Descripción General
FTG Cycloflow™ es un purificador de aire de sello axial de dos etapas que generalmente se usa en motores de gran tamaño que funcionan en condiciones de polvo de nivel medio a severo.
Características
- La exclusiva entrada acampanada permite el máximo nivel de flujo de aire con bajo nivel de restricción
- Cuerpo de 533.4 mm / 21 pulg. de diámetro
- Sistema de filtro de dos etapas: la primera etapa elimina hasta 85% del polvo entrante con una entrada tangencial
- Entrada en el costado, salida en el extremo
- Con rosca para instalar el indicador de servicio del filtro (1/8"-27 NPT MACHO)
- El filtro de seguridad protege la entrada del motor durante intercambios de filtro
- La válvula Vacuator™ libera automáticamente el polvo prefiltrado
- La carcasa es metálica y está recubierta con una pintura negra de polímero resistente a la corrosión y los productos químicos
- No se recomienda montar la unidad directamente en el motor; la vibración excesiva del motor puede causar una falla estructural prematura del purificador de aire
Beneficios
- Carcasa duradera que resiste condiciones exigentes
- Prefiltro incorporado que elimina la necesidad de utilizar prefiltros externos en la mayoría de las aplicaciones
Aplicaciones
- Permite un rendimiento de flujo de aire de 32-59 m³/min / 1,130 a 2,083.6 cfm por purificador de aire
- Instalación horizontal
- Tolerancia de temperatura sostenida: hasta 82° C / 179,6° F
- Equipos industriales y de construcción de gran tamaño: niveladoras de oruga, cargadoras de grúa, excavadoras y compresores de aire con grandes motores que funcionan en entornos con condiciones de polvo severas
- Maquinaria Agrícola
- Equipo de Minería
- Equipo de fractura hidráulico de gas y petróleo
- Vehículos de servicio pesado
Recursos
Servicio
Esta información de servicio se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de servicio suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.
1. Verifique la restricción
Verifique el nivel de restricción del indicador de servicio del filtro del purificador de aire. Reemplace el filtro solo cuando el nivel de restricción haya alcanzado el punto máximo recomendado por el fabricante del motor o del equipo o de acuerdo con un cronograma de mantenimiento regular.
2. Limpie la Válvula Vacuator™
Retire la válvula Vacuator y limpie todo el polvo que encuentre en el tubo de caída. Vuelva a instalar la válvula Vacuator o reemplácela si se encuentra desgastada o dañada.
Nota: Asegúrese de que sea flexible y que no esté invertida, dañada ni obstruida. Reemplácela si se encuentra dañada o si luce como alguna de estas imágenes. Si la válvula Vacuator está dañada o no está presente, se interrumpirá el flujo de aire diseñado a través del purificador de aire.
3. Retire con cuidado el filtro usado
Apague el motor. Afloje y conserve el perno de la tuerca de mariposa, retire el perno y la arandela. Reemplácelos si están dañados o desgastados.
Por medio de la manija metálica, jale cuidadosamente el filtro sucio hacia fuera de la carcasa. Cualquier golpe accidental sacudirá la suciedad suelta dentro de la carcasa del filtro.
4. Inspeccione visualmente el filtro de seguridad
Inspeccione visualmente el filtro de seguridad sin sacarlo. Reemplácelo si está dañado o cada tres cambios del filtro primario. También verifique que el filtro de seguridad esté correctamente asentado en la carcasa.
Si es necesario reemplazar el filtro de seguridad, el cambio debe hacerse de inmediato o de lo contrario, se debe sellar la salida de aire limpio. Utilice un paño limpio para evitar el ingreso de contaminantes al motor durante el mantenimiento.
5. Siempre limpie el interior de la carcasa
La suciedad que queda en la carcasa del purificador de aire es dañina para su motor. Use un paño húmedo y limpio para limpiar el interior de la carcasa antes de instalar el filtro nuevo.
Bloquee el tubo de salida del purificador de aire con una pequeña toalla húmeda antes de limpiar la superficie de sellado para evitar contaminar el sistema de inducción.
6. Limpie las superficies de sellado de los empaques
El sello incorrecto del empaque es una de las causas más comunes de la contaminación del motor. Asegúrese de eliminar por completo todas las acumulaciones de suciedad endurecida, tanto en el fondo como en la parte superior de la carcasa del purificador de aire.
7. Inspeccione el filtro viejo y revise si existen patrones de suciedad irregulares
El filtro viejo posee valiosas claves sobre fugas de polvo o problemas de sellado del empaque. Un patrón de polvo en el lado limpio del filtro indica que el filtro viejo no estaba firmemente sellado o que existe una fuga de polvo. Identifique la causa de cualquier fuga que pueda haber y corríjala antes de instalar un filtro nuevo.
8. Inspeccione los filtros nuevos
Antes de instalar los filtros nuevos, inspecciónelos visualmente para verificar que no hayan sufrido daños en el traslado y que los empaques estén intactos. Si un filtro está dañado, no lo instale. Si lo desea, escriba la fecha de cambio del filtro en el extremo externo de la tapa del filtro.
9. Instale los filtros nuevos
Primero, si va a realizar el mantenimiento del filtro de seguridad durante este cambio, instálelo correctamente en su posición antes de instalar el filtro primario. Inserte los filtros nuevos cuidadosamente sobre el perno central, apriete con la mano la tuerca de mariposa de ambos filtros. Asegúrese de que el empaque del filtro primario se asiente de manera uniforme para crear un sello adecuado. Si no consigue un sellado hermético, aire sucio puede traspasar el filtro.
10. Asegúrese de que exista un ajuste hermético en todas las conexiones y conductos
Compruebe que todas las abrazaderas y uniones de bridas estén firmes, al igual que los pernos de montaje del purificador de aire. Repare cualquier fuga de inmediato para evitar que ingrese suciedad directamente al motor. Reinicie el indicador de servicio del filtro.
