Duramax® HMK05/25 roscado

Los filtros roscados Duramax® HMK05 (sencillo) y HMK25 (doble) son perfectos para aplicaciones de flujo alto, con cuerpo de acero para servicio pesado y placa superior moldeada a presión para hacerlos más resistentes. Un sellado de junta tórica especial del cabezal al contenedor evita fugas. Ambos modelos, HMK05 y HMK25, utilizan los mismos filtros de recambio y cuentan con las mismas clasificaciones de presión, lo que reduce el inventario.

Características

• Estructura sólida y duradera con cuerpo de acero para servicio pesado y placa superior moldeada a presión.
• Sellado de junta tórica del cabezal al contenedor que evita fugas.
• Los sellados de nitrilo son estándar, pero hay disponibles sellados de fluorocarbono.
• Ambos modelos cuentan con las mismas clasificaciones de presión y utilizan los mismos filtros de recambio para reducir el inventario.
• Variedad de tipos de indicador y opciones de by-pass
• Presiones de trabajo: 24,2 bares / 350 psi
• Presión nominal de reventado estático: 55,2 bares / 800 psi
• Rango de caudal:
  • HMK05: 189 lpm / 50 gpm
  • HMK25: 379 lpm / 100 gpm
• Tamaño de puertos: 
  • HMK05:
    • 1-¼" NPT
    • Junta tórica SAE-20
  • HMK25:
    • 1-½" NPT
    • Junta tórica SAE-24
    • Brida SAE de 4 pernos código 61 de 1-½"
• Clasificaciones de by-pass estándar:
  • 1,73 bares / 25 psi
  • 3,5 bares / 50 psi
  • Sin by-pass

Beneficios

• Los filtros Duramax comprobados proporcionan un rendimiento fiable. 
• El cabezal de filtro doble HMK25 ofrece el doble de capacidad de flujo y capacidad de contaminante.

Aplicaciones

• Purgas de caja
• Circuitos de enfriamiento
• Transferencia de combustible
• Bombas de carga hidrostática
• Sistemas de aceite lubricante
• Transmisiones de potencia
• Tuberías de retorno
• Sistemas de filtración fuera de línea
• Sistemas de acondicionamiento de fluidos

Tipos de medios filtrantes disponibles.

• Medios filtrantes sintéticos Synteq™, exclusivos de Donaldson, que proporcionan mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Medios absorbentes de agua
• Malla metálica.
• Diversas opciones de grados de eficiencia para elegir.

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de filtros roscados

1. Compruebe el indicador de colmatación del filtro.
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el fabricante, o que el indicador de colmatación muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión.
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados.
   Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
    
4. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
5. Revise que el filtro nuevo no esté dañado.
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. No instale el filtro si está dañado.
   
   
6. Lubrique las roscas.
   
   
7. Aplique una capa fina de aceite de motor a la junta.
   
   
8. Alinee las roscas. Enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto.
   Ajuste la carcasa al cabezal del filtro según las instrucciones de la carcasa.
   
   
9. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo.
   No lo apriete en exceso.
   
   
10. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas.