Cartucho HDK06

Los filtros HDK06 vienen en dos estilos: para montaje en línea y para montaje en tanque. Ambos estilos cuentan con un cabezal de aluminio fundido y cuerpo de acero que otorgan resistencia y durabilidad; y el mantenimiento resulta sencillo gracias a que posee un solo perno de retención central en la parte superior del cabezal. Los conjuntos vienen completos, con cartucho de filtro Synteq™ clasificación ß9(c)=1000. Clasificaciones adicionales disponibles, según los requisitos de limpieza.

Características

• Estructura resistente y duradera de cabezal de aluminio fundido y cuerpo de acero.
• Un solo perno de retención central en la parte superior del cabezal para facilitar el mantenimiento (empuñadura en T opcional).
• Flujo de filtración desde adentro hacia fuera.
• Sellados de nitrilo estándar.
• Indicador de colmatación visual fácil de leer.
• Los conjuntos vienen con cartucho de filtro Synteq™ clasificación ß9(c)=1000.
• Presión de trabajo: 24,1 bares / 350 psi 
• Presión nominal de reventado estático: 34,5 bares / 500 psi 
• Rango de caudal: 568 lpm / 150 gpm.
• Opciones de tamaño de puertos: 2-½" NPT.
• Clasificaciones de by-pass de: 1,7 bares / 25 psi

Beneficios

• Diseño resistente y fiable, para un rendimiento sin preocupaciones.
• Altamente configurables para adaptarse a los requisitos de su aplicación.

Aplicaciones

• Circuitos de enfriamiento
• Sistemas de acondicionamiento de fluidos
• Sistemas de aceite lubricante
• Tuberías de retorno.
• Tuberías de succión

Tipos de medios filtrantes disponibles

• Medios filtrantes sintéticos Synteq™, exclusivos de Donaldson, que proporcionan mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Malla metálica
• Diversas opciones de grados de eficiencia para elegir.

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de los cartuchos

1. Compruebe el indicador de colmatación del filtro
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el fabricante o que el indicador de colmatación muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Desenrosque el perno de retención de la tapa (o la empuñadura en T) y retire la tapa, la válvula by-pass y el deflector plástico azul.
   
   
4. Inspeccione y reemplace cualquier sellado de junta tórica dañado.
   
   
5. Retire el filtro y la junta usados, si corresponde
   Deseche el cartucho debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
   
   
6. Limpie el área de sellado del cabezal y la carcasa.
   
   
7. Revise el nuevo cartucho del filtro en y asegúrese de que no esté dañado.
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. Nunca instale un filtro que esté dañado.
   
   
8. Instale y lubrique los sellados y juntas. 
   Lubrique las juntas tóricas, juntas y sellados de la carcasa con aceite limpio del sistema.
   
   
9. Instale el cartucho nuevo en la carcasa; instale la válvula by-pass y el conjunto del deflector.
   
   
10. Alinee la tapa con las «orejas» de la válvula by-pass e instálela; apriete la tuerca a 102 nm/75 lb-pie. 
    
    
11. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas.