FPK02-Patrone

Der FPK02 wurde für Hochdruckanwendungen entwickelt und zeichnet sich durch einen robusten, langlebigen Gusskopf und ein kaltgepresstes Stahlgehäuse aus. Er erfüllt die Automobilspezifikation HF2 im Werk.

Eigenschaften

• Widersteht Drücken über 420 bar/6000 psi
• Er erfüllt die Automobilspezifikation HF2 im Werk.
• Wählen Sie visuelle oder elektronische Indikatoren
• Ölablassöffnung an der Unterseite des Gehäuses ermöglicht sauberere Wartung
• Fluorkohlenstoffdichtungen sind der Standard
• Betriebsdruck bis: 420 bar
• Statischer Nennberstdruck bis: 630 bar
• Durchflussbereich bis: 95 l/m
• Option für die Stutzengröße: SAE-12-O-Ring
• Standard-Bypass-Werte: 
  • 6 bar
  • 6 bar mit Rückschlagventil
  • Kein Bypass

Vorteile

• Starker, langlebiger Gusskopf und ein kaltgepresstes Stahlgehäuse für zuverlässige Hochdruckleistung
• Hoch konfigurierbar – diese Montage- und Filterkombination gibt Ihnen Flexibilität in einem Arbeitsbereich mit sehr hohem Druck
• Mix-and-Match-System von gelagerten Köpfen, Gehäusen und Filtern für hohe Verfügbarkeit
• Mit unseren leistungsstarken DT-Filtern oder Standardfiltern mit verschiedenen Effizienzoptionen erreichen Sie die Leistung, die Sie für die meisten Anwendungen benötigen.

Anwendungen

• Hochdruckkreise
• Innerbetriebliche Systeme
• Mobilgeräte
• Servolenkungskreise
• Servoventilkreise

Verfügbare Medientypen

• Hochleistungs-DT-Patronen von Donaldson mit exklusivem Synteq™ – synthetisches Fasermedium für mehr Filtrationseffizienz und höheres Staubaufnahmevermögen.
• Viele verschiedene Effizienzgrade zur Auswahl

Diese Wartungsinformationen dienen als praktische Anleitung. Die Wartungsanweisungen Ihres Motor- oder Fahrzeugherstellers werden hierdurch jedoch nicht ersetzt.

Patronenwartung

1. Prüfen Sie die Filterwartungsanzeige.
   Überprüfen Sie, ob das vom OEM angegebene Wartungsintervall erreicht wurde oder der Filter laut Wartungsanzeige gewartet werden muss.
   
   
2. Schalten Sie das System aus und lassen Sie Druck ab.
   Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliksystem ausgeschaltet ist.
   Stellen Sie sicher, dass kein Druck vorhanden ist.
   
   
3. Entfernen Sie das Patronengehäuse.
   
   
4. Entfernen Sie ggf. den gebrauchten Filter und die Dichtung.
   Entsorgen Sie die Patrone gemäß den örtlichen Vorschriften.
   
   
5. Reinigen Sie den Kopfdichtungsbereich und das Gehäuse
   Entfernen Sie jegliches Sediment von der Innenseite des Filtergehäuses.
   
   
6. Überprüfen Sie die neue Filterpatrone auf Beschädigungen.
   Überprüfen Sie den neuen Filter, den Sie installieren möchten, auf Transport- und Handhabungsschäden. Ein beschädigter Filter darf nicht installiert werden.
   
   
7. Installieren und schmieren Sie Dichtungen und Gewinde. 
   Schmieren Sie die O-Ringe, Dichtungen, Gehäusedichtungen und Gewinde mit sauberem Systemöl ein.
   
   
8. Bauen Sie die neue Patrone in das Gehäuse ein.
   
   
9. Richten Sie die Gewinde aus. Filter bis zu den Dichtungskontakten drehen.
   Das Gehäuse wie auf dem Gehäuse angegeben am Filterkopf anbringen.
   
   
10. Installieren Sie das Gehäuse gemäß den Anweisungen des Herstellers.
    
    
11. Entlüften Sie das Hydrauliksystem und achten Sie auf Undichtigkeiten.