Medium weist eine höhere Aufnahmekapazität von Partikeln auf und ist damit ein hochleistungsfähiger Wasserabscheider. Es hat einen hohen Wirkungsgrad bei der Abscheidung von emulgiertem Wasser und kann sowohl für die Saug- als auch für die Druckseite von Kraftstoffsystemen verwendet werden.

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Synteq™ DRY-Kraftstofffilter

Unsere Synteq DRY-Kraftstofffilter mit mehrstufiger Koaleszenztechnologie, deren Kernstück urheberrechtlich geschützte Medien von Donaldson bilden, erzielen eine branchenführende Leistung.

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Wartung

Diese Wartungsinformationen dienen als praktische Anleitung. Die Wartungsanweisungen Ihres Motor- oder Geräteherstellers werden hierdurch jedoch nicht ersetzt.

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Aufschraubfilter
  1. Schrauben Sie den alten Filter ab und entfernen Sie die Dichtung. Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.

  2. Wischen Sie den Filterkopf mit einem sauberen Tuch ab.

  3. NICHT mit Kraftstoff vorfüllen, sofern nicht anders spezifiziert

  4. Schmieren Sie die Dichtung dünn mit sauberem Motoröl ein.

  5. Richten Sie die Gewinde aus. Drehen Sie den Filter bis zum Dichtungskontakt.

  6. Folgen Sie den Symbolen auf dem Filter, um die entsprechende Menge anzuziehen.

  7. Starten Sie den Motor und achten Sie auf Undichtigkeiten.
Aufschraubkraftstofffilter-Wasserabscheider (Spin-on Fuel Filter Water Separator, FFWS)
  1. Den Water-In-Fuel-Sensor (WIF-Sensor) trennen, falls vorhanden – nach der Wartung wieder anschließen.

  2. Schrauben Sie den alten Filter ab und entfernen Sie die Dichtung. Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.

  3. Wischen Sie den Filterkopf mit einem sauberen Tuch ab.

  4. Gemäß den Empfehlungen des Motorenherstellers, auf der verschmutzten Seite des Filters Kraftstoff einfüllen.

  5. Schmieren Sie die Dichtung dünn mit sauberem Motoröl ein.

  6. Richten Sie die Gewinde aus. Drehen Sie den Filter bis zum Dichtungskontakt.

  7. Folgen Sie den Symbolen auf dem Filter, um die entsprechende Menge anzuziehen.

  8. Die Dichtung des Wasserauffangbehälters, falls erforderlich, ersetzen.

  9. Das Kraftstoffsystem gemäß Herstellerangaben vorbereiten.

  10. Starten Sie den Motor und achten Sie auf Undichtigkeiten.

  11. Das Wasser täglich ablassen.
Davco®-Kartusche
  1. Entlüftungskappe und Dichtung entfernen.

  2. Kraftstoff ablassen.

  3. Manschette, Kappe und Dichtung entfernen.

  4. Entfernen Sie die Patrone und die alte Tülle. Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.

  5. Manschette, Kappe und Gewinde säubern.

  6. Neue Tülle prüfen und Kartusche einsetzen.

  7. Dichtung, Kappe und Manschette handfest anziehen.

  8. Kappe mit Kraftstoff füllen.

  9. Neue Entlüftungsdichtung und Kappe aufsetzen und handfest anziehen.

  10. Motor starten und warmlaufen lassen; die Drehzahl eine Minute lang erhöhen.

  11. Die Entlüftungskappe langsam öffnen, bis der Kraftstoff 25 mm über die Manschette ansteigt, Entlüftung schließen.
Metallfreie Kartusche
  1. Die Kappe langsam lösen; Kraftstoff wird aus dem Gehäuse abfließen.

  2. Entfernen Sie Kappe, Patrone und Dichtung (falls vorhanden).

  3. Entfernen Sie die Kartusche und den alten O-Ring von der Kappe. Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.

  4. Die Kappe und das Gehäuse mit einem sauberen Tuch säubern.

  5. Setzen Sie den neuen O-Ring und die Patrone in die Kappe ein.

  6. Neue Dichtung einbauen (falls erforderlich); Kappe mit Kartuschen verbauen.

  7. Ziehen Sie die Kappe auf das richtige Drehmoment an.

  8. Das Kraftstoffsystem gemäß Herstellerangaben vorbereiten.

  9. Starten Sie den Motor und achten Sie auf Undichtigkeiten.
Davco ist ein eingetragenes Warenzeichen von Davco Technology, Inc.
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