Duramax® HMK03 roscado

Los filtros roscados Duramax® serie HMK03 ofrecen el doble de la capacidad que tienen los filtros de la competencia, aunque su tamaño sea más pequeño que el de los conjuntos de filtro tradicionales de carcasa/cartucho. Cuentan con una estructura sólida y duradera de cabezal de aluminio fundido y un exclusivo diseño de juntas tóricas de sellado radial que elimina las fugas.

Características

• Cabezal de aluminio fundido sólido y duradero
• Diseño de junta tórica de sellado radial especial que elimina las fugas.
• Variedad de tipos de medios filtrantes y opciones de configuración.
• Variedad de tipos de indicador y opciones de by-pass
• Presiones de trabajo: 69 bares / 1000 psi
• Presión nominal de reventado estático: 138 bares /2000 psi.
• Rango de caudal: 95 lpm / 25 gpm.
• Tamaño de puertos: Junta tórica SAE-12
• Clasificaciones de by-pass estándar:
  • 3,5 bares / 50 psi
  • Sin by-pass

Beneficios

• Los filtros Duramax comprobados proporcionan un rendimiento fiable. 
• El doble de capacidad de retención de contaminantes que los filtros de la competencia.
• Configuración única y compacta que ahorra espacio.
• Sistema flexible que permite combinar cabezales y carcasas en existencia, para que obtenga exactamente lo que necesita.

Aplicaciones

• Bombas de carga hidrostática
• Transmisión hidrostática
• Circuitos de control piloto
• Circuitos de compresor de refrigeración

Tipos de medios filtrantes disponibles

• Medios filtrantes sintéticos Synteq™, exclusivos de Donaldson, que proporcionan mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Diversas opciones de grados de eficiencia para elegir.

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de filtros roscados

1. Compruebe el indicador de colmatación del filtro
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el fabricante o que el indicador de colmatación muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados
   Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
    
4. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
5. Revise que el filtro nuevo no esté dañado
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. No instale el filtro si está dañado.
   
   
6. Lubrique las roscas.
   
   
7. Aplique una capa fina de aceite de motor a la junta.
   
   
8. Alinee las roscas. Enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto
   Ajuste la carcasa al cabezal del filtro según las instrucciones de la carcasa.
   
   
9. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo
   No lo apriete en exceso.
   
   
10. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas.