Duramax® HMK04/24 roscado

Los filtros roscados Duramax® HMK04 (sencillo) y HMK24 (doble) cuentan con un cabezal de aluminio fundido duradero, cuerpo de acero para servicio pesado y placa superior de aluminio fundido para hacerlos más resistentes. Un sellado de junta tórica especial del cabezal al contenedor evita fugas. Ambos modelos utilizan los mismos filtros de recambio y cuentan con las mismas clasificaciones de presión, lo que reduce el inventario. Ambos filtros tienen presiones idénticas, pero el HMK24 una capacidad de flujo mayor que el HMK04.

Características

• Cabezal de aluminio fundido sólido y duradero y cuerpo de acero para servicio pesado, con placa superior de aluminio fundido.
• Sellado de junta tórica del cabezal al contenedor que evita fugas.
• Sellados de nitrilo estándar; sellados de fluorocarbono disponibles en algunos modelos.
• Ambos modelos cuentan con las mismas clasificaciones de presión y utilizan los mismos filtros de recambio para reducir el inventario.
• Opción de cabezal de 3 puertos para bombas de carga.
• Variedad de tipos de indicador y opciones de by-pass
• Presiones de trabajo: 34 bares / 500 psi.
• Presión nominal de reventado estático: 69 bares / 1000 psi
• Rango de caudal:
  • HMK04: 133 lpm / 35 gpm
  • HMK24: 227 lpm / 60 gpm
• Tamaño de puertos: 
  • HMK04:
    • ¾", 1" NPT.
    • Junta tórica SAE-12 y SAE-16
  • HMK24:
    • Junta tórica SAE-20
    • Brida SAE de 4 pernos código 61 de 1-1/4".
• Clasificaciones de by-pass estándar:
  • 1,73 bares / 25 psi
  • 3,5 bares / 50 psi
  • Sin by-pass

Beneficios

• Los filtros Duramax comprobados proporcionan un rendimiento fiable. 
• El cabezal de filtro doble HMK24 entrega una capacidad de flujo y capacidad de contaminante mucho mayores.

Aplicaciones

• Sistemas de acondicionamiento de fluidos
• Purgas de caja
• Circuitos de enfriamiento
• Transferencia de combustible
• Bombas de carga hidrostática
• Sistemas de aceite lubricante
• Transmisiones de potencia
• Tuberías de retorno
• Sistemas de filtración fuera de línea

Tipos de medios filtrantes disponibles

• Medios filtrantes sintéticos Synteq™, exclusivos de Donaldson, que proporcionan mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Medios absorbentes de agua
• Malla metálica
• Diversas opciones de grados de eficiencia para elegir.

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de filtros roscados

1. Compruebe el indicador de colmatación del filtro
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el fabricante o que el indicador de colmatación muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados
   Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
    
4. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
5. Revise que el filtro nuevo no esté dañado
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. No instale el filtro si está dañado.
   
   
6. Lubrique las roscas.
   
   
7. Aplique una capa fina de aceite de motor a la junta.
   
   
8. Alinee las roscas. Enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto
   Ajuste la carcasa al cabezal del filtro según las instrucciones de la carcasa.
   
   
9. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo
   No lo apriete en exceso.
   
   
10. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas.