Duramax® HNK04/05 roscado

Los filtros HNK Duramax® utilizan un diseño RadialSeal™ para facilitar el mantenimiento y proporcionar un sellado más fiable, sin tener que seguir especificaciones de apriete. Los medios filtrantes Synteq™ mantienen una alta eficacia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo. Rendimiento mejorado, incluida mayor presión de ruptura, mayor resistencia a la fatiga y vida útil más prolongada del filtro. Tanto HNK04 como HNK05 son líderes en su clase. Utilice el HNK05 en aplicaciones que requieran un nivel de flujo más alto.

Características

• Cabezal de aluminio fundido sólido y duradero
• Variedad de tipos de indicador y opciones de by-pass
• Presiones de trabajo: 
  • HNK04: 34,5 bares / 500 psi
  • HNK05: 24,1 bares / 350 psi
• Presión nominal de reventado estático: 69 bares / 1000 psi
• Rango de caudal: 
  • HNK04: 133 lpm / 35 gpm
  • HNK05: 189 lpm / 50 gpm
• Tamaño de puertos: 
  • HNK04: Junta tórica SAE-12 y SAE-16
  • HNK05: Junta tórica SAE-20
• Clasificaciones de by-pass estándar:
  • 3,5 bares / 50 psi
  • Sin by-pass

Beneficios

• Los filtros Duramax comprobados proporcionan un rendimiento fiable. 
• Medio filtrante Synteq™, el exclusivo medio de fibra sintética de Donaldson para proporcionar una mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Mayor resistencia a la fatiga.
• Vida útil más prolongada del filtro.
• Mayores presiones de ruptura.
• Diseño RadialSeal™ que facilita el mantenimiento y proporciona un sellado más fiable.

Aplicaciones

• Sistemas de acondicionamiento de fluidos
• Purgas de caja
• Circuitos de enfriamiento
• Transferencia de combustible
• Bombas de carga hidrostática
• Sistemas de aceite lubricante
• Transmisiones de potencia
• Tuberías de retorno
• Sistemas de filtración fuera de línea
• Circuitos piloto

Tipos de medios filtrantes disponibles.

• Medios filtrantes sintéticos Synteq™, exclusivos de Donaldson, que proporcionan mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo.
• Opción de grados de eficiencia.

Esta información de mantenimiento se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de mantenimiento suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de filtros roscados

1. Compruebe el indicador de colmatación del filtro.
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el OEM o que el indicador de colmatación muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión.
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Desenrosque y retire el filtro y la junta usados.
   Deseche el filtro usado debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
    
4. Limpie el cabezal del filtro con un paño limpio.
   
   
5. Revise que el filtro nuevo no esté dañado.
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. No instale el filtro si está dañado.
   
   
6. Lubrique las roscas.
   
   
7. Aplique una capa fina de aceite de motor a la junta.
   
   
8. Alinee las roscas. Enrosque el filtro hasta que la junta haga contacto.
   Ajuste la carcasa al cabezal del filtro según las instrucciones de la carcasa.
   
   
9. Siga las indicaciones de los iconos del filtro para apretarlo.
   No lo apriete en exceso.
   
   
10. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas.