La serie FRG es una familia de purificadores de aire de motor RadialSeal™ de dos etapas que proporciona más confiabilidad, más durabilidad y menor peso en comparación con los diseños de purificadores de aire de sello axial. Existen dos estilos de cubierta y más de 20 purificadores de aire que funcionan en el rango de flujo de aire de 2.3 a 45.3 m³/min / 82 a 1600 cfm.
Esta información de servicio se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de servicio suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.
Reemplace el filtro solo cuando el nivel de restricción haya alcanzado el punto máximo recomendado por el fabricante del motor o del equipo o de acuerdo con un cronograma de mantenimiento regular.
Apague el motor. Afloje o desenganche la tapa de servicio.
Debido al sello RadialSeal™, el filtro está estrechamente ajustado en el tubo de salida y se producirá cierta resistencia inicial, similar a romper el sello de un frasco. Mueva el extremo del filtro suavemente hacia delante y atrás para romper el sello y gírelo mientras tira de él. Evite golpear el filtro contra la carcasa.
Si el purificador de aire viene equipado con una Válvula Vacuator™, inspecciónela visualmente y apriétela.
Si el purificador de aire cuenta con un filtro de seguridad, inspecciónelo visualmente sin sacarlo para verificar que no esté dañado. No retire el filtro de seguridad a menos que esté dañado o se haya cumplido el plazo para cambiarlo. También verifique que el filtro de seguridad esté correctamente asentado en la carcasa.
El filtro de seguridad se debe reemplazar cada tres cambios del filtro primario. Use un paño húmedo y limpio para limpiar la superficie de sellado del filtro y el interior del tubo de salida. Asegúrese de que el área de sellado del tubo de salida no esté dañada.
La presencia de contaminantes en la superficie de sellado podría afectar la eficacia del sellado y causar fugas. Si se debe reemplazar el filtro de seguridad, evite dejar el tubo de salida expuesto al aire. Si el nuevo filtro de seguridad no va a instalarse de inmediato, cubra el tubo de salida del purificador de aire para evitar el ingreso de polvo.
Inspeccione el filtro viejo para detectar fugas. Una línea de polvo en el lado limpio del filtro es una señal delatora. Elimine cualquier causa de fuga de aire antes de instalar el filtro primario nuevo.
Inspeccione el filtro nuevo para asegurarse de que no haya sufrido daños por manipulación incorrecta. Nunca instale un filtro que esté dañado. Inspeccione visualmente el interior del extremo abierto, que es el área de sellado.
No limpie el área de RadialSeal™ del filtro, ya que un filtro RadialSeal™ de Donaldson nuevo puede tener lubricante seco en el sello para facilitar la instalación.
Primero, si va a realizar el mantenimiento del filtro de seguridad durante este cambio, instálelo correctamente en su posición antes de instalar el filtro primario. Inserte los filtros nuevos cuidadosamente. Acomode el filtro primario con la mano, asegurándose de que esté completamente inserto en la carcasa del purificador de aire. Para lograr un sello firme, presione con la mano el borde externo del filtro, no el centro flexible.
No es necesario ejercer presión en la tapa para mantener el sello en su lugar, y nunca se debe usar la tapa de servicio para aplicar presión. Si lo hace, puede dañar la carcasa y los sujetadores y anular la garantía. Si la tapa de servicio presiona el filtro antes de cerrarse correctamente, retírela. Con la tapa retirada, presione el filtro con la mano más hacia dentro del purificador de aire, de modo que la tapa se cierre sin necesidad de aplicar fuerza adicional. Cuando el filtro esté en su lugar, cierre la tapa de servicio.
Revise los extractores de admisión y dispositivos de prefiltro durante las rutinas de mantenimiento.
Si falta una cubierta de admisión, la vida útil del filtro se reducirá considerablemente. Si la unidad tenía una cubierta o prefiltro originalmente, asegúrese de reemplazarlos. Revise las aberturas y los tubos de los prefiltros para asegurarse de que no estén obstruidos. Reemplace las unidades que estén dañadas. Las unidades dañadas o abolladas no funcionarán adecuadamente.
Asegúrese de que los indicadores de servicio se reinicien y funcionen correctamente. Compruebe que todas las bandas, abrazaderas, pernos y conexiones de montaje del sistema purificador de aire en general estén firmemente instaladas. Revise si las tuberías tienen agujeros y repárelas o reemplácelas si es necesario. Si las tuberías de admisión tienen fugas, ingresará polvo directamente al motor.