Filtri motore e ricambi
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Diametro del filtro: 93 mm (3,66 pollici)

Un modo migliore di filtrare il carburante

Descrizione generale

La nostra gamma di gruppi carburante spin-on da 93 mm (3,66") presenta due opzioni di testa e una gamma di lunghezze di filtro con vari livelli di efficienza per proteggere il sistema di alimentazione nelle condizioni più difficili. Scegli il tipo di setto filtrante e la configurazione della valvola di drenaggio più adatta alla tua applicazione. Che tu stia cercando rimozione del particolato ad alta efficienza o la separazione di carburante e acqua, vi sono opzioni disponibili per le tue esigenze. 

Un'ampia gamma di filtri separatori acqua-gasolio che ospitano diversi tipi di valvole di drenaggio e una vaschetta raccolta dell'acqua. La vaschetta di raccolta dell'acqua pulita (capacità 80 ml/2,7 oz) è un componente separato che può essere aggiunto per una facile ispezione visiva dell'acqua e per la manutenzione. Tutti i filtri separatori acqua-gasolio sono dotati di una valvola Twist&Drain™ standard. Sono disponibili diverse altre opzioni di valvole Twist&Drain in modo da poter configurare esattamente il sistema di cui si ha bisogno.

Caratteristiche
  • Portata massima:
    • Primario: 400 lph (100 gph)
    • Secondario: 450 lph (120 gph)
  • Pressione di esercizio:
    • Primario: 210 kPa (0-30 psi)
    • Secondario: 690 kPa (0-100 psi)
  • Montaggio laterale, teste multiporta (base o con pompa di adescamento)
    • 4 porte filettate diritte M12 x 1,5
    • 4 porte filettate diritte M14 x 1,5
  • Filtri avvitati
  • Compatibile con B20: una vasta gamma di compatibilità con i carburanti, compreso il biodiesel fino a B20, consente l'utilizzo con la maggior parte dei componenti chimici dei carburanti moderni
  • Le valvole Twist&Drain™ riducono al minimo i componenti: offrono opzioni flessibili che rendono la manutenzione ordinaria pulita, semplice ed efficiente. Le valvole Twist&Drain™ includono:
    • Drenaggio standard
    • Valvola di drenaggio per sensore di porta filettato ½"-20 UNF
    • Valvola di drenaggio con sensore acqua nel carburante passivo (WIF)
    • Valvola di drenaggio con sensore WIF digitale
  • Vaschetta aggiuntiva per la raccolta dell'acqua, che ne consente un'ispezione visiva
  • Indicatori e interruttori opzionali disponibili
    • Indicatore visivo e meccanico
    • Interruttore elettrico
    • Adattatore del cablaggio
Vantaggi
  • Di facile manutenzione, non sono necessari strumenti speciali: la rimozione e la sostituzione dei filtri spin-on si esegue senza problemi. Grazie a design collaudati, Donaldson è in grado di offrire prestazioni di alto livello e di garantire una tenuta perfetta evitando, quindi, la necessità di strumenti particolari.
  • Vasta gamma di gradi di efficienza: puoi contare sull'avanzata tecnologia di filtrazione di Donaldson per fornire le prestazioni di cui hai bisogno
  • Combina il sistema di teste e filtri disponibili in magazzino: crea il sistema che si adatta alle tue esigenze
Applicazioni
  • Ampia gamma idonea a svariate applicazioni su strada e fuoristrada
Tipi di setti filtranti disponibili
  • Cellulosa
  • Setti filtranti sintetici esclusivi Donaldson Synteq XP™ catturano e trattengono i contaminanti più dannosi per gli iniettori. Disponibile nei filtri Donaldson Blue per applicazioni secondarie.

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Risorse

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Filtrazione olio e gasolio ›

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Manutenzione

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

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Filtri avvitati
  1. Svitare e rimuovere il vecchio filtro e la guarnizione
    Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali

  2. Pulire la testa del filtro con un panno pulito

  3. NON pre-riempire con carburante salvo diversamente specificato

  4. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sulla guarnizione

  5. Allineare il filetto della testa al filtro; ruotare fino alla guarnizione

  6. Seguire le icone sul filtro per stringere in modo adeguato

  7. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite
Filtro separatore acqua-gasolio spin-on (FFWS)
  1. Scollegare il sensore acqua nel carburante (WIF), se presente. Ricollegarlo dopo la manutenzione

  2. Svitare e rimuovere il vecchio filtro e la guarnizione
    Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali

  3. Pulire la testa del filtro con un panno pulito

  4. Riempire con carburante sul lato sporco del filtro, secondo le raccomandazioni del costruttore del motore

  5. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sulla guarnizione

  6. Allineare il filetto della testa al filtro; ruotare fino alla guarnizione

  7. Seguire le icone sul filtro per stringere in modo adeguato

  8. Sostituire la guarnizione della vaschetta di raccolta dell'acqua, se applicabile

  9. Precaricare il sistema di alimentazione secondo le istruzioni del costruttore

  10. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite

  11. Drenare l'acqua ogni giorno
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