Duramax®-Aufschraubfilter HMK05/25

Die Duramax®-Aufschraubfilter HMK05 (einfach) und HMK25 (doppelt) eignen sich perfekt für Anwendungen mit hohem Durchfluss und verfügen über einen hochbelastbaren Stahlkörper und eine Druckguss-Deckplatte für zusätzliche Festigkeit. Eine spezielle O-Ring-Dichtung von Kopf bis Kanister verhindert das Auslaufen. Beide Modelle HMK05 und HMK25 verwenden die gleichen Ersatzfilter mit identischen Druckstufen, wodurch der Lagerbestand reduziert wird.

Eigenschaften

• Robuster, langlebiger Heavy-Duty-Stahlkörper und Druckguss-Deckplattenkonstruktion
• Spezielle O-Ring-Dichtung von Kopf bis Kanister verhindert das Auslaufen
• Nitrildichtungen sind standardmäßig verbaut, es sind aber auch Fluorkohlenstoffdichtungen erhältlich
• Beide Modelle haben identische Druckstufen und verwenden die gleichen Ersatzfilter für reduzierte Bestände
• Vielzahl von Anzeigetypen und Bypass-Optionen
• Betriebsdrücke bis: 24,2 bar
• Statischer Nennberstdruck bis: 55,2 bar
• Durchflussbereich bis:
  • HMK05: 189 l/m
  • HMK25: 379 l/m
• Stutzengröße: 
  • HMK05:
    • 1-¼″ NPT
    • SAE-20-O-Ring
  • HMK25:
    • 1-½″ NPT
    • SAE-24-O-Ring
    • SAE 4 Schrauben-Flansch-Code 61
• Standard-Bypass-Werte:
  • 1,73 bar
  • 3,5 bar
  • Kein Bypass

Vorteile

• Bewährte Duramax-Filter bieten zuverlässige Leistung. 
• HMK25-Doppelfilterkopf liefert doppelte Durchflusskapazität und Schmutzkapazität

Anwendungen

• Gehäuseablass
• Kühlkreise
• Kraftstofftransfer
• Hydrostatische Ladungspumpen
• Schmierölsysteme
• Leistungsgetriebe
• Rücklaufleitungen
• Seitenschleifensysteme
• Flüssigkeitsaufbereitungssysteme

Verfügbare Medientypen

• Donaldson exklusives Synteq™ – synthetisches Fasermedium für mehr Filtrationseffizienz und höheres Staubaufnahmevermögen.
• Wasserabsorbierende Medien
• Drahtgeflecht
• Viele verschiedene Effizienzgrade zur Auswahl

Diese Wartungsinformationen dienen als praktische Anleitung. Die Wartungsanweisungen Ihres Motor- oder Fahrzeugherstellers werden hierdurch jedoch nicht ersetzt.

Aufschraubfilterwartung

1. Prüfen Sie die Filterwartungsanzeige.
   Überprüfen Sie, ob das vom OEM angegebene Wartungsintervall erreicht wurde oder der Filter laut Wartungsanzeige gewartet werden muss.
   
   
2. Schalten Sie das System aus und lassen Sie Druck ab.
   Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliksystem ausgeschaltet ist.
   Stellen Sie sicher, dass kein Druck vorhanden ist.
   
   
3. Schrauben Sie den alten Filter ab und entfernen Sie die Dichtung.
   Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.
    
4. Wischen Sie den Filterkopf mit einem sauberen Tuch ab.
   
   
5. Überprüfen Sie den neuen Filter auf Beschädigungen.
   Überprüfen Sie den neuen Filter, den Sie installieren möchten, auf Transport- und Handhabungsschäden. Ein beschädigter Filter darf nicht installiert werden.
   
   
6. Schmieren Sie die Gewinde.
   
   
7. Schmieren Sie die Dichtung dünn mit Motoröl ein.
   
   
8. Richten Sie die Gewinde aus – drehen Sie den Filter bis zum Dichtungskontakt.
   Montieren Sie das Gehäuse wie auf dem Gehäuse angegeben am Filterkopf.
   
   
9. Folgen Sie den Symbolen auf dem Filter zum Festziehen.
   Ziehen Sie den Filter nicht übermäßig an.
   
   
10. Entlüften Sie das System und achten Sie auf Undichtigkeiten.