PowerPleat™ 11/13

Sostituire il filtro solo quando il livello di restrizione ha raggiunto il livello massimo raccomandato dal costruttore del motore o dell'apparecchiatura o quando è previsto dalla regolare pianificazione della manutenzione.

Spegnere il motore. Sganciare il coperchio di manutenzione. Ispezionare e controllare visivamente la valvola Vacuator™ e, se necessario, sostituirla.

A causa della tenuta RadialSeal™, il filtro si adatta perfettamente al tubo di uscita e vi sarà una certa resistenza iniziale, simile alla rottura del sigillo di garanzia su un barattolo.

Spostare delicatamente l'estremità del filtro avanti e indietro lentamente per rompere il sigillo mentre lo si ruota. Estrarlo tirandolo verso l'esterno per evitare di urtare il filtro contro il telaio di supporto del filtro di sicurezza.

Una volta rimosso il filtro primario, pulire la superficie di tenuta del filtro primario con un panno umido.

Se il filtro aria completo ha un filtro di sicurezza interno, bisonga controllarlo visivamente quando è ancora in posizione per individuare eventuali segni di danneggiamento. Non rimuovere il filtro di sicurezza se non è danneggiato o non è necessario sostituirlo. Verificare, inoltre, che il filtro di sicurezza sia inserito correttamente nel corpo filtro.

Il filtro di sicurezza deve essere sostituito ogni tre sostituzioni del filtro primario, a meno che non sia eccessivamente contaminato. Utilizzare un panno umido pulito per pulire sia la superficie di tenuta del filtro sia l'interno del tubo di uscita. Accertarsi che l'area di tenuta del tubo di uscita non sia danneggiata.

I contaminanti sulla superficie di tenuta potrebbero ostacolare una tenuta efficace e causare delle perdite. Se il filtro di sicurezza deve essere sostituito, evitare di lasciare il tubo di uscita esposto all'aria. Non lasciare mai il filtro completo aria senza un filtro di sicurezza. 

Ispezionare il vecchio filtro primario per individuare eventuali segni di perdite. Una striscia di polvere all'interno del filtro è un segnale esplicito di una possibile perdita.

Se si sospetta una possibile perdita, verificare che l'elemento di sicurezza sia in buone condizioni poiché potrebbe essere necessario cambiarlo. Assicurarsi inoltre di seguire il passaggio 8 per assicurarsi che tutti i collegamenti siano stretti in modo tale che l'aria esterna sporca non possa bypassare il filtro completo aria.

Innanzitutto, se si esegue la manutenzione del filtro di sicurezza durante questo cambio, posizionarlo correttamente in posizione prima di installare il filtro primario. Inserire i nuovi filtri con attenzione. Posizionare il filtro primario a mano, accertandosi che sia inserito completamente nel corpo del filtro completo aria. Per completare una tenuta ermetica, esercitare una pressione manuale sul bordo esterno del filtro, non sul centro flessibile.

Non è necessaria alcuna pressione del coperchio per mantenere la tenuta in posizione e non si dovrebbe MAI utilizzare il coperchio di manutenzione per applicare pressione. Ciò potrebbe danneggiare il corpo filtro e i dispositivi di fissaggio e invalidando la garanzia. Se il coperchio di manutenzione preme contro il filtro prima di trovarsi completamente in posizione, rimuovere il coperchio.

Dopo aver rimosso il coperchio, spingere manualmente il filtro più a fondo nel corpo filtro, quindi il coperchio potrà essere riposizionato senza dover applicare ulteriore forza. Una volta installato il filtro, fissare il coperchio di manutenzione. 

Controllare eventuali cappe di aspirazione e dispositivi di pre-pulizia durante le procedura di manutenzione.

Una cappa di aspirazione mancante ridurrà significativamente la durata del filtro. Se l'unità aveva in origine una cappa o un dispositivo di pre-pulizia, assicurarsi di sostituirli. Controllare aperture e tubi sui dispositivi di pre-pulizia per assicurarsi che non siano collegati. Sostituire tutte le unità danneggiate. Le unità danneggiate o ammaccate non funzioneranno correttamente. 

Accertarsi che gli indicatori di manutenzione siano ripristinati e funzionino correttamente.

Controllare che fascette, morsetti, bulloni e connessioni di montaggio nell'intero sistema del filtro completo aria siano stretti bene.

Verificare la presenza di fori nelle tubazioni e ripararle o sostituirle se necessario. Eventuali perdite nelle tubazioni di aspirazione permetteranno l'accesso di polvere direttamente nel motore.