FRG2

Il filtro completo aria FRG2 è un filtro completo aria ibrido a due stadi con tecnologia di tenuta RadialSeal™, che offre una protezione superiore per i motori più grandi.

Caratteristiche

• Sistema di filtrazione a due stadi: il primo stadio rimuove fino all'85% della polvere in entrata
• La valvola Vacuator™ rilascia automaticamente la polvere derivante dalla pre-pulizia
• Tecnologia RadialSeal™ comprovata
• Finitura resistente e durevole. Composto da due materiali: coperchio di manutenzione in polimero ad alta resistenza stampato a iniezione e corpo in metallo (il coperchio di manutenzione è smontabile mediante chiusure a scatto)
• Dimensione della filettatura dell'indicatore = 1/8-27 NPT (maschio)

Vantaggi

• Compatto e leggero
• Conveniente
• Installazione flessibile
• Design durevole, altamente tecnologico e di facile manutenzione

Applicazioni

Ideale per applicazioni medio-pesanti come macchine movimento terra, macchine agricole, mezzi operanti su cave o miniere e veicoli fuoristrada.

• Montaggio orizzontale necessario
• Copre un'ampia gamma di portate aria al motore: da 6,5 a 51 m³/min (229,6 a 1,801 cfm)
• Intervallo di temperatura: 
  • 83 °C (184 °F) continuo 
  • 105 °C (221 °F) di picco
• Dimensioni del corpo:
  • 254 mm (10 pollici) di diametro
  • 279,4 mm (11 pollici) di diametro
  • 330,2 mm (13 pollici) di diametro
  • 381 mm (15 pollici) di diametro
  • 457,2 mm (18 pollici) di diametro

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

1. Rimuovere il filtro 
   Svitare o sganciare il coperchio di manutenzione. Poiché il filtro si adatta perfettamente al tubo di uscita per creare una tenuta sicura, ci sarà una certa resistenza iniziale, simile alla rottura del sigillo di garanzia su un barattolo. Spostare delicatamente l'estremità del filtro avanti e indietro per rompere il sigillo, quindi ruotare mentre lo si estrae. Evitare di sbattere il filtro contro il corpo filtro.
   
   Se il filtro completo aria presenta un filtro di sicurezza, sostituirlo ogni tre cambi di filtro primario. Rimuovere il filtro di sicurezza allo stesso modo del filtro primario. Assicurarsi di coprire il tubo di uscita del filtro per l'aria per evitare che eventuali contaminanti non filtrati cadano nel motore.
   
   
2. Pulire entrambe le superfici del tubo di uscita e controllare la valvola Vacuator™
   Utilizzare un panno pulito per pulire la superficie di tenuta del filtro e l'interno del tubo di uscita. I contaminanti sulla superficie di tenuta potrebbero ostacolare una tenuta efficace e causare delle perdite. Assicurarsi che tutti i contaminanti siano rimossi prima di inserire il nuovo filtro. Lo sporco trasferito accidentalmente all'interno del tubo di uscita raggiungerà direttamente il motore e causerà usura. I costruttori di motori affermano che bastano pochi grammi di contaminante per danneggiare un motore! Prestare attenzione a non danneggiare l'area di tenuta sul tubo.
   
   Se il filtro completo aria è dotato di una valvola Vacuator:
   Controllarla visivamente e comprimerla fisicamente per assicurarsi che la valvola sia flessibile e non ostruita, danneggiata o rovesciata. 
   
   
3. Ispezionare il vecchio filtro per individuare eventuali perdite 
   Ispezionare visivamente il vecchio filtro per individuare eventuali segnali di perdita. Una striscia di polvere sul lato pulito del filtro è un segnale esplicito. Rimuovere eventuali cause di perdite prima di installare un nuovo filtro.
   
   
4. Ispezionare il nuovo filtro per individuare eventuali danni 
   Ispezionare attentamente il nuovo filtro, prestando attenzione all'interno dell'estremità aperta, ovvero l'area di tenuta.
   
   Non installare mai un filtro danneggiato. Un filtro RadialSeal Donaldson nuovo potrebbe presentare lubrificante secco sulla tenuta per facilitarne l'installazione.
   
   
5. Inserire correttamente il nuovo filtro RadialSeal 
   Se si esegue la manutenzione del filtro di sicurezza, è necessario posizionarlo prima di installare il filtro primario.
   
   Inserire attentamente il nuovo filtro. Posizionare il filtro a mano, accertandosi che sia completamente inserito nel corpo del contenitore prima di fissare il coperchio in posizione.
   
   L'area di tenuta critica si allungherà leggermente, si regolerà e distribuirà uniformemente la pressione di tenuta. Per completare una tenuta ermetica, esercitare una pressione manuale sul bordo esterno del filtro, non sul centro flessibile. Evitare di spingere al centro del fondello terminale in uretano. Non è richiesta alcuna pressione del coperchio per mantenere la tenuta. Non utilizzare mai il coperchio di manutenzione per spingere il filtro in posizione! L'utilizzo del coperchio per spingere il filtro potrebbe danneggiare il corpo filtro, i dispositivi di fissaggio del coperchio e invalidare la garanzia.
   
   Se il coperchio di manutenzione colpisce il filtro prima che questo sia completamente in posizione, rimuovere il coperchio e spingere ulteriormente il filtro (manualmente) nel contenitore e riprovare. Il coperchio dovrebbe avanzare senza dover applicare ulteriore forza. Una volta installato il filtro, fissare il coperchio di manutenzione. Non utilizzare mai il coperchio di manutenzione per spingere il filtro in posizione! L'utilizzo del coperchio per spingere il filtro potrebbe danneggiare il corpo filtro, i dispositivi di fissaggio del coperchio e invalidare la garanzia.
   
   
6.  Controllare che i connettori siano stretti bene
   Accertarsi che fascette, morsetti, bulloni e connessioni di montaggio nell'intero sistema del filtro completo aria siano stretti bene. Verificare la presenza di fori nelle tubazioni e ripararle se necessario. Eventuali perdite nelle tubazioni di aspirazione invieranno polvere direttamente al motore.