Cartuccia FLK-FLS

Il gruppo FLK/FLS presenta un design con contenitore robusto riutilizzabile e una cartuccia sostituibile. È disponibile con diverse lunghezze del corpo filtro per migliore flessibilità di progettazione.

Caratteristiche

• Mix and Match, combina teste e filtri
• Pressione di esercizio fino a 30 bar (435 psi)
• Test di pressione statica fino a 45 bar (652,7 psi)
• Resistenza al collasso fino a 10 bar (145 psi)
• FLS: La portata varia da 40 a 600 lpm (da 10,60 a 158,5 gpm) nelle linee di ritorno

Vantaggi

• Economico
• Vasta gamma di livelli di pulizia
• Indicatori di intasamento disponibili

Applicazioni

• Sistemi di condizionamento del fluido
• Sistemi olio motore
• Sistemi di processo
• Linee di aspirazione
• Sistemi a circuito chiuso

Tipi di setti filtranti disponibili

• Tecnologia esclusiva Synteq™ di Donaldson: setti filtranti in fibra sintetica assicurano maggiore efficienza e una maggiore capacità di accumulo
• Fibra naturale in cellulosa
• Rete metallica in acciaio inossidabile

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

Manutenzione del filtro

1. Controllare l'indicatore di intasamento del filtro
   Verificare che l'intervallo di manutenzione specificato dall'OEM sia stato raggiunto o che l'indicatore di intasamento mostri che il filtro è da sottoporre a manutenzione.
   
   
2. Spegnere il macchinario ed eliminare la pressione residua
   Assicurarsi che il sistema idraulico sia spento.
   Controllare che non sia presente pressione.
   
   
3. Rimuovere il coperchio del contenitore
   
   
4. Se applicabile, rimuovere il filtro, la guarnizione e la molla usati
   Smaltire correttamente la cartuccia in base alle normative locali.
   
   
5. Pulire filtro, tappo e interno del contenitore
   Togliere eventuali sedimenti dall'interno del contenitore.
   
   
6. Ispezionare la nuova cartuccia per eventuali danni
   Controllare che il filtro nuovo non abbia subito danni durante la spedizione o manipolazione. Non installare un filtro danneggiato.
   
   
7. Lubrificare la guarnizione del filtro con uno strato sottile di olio motore pulito
   
   
8. Installare cartuccia filtrante e molla nuove (se applicabile)
   Installare il filtro all'interno del corpo.
   
   
9. Reinstallare il coperchio del corpo filtro
   
   
10. Svuotare il sistema e verificare la presenza di perdite