Diámetro del filtro de 108 mm/4.25 pulg.

Nuestra familia de conjuntos de filtros de combustible roscados de 108 mm/4,25" cuenta con dos opciones de cabezal. Los cabezales poseen dos puertos de entrada y dos puertos de salida. Dos puertos se envían tapados. Esto proporciona flexibilidad para distintas configuraciones de montaje. Ofrecemos algunas longitudes de filtro con opciones de medio filtrante para proteger su sistema de combustible y contribuir a la separación de agua.

Para ofrecer flexibilidad en el mantenimiento del agua, los separadores de agua para filtros de combustible de Donaldson cuentan con una conexión que se adapta a diversos tipos de válvulas de purga, como también a una cubeta de recolección de agua. La cubeta de recolección de agua transparente (con capacidad de 80 mL / 2,7 oz) es un componente separado que puede agregarse para facilitar la inspección visual y el mantenimiento del agua. Todos los filtros separadores de agua en combustible se entregan con una válvula Twist&Drain™ estándar. También disponemos de una variedad de opciones de válvulas Twist&Drain que le permiten configurar el sistema exactamente como lo necesita.

Características

• Velocidad de flujo máxima: 600 lph/160 gph primario y secundario
• Presión operativa: 690 kPa/0-100 psi sin cubeta
• Cabezales de montaje lateral de múltiples puertos, básicos o con bomba de cebado 
  • Puertos rectos roscados M14 x 1,5 (4x) 
  • Puertos rectos roscados M16 x 1,5 (4x) 
  • Puertos rectos roscados M18 x 1,5 (4x), solo cabezal con bomba de cebado
• Tapón (2x)
• Filtros roscados
• Compatible con B20: una amplia gama de compatibilidad de combustible, incluido biodiésel hasta B20, lo que hace posible su uso con combustibles de las sustancias químicas más modernas.
• Válvulas Twist&Drain™ que minimizan los componentes y proporcionan opciones flexibles que convierten el mantenimiento planificado en una tarea limpia, sencilla y eficiente. La válvula Twist&Drain™ incluye:
  • Purga estándar
  • Válvula de purga para sensor de puerto roscado de 1/2"-20 UNF
  • Válvula de purga para sensor pasivo de agua en el combustible (WIF)
  • Válvula de purga con sensor WIF digital
• Cubeta de recolección de agua complementario para facilitar la inspección del agua
• Indicadores de filtro e interruptores opcionales disponibles
  • Indicador visual y mecánico
  • Interruptor eléctrico
  • Adaptador para mazo de cables

Beneficios

• Mantenimiento sencillo, sin necesidad de herramientas especiales: quitar y reemplazar los filtros roscados es tarea fácil. Gracias al uso de diseños probados en el campo, Donaldson puede ofrecer rendimiento a prueba de fugas y al mismo tiempo, evitar la necesidad de usar herramientas especializadas.
• Tecnología de filtración: puede confiar en la avanzada tecnología de filtración de Donaldson para obtener el rendimiento necesario.
• Sistema de combinación de cabezales y filtros en existencia: seleccione el filtro que mejor satisfaga sus requisitos de flujo de combustible.

Aplicaciones

• Amplia capacidad de aplicación y flexibilidad para aplicaciones dentro y fuera de carretera.

Tipos de medios filtrantes disponibles.

• Celulosa
• El exclusivo medio sintético Synteq XP™ de Donaldson para el mejor nivel de captura y retención de agentes contaminantes dañinos para el inyector. Disponible en filtros Donaldson Blue para aplicaciones secundarias.

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del equipo.

Filtros roscados

1. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados.
   Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
   
   
2. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
3. NO rellene previamente con combustible, a menos que se especifique lo contrario.
   
   
4. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio a la junta.
   
   
5. Alinee las roscas y enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto.
   
   
6. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo en la medida correcta.
   
   
7. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.

Filtro separador de agua en combustible roscado (FFWS).

1. Desconecte el sensor de agua en el combustible (WIF) si está instalado y vuelva a conectarlo al finalizar el mantenimiento.
   
   
2. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados.
   Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
   
   
3. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
4. Rellene el filtro con combustible por el lado sucio del filtro, según las recomendaciones del fabricante del motor.
   
   
5. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio a la junta.
   
   
6. Alinee las roscas y enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto.
   
   
7. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo en la medida correcta.
   
   
8. Vuelva a instalar la junta de la cubeta de recolección de agua, si corresponde.
   
   
9. Cebe el sistema de combustible según las instrucciones del fabricante.
   
   
10. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.
    
    
11. Purgue el agua diariamente.