FTG Cycloflow™

Verifique el nivel de restricción del indicador de colmatación del filtro del filtro de aire. Reemplace el filtro solo cuando el nivel de restricción haya alcanzado el punto máximo recomendado por el fabricante del motor o del equipo o de acuerdo con un cronograma de mantenimiento regular.

Retire la válvula Vacuator y limpie todo el polvo que encuentre en el tubo de caída. Vuelva a instalar la válvula Vacuator o reemplácela si se encuentra desgastada o dañada.

Nota: Asegúrese de que sea flexible y que no esté invertida, dañada ni obstruida. Reemplácela si se encuentra dañada o si luce como alguna de estas imágenes. Si la válvula Vacuator está dañada o no está presente, se interrumpirá el flujo de aire diseñado a través del purificador de aire. 

Apague el motor. Afloje y conserve el perno de la tuerca de mariposa, retire el perno y la arandela. Reemplácelos si están dañados o desgastados.

Por medio de la empuñadura metálica, tire cuidadosamente del filtro sucio hacia fuera de la carcasa. Cualquier golpe accidental sacudirá la suciedad suelta dentro de la carcasa para filtro. 

Inspeccione visualmente el filtro de seguridad sin sacarlo. Reemplácelo si está dañado o cada tres cambios del filtro primario. También verifique que el filtro de seguridad esté correctamente colocado en la carcasa.

Si es necesario reemplazar el filtro de seguridad, el cambio debe hacerse de inmediato o de lo contrario, se debe sellar la salida de aire limpio. Utilice un paño limpio para evitar la entrada de contaminantes al motor durante el mantenimiento.

La suciedad que queda en la carcasa del purificador de aire es dañina para su motor. Use un paño húmedo y limpio para limpiar el interior de la carcasa antes de instalar el filtro nuevo.

Bloquee el tubo de salida del purificador de aire con una pequeña toalla húmeda antes de limpiar la superficie de sellado para evitar contaminar el sistema de inducción. 

El sellado incorrecto de la junta es una de las causas más comunes de la contaminación del motor. Asegúrese de eliminar por completo todas las acumulaciones de suciedad endurecida, tanto en el fondo, como en la parte superior de la carcasa del filtro de aire.

El filtro viejo posee valiosas claves sobre fugas de polvo o problemas de sellado de la junta. Una traza de polvo en el lado limpio del filtro indica que el filtro viejo no estaba firmemente sellado o que existe una fuga de polvo. Identifique la causa de cualquier fuga que pueda haber y corríjala antes de instalar un filtro nuevo.

Antes de instalar los filtros nuevos, inspecciónelos visualmente para verificar que no hayan sufrido daños en el traslado y que las juntas estén intactas. Si un filtro está dañado, no lo instale. Si lo desea, escriba la fecha de cambio del filtro en el extremo externo de la tapa del filtro. 

Primero, si va a realizar el mantenimiento del filtro de seguridad durante este cambio, instálelo correctamente en su posición antes de instalar el filtro primario. Inserte los filtros nuevos cuidadosamente sobre el perno central, apriete con la mano la tuerca de mariposa de ambos filtros. Asegúrese de que la junta del filtro primario se asiente de manera uniforme para crear un sellado adecuado. Si no consigue un sellado hermético, el aire sucio puede traspasar el filtro. 

Compruebe que todas las abrazaderas y uniones de bridas estén firmes, al igual que los pernos de montaje del purificador de aire. Repare cualquier fuga de inmediato para evitar que entre suciedad directamente al motor. Reinicie el indicador de colmatación del filtro.