Descripción General
La serie FRG es una familia de purificadores de aire de motor RadialSeal™ de dos etapas que proporciona más confiabilidad, más durabilidad y menor peso en comparación con los diseños de purificadores de aire de sello axial. Existen dos estilos de cubierta y más de 20 purificadores de aire que funcionan en el rango de flujo de aire de 2.3 a 45.3 m³/min / 82 a 1600 cfm.
Beneficios
- Mantenimiento rápido y sencillo
- Sistema de sello seguro
- Carcasa duradera que resiste condiciones exigentes
- Prefiltro incorporado que elimina la necesidad de utilizar prefiltros externos en la mayoría de las aplicaciones
Características
- Sistema de filtro de dos etapas: la primera etapa elimina hasta 85% del polvo entrante
- La primera etapa en el Estilo A utiliza las paletas anguladas en el filtro primario
- La primera etapa en el Estilo B tiene una entrada de aire tangencial
- Listo para la instalación de un indicador de servicio del filtro
- La válvula Vacuator™ libera automáticamente el polvo prefiltrado
- Acabado duradero y perdurable
- La carcasa Estilo A es metálica y está cubierta con una pintura negra de polímero resistente a la corrosión y los productos químicos (acceso a la tapa de servicio con abrazadera y perno)
- El Estilo B está compuesto por dos materiales: tapa de servicio de polímero moldeado por inyección de alta resistencia y cuerpo de metal (se accede a la tapa de servicio mediante pestillos)
- No se recomienda montar la unidad directamente en el motor; la vibración excesiva del motor puede causar una falla estructural prematura del purificador de aire
- Los filtros cuentan con Tecnología de Sellado RadialSeal™ que crea un sello crítico confiable y facilita el mantenimiento
Aplicaciones
- Instalación horizontal
- Condiciones de polvo de nivel medio y severo
- Estilo A: rendimiento de flujo de aire de 2.3 a 22.5 m³/min / 82 a 795 cfm por purificador de aire
- Tamaños del cuerpo que van de 127 mm a 406 mm/5 pulg. a 16 pulg. de diámetro
- Estilo B: rendimiento de flujo de aire de 7.6 a 39.4 m³/min / 270 a 1390 cfm por purificador de aire
- Tamaños del cuerpo que van de 254 mm a 457 mm/10 pulg. a 18 pulg. de diámetro
- Estilo A: rendimiento de flujo de aire de 2.3 a 22.5 m³/min / 82 a 795 cfm por purificador de aire
- Equipos de construcción
- Maquinaria Agrícola
- Equipo de Minería
- Vehículos de servicio pesado
Recursos
Servicio
Esta información de servicio se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de servicio suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.
1. Verifique la restricción
Reemplace el filtro solo cuando el nivel de restricción haya alcanzado el punto máximo recomendado por el fabricante del motor o del equipo o de acuerdo con un cronograma de mantenimiento regular.
Asegúrese de que sea flexible y que no esté invertida, dañada ni obstruida. Reemplácela si se encuentra dañada o si luce como la imagen anterior. Si la válvula Vacuator está dañada o no está presente, se interrumpirá el flujo de aire diseñado a través del purificador de aire.
2. Retire el filtro primario y revise la Válvula Vacuator™
Apague el motor. Afloje o desenganche la tapa de servicio.
Debido al sello RadialSeal™, el filtro está estrechamente ajustado en el tubo de salida y se producirá cierta resistencia inicial, similar a romper el sello de un frasco. Mueva el extremo del filtro suavemente hacia delante y atrás para romper el sello y gírelo mientras tira de él. Evite golpear el filtro contra la carcasa.
Si el purificador de aire viene equipado con una Válvula Vacuator™, inspecciónela visualmente y apriétela.
3. Inspeccione visualmente el filtro de seguridad y limpie ambas superficies del tubo de salida
Si el purificador de aire cuenta con un filtro de seguridad, inspecciónelo visualmente sin sacarlo para verificar que no esté dañado. No retire el filtro de seguridad a menos que esté dañado o se haya cumplido el plazo para cambiarlo. También verifique que el filtro de seguridad esté correctamente asentado en la carcasa.
El filtro de seguridad se debe reemplazar cada tres cambios del filtro primario. Use un paño húmedo y limpio para limpiar la superficie de sellado del filtro y el interior del tubo de salida. Asegúrese de que el área de sellado del tubo de salida no esté dañada.
La presencia de contaminantes en la superficie de sellado podría afectar la eficacia del sellado y causar fugas. Si se debe reemplazar el filtro de seguridad, evite dejar el tubo de salida expuesto al aire. Si el nuevo filtro de seguridad no va a instalarse de inmediato, cubra el tubo de salida del purificador de aire para evitar el ingreso de polvo.
4. Inspeccione el filtro viejo
Inspeccione el filtro viejo para detectar fugas. Una línea de polvo en el lado limpio del filtro es una señal delatora. Elimine cualquier causa de fuga de aire antes de instalar el filtro primario nuevo.
5. Inspeccione el filtro nuevo
Inspeccione el filtro nuevo para asegurarse de que no haya sufrido daños por manipulación incorrecta. Nunca instale un filtro que esté dañado. Inspeccione visualmente el interior del extremo abierto, que es el área de sellado.
No limpie el área de RadialSeal™ del filtro, ya que un filtro RadialSeal™ de Donaldson nuevo puede tener lubricante seco en el sello para facilitar la instalación.
6. Inserte el filtro nuevo
Primero, si va a realizar el mantenimiento del filtro de seguridad durante este cambio, instálelo correctamente en su posición antes de instalar el filtro primario. Inserte los filtros nuevos cuidadosamente. Acomode el filtro primario con la mano, asegurándose de que esté completamente inserto en la carcasa del purificador de aire. Para lograr un sello firme, presione con la mano el borde externo del filtro, no el centro flexible.
No es necesario ejercer presión en la tapa para mantener el sello en su lugar, y nunca se debe usar la tapa de servicio para aplicar presión. Si lo hace, puede dañar la carcasa y los sujetadores y anular la garantía. Si la tapa de servicio presiona el filtro antes de cerrarse correctamente, retírela. Con la tapa retirada, presione el filtro con la mano más hacia dentro del purificador de aire, de modo que la tapa se cierre sin necesidad de aplicar fuerza adicional. Cuando el filtro esté en su lugar, cierre la tapa de servicio.
7. Revise los extractores de admisión y prefiltros
Revise los extractores de admisión y dispositivos de prefiltro durante las rutinas de mantenimiento.
Si falta una cubierta de admisión, la vida útil del filtro se reducirá considerablemente. Si la unidad tenía una cubierta o prefiltro originalmente, asegúrese de reemplazarlos. Revise las aberturas y los tubos de los prefiltros para asegurarse de que no estén obstruidos. Reemplace las unidades que estén dañadas. Las unidades dañadas o abolladas no funcionarán adecuadamente.
8. Verifique el ajuste correcto de los conectores
Asegúrese de que los indicadores de servicio se reinicien y funcionen correctamente. Compruebe que todas las bandas, abrazaderas, pernos y conexiones de montaje del sistema purificador de aire en general estén firmemente instaladas. Revise si las tuberías tienen agujeros y repárelas o reemplácelas si es necesario. Si las tuberías de admisión tienen fugas, ingresará polvo directamente al motor.
