Filter von Donaldson

Wir halten uns an einen höheren Standard. Heutige Dieselmotoren haben die Aufgabe, effizienter zu fahren und die Umwelt weniger zu belasten. Diese Anforderungen führen weiterhin zu bedeutenden Änderungen an Motoren und unterstützenden Komponenten. Wir führen weiterhin innovative Schmierstofffilter ein, die dafür sorgen, dass die Schmiersysteme von heute auf Höchstleistung laufen.

Eigenschaften

• Schwerlastbauteile wie Prallplatten, Federn, Nähte, Dosengehäuse, Liner und Federn tragen alle dazu bei, Filter zu schaffen, die langlebig und leistungsstark sind.

Vorteile

• Kosteneffiziente Schmierölfiltration bedeutet nicht, dass man Abstriche hinnehmen muss. 
• Wir kümmern uns um die kleinen Dinge – damit Sie das nicht tun müssen. Wir verwenden hochwertige Komponenten, um hochwertige Filter herzustellen – ob Premium oder Standard.

Anwendungen

• Wir bieten eine breite Palette von Schmierölfiltern für gängige Schwerlastmotoren im On- ​​und Offroad-Bereich.
• Wir haben Montage- und Filtersysteme, die Sie in Ihre Ausrüstung einbauen oder zu Ihrer Ausrüstung hinzufügen können. Wir bieten auch ein breites Sortiment an Ersatzfilterabdeckungen für Systeme anderer Hersteller.

Verfügbarer Medientyp

• Zellulosemedien – Das Motorschmierölmedium ist in den meisten Fällen ein gefalteter Zellulosegrundstoff. Es ist ein kosteneffizientes Medium, das die Anforderungen an die Anwendungseffizienz und Kapazität erfüllt.

Diese Wartungsinformationen dienen als praktische Anleitung. Die Wartungsanweisungen Ihres Motor- oder Geräteherstellers werden hierdurch jedoch nicht ersetzt.

Schmieröl-Aufschraubfilter

1. Schrauben Sie den alten Filter ab und entfernen Sie die Dichtung. Entsorgen Sie den gebrauchten Filter gemäß den örtlichen Vorschriften.
   
   
2. Wischen Sie den Filterkopf mit einem sauberen Tuch ab.
   
   
3. Füllen Sie gemäß den Empfehlungen des Motorherstellers auf der verschmutzten Seite Öl ein.
   
   
4. Schmieren Sie die Dichtung dünn mit sauberem Motoröl ein.
   
   
5. Richten Sie die Gewinde aus und drehen Sie den Filter bis zum Dichtungskontakt.
   
   
6. Folgen Sie den Symbolen auf dem Filter, um ihn anzuziehen.
   
   
7. Prüfen Sie den Ölstand.
   
   
8. Starten Sie den Motor und achten Sie auf Undichtigkeiten.
   
   
9. Stoppen Sie den Motor und prüfen Sie erneut den Ölstand.

Patronenfilter

1. Lösen Sie die Kappe langsam; Öl wird aus dem Gehäuse abfließen.
   
   
2. Entfernen Sie Kappe, Patrone und Dichtung (falls vorhanden).
   
   
3. Entfernen Sie die Kartusche und den alten O-Ring von der Kappe. Entsorgen Sie den Einsatz gemäß den lokalen Vorschriften.
   
   
4. Reinigen Sie die Kappe und das Gehäuse mit einem sauberen Tuch.
   
   
5. Setzen Sie den neuen O-Ring und die Patrone in die Kappe ein.
   
   
6. Bauen Sie die neue Dichtung ein (falls erforderlich).
   
   
7. Bauen Sie die Kappe mit der Patrone ein.
   
   
8. Ziehen Sie die Kappe auf das richtige Drehmoment an.
   
   
9. Prüfen Sie den Ölstand.
   
   
10. Starten Sie den Motor und achten Sie auf Undichtigkeiten.
    
    
11. Stoppen Sie den Motor und prüfen Sie erneut den Ölstand.