Cartucho HDK06

Los filtros HDK06 vienen en dos estilos: para montaje en línea y para montaje en tanque. Ambos estilos cuentan con un cabezal de aluminio fundido y cuerpo de acero que otorgan resistencia y durabilidad; y el mantenimiento resulta sencillo gracias a que posee un solo perno de retención central en la parte superior del cabezal. Los conjuntos vienen completos, con cartucho de filtro Synteq™ clasificación ß9(c)=1000. Clasificaciones adicionales disponibles, según los requisitos de limpieza.

Características

• Construcción resistente y duradera de cabezal de aluminio fundido y cuerpo de acero
• Un solo perno de retención central en la parte superior del cabezal para facilitar el mantenimiento (manija en T opcional)
• Flujo de filtración desde adentro hacia afuera<
• Sellos de nitrilo estándar
• Indicador de servicio visual fácil de leer
• Los conjuntos vienen con cartucho de filtro Synteq™ clasificación ß9(c)=1000
• Presión de trabajo: 24.1 bar / 350 psi 
• Estallido estático nominal: 34.5 bar / 500 psi 
• Rango de flujo: 568 lpm/150 gpm
• Opciones de tamaño de puertos: 2-½" NPT
• Clasificaciones de bypass de: 1.7 bar / 25 psi

Beneficios

• Construcción resistente y confiable, para un desempeño sin preocupaciones
• Altamente configurables para adaptarse a los requisitos de su aplicación

Aplicaciones

• Circuitos de enfriamiento
• Sistemas de acondicionamiento de fluidos
• Sistemas de aceite lubricante
• Tuberías de retorno
• Tuberías de succión

Tipos de Media Filtrante Disponibles

• Media filtrante sintética Synteq™, exclusiva de Donaldson, que proporciona mayor eficiencia de filtración y mayor capacidad de retención de polvo
• Malla metálica
• Diversas opciones de grados de eficiencia para elegir

Esta información de servicio se ofrece como guía de mejores prácticas. No se pretende modificar ni reemplazar las instrucciones de servicio suministradas por el fabricante del motor o del vehículo.

Mantenimiento de los cartuchos

1. Compruebe el indicador de servicio del filtro
   Verifique que haya transcurrido el intervalo de mantenimiento especificado por el OEM o que el indicador de servicio muestre que ya es necesario realizar el mantenimiento del filtro.
   
   
2. Apague el sistema y libere la presión
   Asegúrese de que el sistema hidráulico esté apagado.
   Verifique que no haya presión.
   
   
3. Desenrosque el perno de retención de la tapa (o la manija en T) y retire la tapa, la válvula bypass y el deflector plástico azul.
   
   
4. Inspeccione y reemplace cualquier sello o-ring dañado
   
   
5. Retire el filtro y el empaque usados, si corresponde
   Deseche el cartucho debidamente de acuerdo con las regulaciones locales.
   
   
6. Limpie el área de sellado del cabezal y la carcasa
   
   
7. Revise que el cartucho nuevo no esté dañado.
   Compruebe que el filtro nuevo que va a instalar no haya sufrido daños durante el envío y la manipulación. Nunca instale un filtro que esté dañado.
   
   
8. Instale y lubrique los sellos y empaques 
   Lubrique los O-ring, empaques y sellos de la carcasa con aceite limpio del sistema.
   
   
9. Instale el cartucho nuevo en la carcasa; instale la válvula bypass y el conjunto del deflector
   
   
10. Alinee la tapa con las "orejas" de la válvula bypass e instálela; apriete la tuerca a 102 nm/75 lb-pie. 
    
    
11. Purgue el sistema y compruebe que no haya fugas