Filtro roscado FBK

La serie FBK son filtros económicos de baja presión roscados, con una amplia gama de clasificaciones y tamaños de limpieza para cubrir varios caudales. Se pueden usar tanto en configuraciones de línea de retorno como de succión.

Características

• Mezclar y combinar, cabezales y filtros almacenados.
• Presión operativa de hasta 10 bares / 145 psi.
• Prueba de presión estática de hasta 15 bares / 217,5 psi.
• Resistencia al colapso de hasta 10 bares / 145 psi
• Rangos de caudal desde 60 hasta 400 lpm / 15,9 hasta 105,7 gpm.
• Indicadores de colmatación disponibles.

Beneficios

• Económicos
• Roscados
• Amplia variedad de clasificaciones de limpieza.

Aplicaciones

• Sistemas de acondicionamiento de fluidos
• Sistemas en planta.
• Equipo móvil.
• Transmisiones de potencia
• Sistemas de procesos
• Tuberías de retorno
• Sistemas de filtración fuera de línea

Tipos de medios filtrantes disponibles

• Medios filtrantes sintéticos Synteq™, exclusivos de Donaldson, que proporcionan mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Celulosa de fibra natural
• Malla metálica de acero inoxidable

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de filtros roscados

1. Compruebe el indicador de colmatación del filtro
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el fabricante o que el indicador de colmatación muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados
   Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
    
4. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
5. Revise que el filtro nuevo no esté dañado
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. No instale el filtro si está dañado.
   
   
6. Lubrique las roscas.
   
   
7. Aplique una capa fina de aceite de motor a la junta.
   
   
8. Alinee las roscas. Enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto
   Ajuste la carcasa al cabezal del filtro según las instrucciones de la carcasa.
   
   
9. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo
   No lo apriete en exceso.
   
   
10. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas.