Filtre à visser Duramax® HMK03

Les filtres à visser Duramax® Série HMK03 présentent des capacités doublées par rapport aux filtres concurrents, tout en étant plus petits que les ensembles de filtre à cartouche ou boîtier traditionnels. Ils possèdent une tête en aluminium moulé solide et durable, et un joint torique radial unique qui élimine les fuites.

Caractéristiques

• Tête en aluminium moulé solide et durable
• Joint torique radial spécial qui élimine les fuites
• Différents types de médias et options de configuration
• Différents types d’indicateurs et d’options de dérivation
• Pression de service : 69 bar/1000 psi
• Mesure d’éclatement statique : 138 bar/2 000 PSI
• Plage de débit : 95 lpm/25 gpm
• Taille d’orifice : Joint torique SAE-12
• Indices de dérivation standard :
  • 3,5 bar/50 psi
  • Sans dérivation

Avantages

• Les filtres Duramax garantissent des performances fiables 
• Capacité de rétention des contaminants doublée par rapport aux filtres concurrents
• Configuration compacte unique
• Système flexible d’association de têtes et boîtiers en stock, pour vous fournir exactement ce dont vous avez besoin

Applications

• Pompes de charge hydrostatique
• Transmission hydrostatique
• Circuits de pilotage
• Circuits de compresseur de réfrigération

Types de médias disponibles

• Synteq™ exclusif de Donaldson : média en fibre synthétique pour une filtration plus efficace et une plus grande capacité de rétention de la poussière
• Nombreux niveaux d’efficacité au choix

Ces informations d’entretien constituent un guide des meilleures pratiques. Elles n’ont pas pour but de remplacer ou supplanter les instructions de maintenance fournies par le constructeur de votre moteur ou de votre véhicule.

Entretien des filtres à visser

1. Vérifiez l’indicateur d’entretien du filtre
   Assurez-vous que l’intervalle d’entretien spécifié par le constructeur d’origine de votre équipement a été atteint ou que l’indicateur d’entretien montre qu’il est temps de procéder à l’entretien du filtre.
   
   
2. Arrêtez le système et relâchez la pression
   Assurez-vous que le système hydraulique est arrêté.
   Vérifiez l’absence de pression.
   
   
3. Dévissez et déposez le filtre et le joint usagés
   Mettez au rebut le filtre usagé de façon appropriée, selon les réglementations locales.
    
4. Essuyez la tête de filtre à l’aide d’un chiffon propre
   
   
5. Vérifiez que le nouveau filtre n’est pas endommagé
   Vérifiez que le nouveau filtre que vous allez installer n’a subi aucun dommage lors de l’expédition ou de la manipulation. N’installez jamais un filtre endommagé.
   
   
6. Lubrifiez les filetages
   
   
7. Appliquez un mince filet d’huile moteur sur le joint
   
   
8. Alignez les filetages, tournez le filtre jusqu’à ce que le joint d’étanchéité soit en contact
   Placez le boîtier sur la tête de filtre conformément aux instructions sur le boîtier.
   
   
9. Respectez les symboles sur le filtre pour serrer
   Ne serrez pas trop.
   
   
10. Purgez le système et vérifiez l’absence de fuites