HRK10-Kartusche

Der Hochflussfilter HRK10 vereint mehrere wichtige Eigenschaften: ANSI-Einlassanschlussoptionen, oberen Deckel für eine einfache Wartung und eine Auswahl von Wartungsanzeigen. Das HRK10 Ganzstahl-Gehäusedesign bietet eine robuste, langlebige und zuverlässige Einheit. Es bietet Standardfunktionen wie tiefe Faltenfilter für höhere Schmutzaufnahmekapazität und die standardmäßige Donaldson DT 4-lagige Medienfilterkonstruktion.

Eigenschaften

• Reverse-Flow-Filter (von innen nach außen) für positive Eindämmung der Verunreinigung.
• Einfache Wartung des Filters über Deckel von oben.
• Robuster Twist & Lift-Deckel für vereinfachte Wartung.
• Standard-Fluorkohlenstoffdichtungen.
• Stahlgehäuse und Abdeckmaterial.
• Bodenablassschraube.
• Deckel-Entlüftungsventil.
• Deckelfüllstopfen.
• ANSI-Eingangsanschlussoptionen.
• Auswahl von Wartungsanzeigen.
• Anschluss für elektrische Anzeige im Differentialanzeigeblock.
• Betriebsdruck bis: 10,3 bar
• Statischer Nennberstdruck bis: 34,5 bar
• Durchflussbereich bis: 1135 l/m
• Option für die Stutzengröße: 4 Zoll ANSI-Flansch, 8-Bolzen 150 #
• Standard-Bypass-Wert:
  • 0,34 bar
  • 1,7 bar
  • 3,4 bar
  • Kein Bypass

Vorteile

• Mehrfaches Bypassventildesign stellt korrekten Betrieb sicher.
• Große Auswahl an Bypass-Ventilstufen für Designflexibilität.
• Ganzstahlgehäuse bietet eine starke, langlebige und zuverlässige Einheit.
• Tiefe Faltenfilter als Standard für hohe Schmutzaufnahmekapazität.
• Donaldson DT Hochleistungs-4-Schicht-Medien als Standard für bessere Filtrationseffizienz.

Anwendungen

• Flüssigkeitsaufbereitungssysteme
• Innerbetriebliche Systeme
• Schmierölsysteme
• Seitenschleifensysteme
• Häufig in Zellstoff und Papier, Energieerzeugung, Stahlwerken und anderen Anlagenanwendungen verwendet.

Verfügbare Medientypen

• Donaldson exklusives Synteq™ – synthetisches Fasermedium für mehr Filtrationseffizienz und höheres Staubaufnahmevermögen.
• Wasserabsorbierende Medien
• Drahtgeflecht

Diese Wartungsinformationen dienen als praktische Anleitung. Die Wartungsanweisungen Ihres Motor- oder Fahrzeugherstellers werden hierdurch jedoch nicht ersetzt.

Filterwartung

1. Prüfen Sie die Filterwartungsanzeige.
   Überprüfen Sie, ob das vom OEM angegebene Wartungsintervall erreicht wurde oder der Filter laut Wartungsanzeige gewartet werden muss.
   
   
2. Schalten Sie das System aus und lassen Sie Druck ab.
   Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliksystem ausgeschaltet ist.
   Stellen Sie sicher, dass kein Druck vorhanden ist.
   
   
3. Schrauben Sie den alten Filter ab und entfernen Sie die Dichtung.
   Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.
    
4. Wischen Sie den Filterkopf mit einem sauberen Tuch ab.
   
   
5. Überprüfen Sie den neuen Filter auf Beschädigungen.
   Überprüfen Sie den neuen Filter, den Sie installieren möchten, auf Transport- und Handhabungsschäden. Ein beschädigter Filter darf nicht installiert werden.
   
   
6. Schmieren Sie die Gewinde.
   
   
7. Schmieren Sie die Dichtung dünn mit Motoröl ein.
   
   
8. Richten Sie die Gewinde aus – drehen Sie den Filter bis zum Dichtungskontakt.
   Montieren Sie das Gehäuse wie auf dem Gehäuse angegeben am Filterkopf.
   
   
9. Folgen Sie den Symbolen auf dem Filter zum Festziehen.
   Ziehen Sie den Filter nicht übermäßig an.
   
   
10. Entlüften Sie das System und achten Sie auf Undichtigkeiten.