FPG e FPG Alexin™

Sostituire il filtro solo quando il livello di restrizione ha raggiunto il livello massimo raccomandato dal costruttore del motore o dell'apparecchiatura o quando è previsto dalla regolare pianificazione della manutenzione.

Se il filtro completo aria è dotato di una valvola Vacuator™, controllarla visivamente e comprimerla fisicamente. Assicurarsi che la valvola sia flessibile e non ostruita, danneggiata o rovesciata.

Spegnere il motore. Svitare o sganciare il coperchio di manutenzione. Per rimuovere il coperchio dei modelli FPG Alexin™, bisogna ruotare verso sinistra la "leva" gialla.

Il filtro RadialSeal™ si adatta perfettamente al tubo di uscita e vi sarà una certa resistenza iniziale, simile alla rottura del sigillo di garanzia di un barattolo. Spostare delicatamente l'estremità del filtro avanti e indietro per rompere il sigillo, ruotandolo leggermente mentre lo si estrae. Evitare di sbattere il filtro contro il corpo filtro.

Se il filtro completo aria ha un filtro di sicurezza, controllare visivamente quando è ancora in posizione per individuare eventuali segni di danneggiamento. Non rimuovere il filtro di sicurezza se non è danneggiato o non è necessario sostituirlo. Verificare, inoltre, che il filtro di sicurezza sia inserito correttamente nel corpo filtro.

Il filtro di sicurezza deve essere sostituito ogni tre sostituzioni del filtro primario. Utilizzare un panno umido pulito per pulire sia la superficie di tenuta del filtro sia l'interno del tubo di uscita. Accertarsi che l'area di tenuta del tubo di uscita non sia danneggiata.

I contaminanti sulla superficie di tenuta potrebbero ostacolare una tenuta efficace e causare perdite. Se il filtro di sicurezza deve essere sostituito, evitare di lasciare il tubo di uscita esposto all'aria. In caso di ritardo nell'installazione del nuovo filtro di sicurezza, coprire il tubo di uscita del filtro completo aria per evitare l'ingresso di polvere.

Ispezionare il vecchio filtro per individuare eventuali segni di perdite. Una striscia di polvere sul lato pulito del filtro è un segnale esplicito. Eliminare eventuali fonti di perdite d'aria prima di installare il nuovo filtro primario.

Ispezionare il nuovo filtro per individuare eventuali danni che potrebbero essersi verificati a causa di una cattiva gestione. Non installare mai un filtro danneggiato. Controllare visivamente l'interno dell'estremità aperta, ovvero dell'area di tenuta. Non pulire l'area di tenuta del filtro RadialSeal™. I filtri RadialSeal di Donaldson presentano un lubrificante secco invisibile sulla tenuta per facilitare l'installazione.

Innanzitutto, se si esegue la manutenzione del filtro di sicurezza durante questo cambio, posizionarlo correttamente in posizione prima di installare il filtro primario. Inserire i nuovi filtri con attenzione. Posizionare il filtro primario a mano, accertandosi che sia inserito completamente nel corpo del filtro completo aria. Per completare una tenuta ermetica, esercitare una pressione manuale sul bordo esterno del filtro, non sul centro flessibile.

Non è necessaria alcuna pressione del coperchio per mantenere la tenuta in posizione e non si dovrebbe mai utilizzare il coperchio di manutenzione per applicare pressione. Ciò potrebbe danneggiare il corpo filtro e i dispositivi di fissaggio e invalidando la garanzia. Se il coperchio di manutenzione preme contro il filtro prima di trovarsi completamente in posizione, rimuovere il coperchio. Dopo aver rimosso il coperchio, spingere manualmente il filtro più a fondo nel corpo filtro, quindi il coperchio potrà essere riposizionato senza dover applicare ulteriore forza. Una volta installato il filtro, fissare il coperchio di manutenzione.

Nota: Per i modelli FPG Alexin™, ruotare il coperchio verso destra fino a quando non si blocca, quindi spingere la leva gialla per bloccarlo.

Accertarsi che gli indicatori di manutenzione siano ripristinati e funzionino correttamente. Controllare che fascette, morsetti, bulloni e connessioni di montaggio nell'intero sistema del filtro completo aria siano stretti bene. Verificare la presenza di fori nelle tubazioni e ripararle o sostituirle se necessario. Eventuali perdite nelle tubazioni di aspirazione permetteranno l'accesso di polvere direttamente nel motore. Ripristinare l'indicatore di manutenzione del filtro