FTG Cycloflow™

Controllare il livello di strozzatura dell'indicatore di manutenzione del filtro per filtro completo aria. Sostituire il filtro solo quando il livello di restrizione ha raggiunto il livello massimo raccomandato dal costruttore del motore o dell'apparecchiatura o quando è previsto dalla regolare pianificazione della manutenzione.

Rimuovere la valvola di evacuazione ed eliminare la polvere presente nel tubo di ingresso aria. Reinstallare la valvola Vacuator o sostituirla se usurata o danneggiata.

Nota: Assicurarsi che la valvola sia flessibile e non ostruita, danneggiata o rovesciata. Sostituirla se danneggiata o se appare come in una di queste immagini. Una valvola Vacuator danneggiata o mancante interromperà il flusso dell'aria che deve passare attraverso il filtro. 

Spegnere il motore. Allentare e trattenere il dado a farfalla, rimuovere il bullone e la rondella. Sostituire entrambi se danneggiati o usurati.

Utilizzando la maniglia di metallo, tirare via delicatamente il filtro sporco dal corpo filtro. Un urto accidentale scuoterà la sporcizia all'interno del corpo filtro. 

Controllare visivamente il filtro di sicurezza senza rimuoverlo. Sostituire se danneggiato o ogni tre cambi di filtro primario. Verificare, inoltre, che il filtro di sicurezza sia inserito correttamente nel corpo filtro.

Se il filtro di sicurezza deve essere sostituito, la sostituzione dovrebbe essere immediata o l'uscita dell'aria pulita dovrebbe essere sigillata. Utilizzare un panno pulito per evitare che siano introdotti contaminanti nel motore durante la manutenzione.

La sporcizia lasciata nel corpo filtro del filtro completo aria è dannosa per il motore. Utilizzare un panno pulito e umido per pulire l'interno del corpo filtro prima di montare il nuovo filtro.

Bloccare il tubo di uscita del filtro completo aria con un piccolo asciugamano inumidito prima di pulire la superficie di tenuta per evitare di contaminare il sistema di induzione. 

Una guarnizione a tenuta inadeguata è una delle cause più comuni di contaminazione del motore. Assicurarsi che tutti i sedimenti di sporco siano completamente rimossi, sia sul fondo che sulla parte superiore del contenitore del filtro completo aria.

Il vecchio filtro offre preziosi indizi su perdite di polvere o problemi di tenuta delle guarnizioni. Un motivo di polvere sul lato pulito del filtro indica che il vecchio filtro non era saldamente sigillato o che è presente una perdita di polvere. Identificare la causa di eventuali perdite e risolverla prima di installare un nuovo filtro.

Prima di installare i nuovi filtri, ispezionarli visivamente per verificare che non siano presenti danni da spedizione e per verificare l'integrità della guarnizione. Se un filtro è danneggiato, non installarlo. Se lo si desidera, scrivere la data della sostituzione del filtro sull'estremità esterna del tappo terminale del filtro. 

Innanzitutto, se si esegue la manutenzione del filtro di sicurezza durante questo cambio, posizionarlo correttamente in posizione prima di installare il filtro primario. Inserire con attenzione i nuovi filtri sul bullone centrale, serrare a mano il dado a farfalla per entrambi i filtri. Accertarsi che la guarnizione del filtro primario si inserisca uniformemente per creare una tenuta adeguata. Se non si dispone di una buona tenuta, l'aria sporca può bypassare il filtro. 

Controllare che tutti i morsetti e i giunti a flangia, nonché i bulloni di montaggio del filtro completo aria siano serrati. Agire immediatamente su eventuali perdite per evitare che la sporcizia entri direttamente nel motore. Ripristinare l'indicatore di manutenzione del filtro.