Filtros de motor y recambios
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Filtros Donaldson

Filtros de combustible que son más que corrientes

Descripción general

Nos imponemos un estándar superior. Todos nuestros filtros de combustible contribuyen a evitar el desgaste prematuro de inyectores y bombas al suministrar combustible más limpio a sus motores. Nuestros filtros cumplen o superan los requisitos de su aplicación.

Características
  • Componentes de servicio pesado, como deflectores, soldaduras, carcasas y revestimientos contribuyen a crear filtros hechos para durar y otorgar el máximo rendimiento.
Beneficios
  • Una filtración de combustible económica no significa que se deban economizar esfuerzos.
  • Nosotros nos preocupamos de los detalles (para que usted no tenga que hacerlo).
    • Utilizamos componentes de la más alta calidad para fabricar filtros de la más alta calidad, ya sean premium o estándar.
Aplicaciones
  • Ofrecemos una completa gama de filtros de combustible para motores populares de servicio pesado de vehículos de carretera y maquinaria pesada.
  • Contamos con conjuntos y sistemas de filtración que puede incorporar o agregar a sus equipos. También ofrecemos una amplia gama de cobertura de filtros de recambio para adaptarnos a sistemas de otros fabricantes.
  • Ofrecemos opciones de filtros que se adaptan a todos los sistemas primarios y secundarios comunes que se usan actualmente en los equipos, incluidos filtros roscados, filtros separadores de agua en combustible, cartuchos de tipo DAVCO y cartuchos de metal o sin metal.
Tipos de medios filtrantes disponibles.
  • Celulosa: el medio para motores de combustible más común es un material plisado a base de celulosa. Se trata de un medio filtrante económico que satisface con eficacia los requisitos de eficiencia y capacidad de la aplicación.

  • Celulosa tratada (filtros separadores de agua en combustible, FFWS) : tratar la celulosa con un material a base de silicona permite obtener una separación eficaz del agua. Generalmente, este medio filtrante se usa en el lado de succión del sistema de combustible para eliminar el agua y partículas contaminantes gruesas que causan daño.

  • Nuestro exclusivo medio filtrante Synteq™ para uso en FFWS : utiliza celulosa y una capa sintética «meltblown» para lograr altos niveles de rendimiento en filtración de combustible. Estos medios de doble capa aumentan la capacidad de retención de partículas, prolongando la durabilidad del filtro, y constituyen un separador de agua de alto rendimiento. Ofrecen separación de agua emulsionada de alta eficiencia y pueden usarse en el lado de succión y el lado de presión de los sistemas de combustible.

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Recursos

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Filtros de combustible Synteq™ DRY

Nuestros filtros de combustible Synteq DRY utilizan una tecnología de coalescencia multietapa con medios patentados por Donaldson en su núcleo para ofrecer un rendimiento líder en el sector.

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Mantenimiento

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del equipo.

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Filtros roscados
  1. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados. Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.

  2. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.

  3. NO rellene previamente con combustible a menos que se especifique lo contrario.

  4. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio a la junta.

  5. Alinee las roscas y enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto.

  6. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo en la medida correcta.

  7. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.
Filtro separador de agua en combustible roscado (FFWS).
  1. Desconecte el sensor de agua en el combustible (WIF) si está instalado, vuelva a conectarlo al finalizar el mantenimiento.

  2. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados. Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.

  3. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.

  4. Rellene el filtro con combustible por el lado sucio del filtro, según las recomendaciones del fabricante del motor.

  5. Aplique una capa fina de aceite de motor limpio a la junta.

  6. Alinee las roscas y enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto.

  7. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo en la medida correcta.

  8. Vuelva a instalar la junta de la cubeta de recolección de agua, si corresponde.

  9. Cebe el sistema de combustible según las instrucciones del fabricante.

  10. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.

  11. Purgue el agua diariamente.
Cartucho de tipo Davco®.
  1. Retire la tapa de venteo y el sellado.

  2. Purgue el combustible.

  3. Retire el collar, la tapa y el sellado.

  4. Retire el cartucho y la arandela viejos. Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.

  5. Limpie el cuello, la tapa y las roscas.

  6. Revise la arandela nueva e instale el cartucho.

  7. Instale el sellado, la tapa y apriete el cuello con la mano.

  8. Llene la tapa con combustible.

  9. Instale el nuevo sellado y tapa de venteo y apriete con la mano.

  10. Arranque y caliente el motor; aumente las RPM durante un minuto.

  11. Abra lentamente la tapa de venteo hasta que el combustible suba 25 mm / 1 pulgada por sobre el cuello; cierre la ventilación.
Cartucho sin metal.
  1. Afloje la tapa lentamente; el combustible se purgará de la carcasa.

  2. Retire la tapa, el cartucho y la junta (si está instalado).

  3. Retire el cartucho y la junta tórica usada de la tapa. Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.

  4. Limpie la tapa y la carcasa con un paño limpio.

  5. Instale la nueva junta tórica y el cartucho en la tapa.

  6. Instale la nueva junta (si es necesario); instale la tapa con cartuchos.

  7. Apriete la tapa a la torsión adecuada.

  8. Cebe el sistema de combustible según las instrucciones del fabricante.

  9. Arranque el motor y verifique que no haya fugas.
Davco es una marca registrada de Davco Technology, Inc.
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