Cartuccia HFK08

HFK08 è disponibile in due modelli: in linea e in serbatoio. Entrambi presentano una testa in alluminio pressofuso e un corpo in acciaio per una resistenza e una durata massime. Il singolo bullone di ritenzione centrale semplifica la manutenzione. È disponibile una gamma più ampia di setti filtranti, così come di tenute in fluoroelastomero.

Caratteristiche

• Testa in alluminio pressofuso resistente e durevole e struttura in acciaio
• Il flusso è dall'interno verso l'esterno
• Disponibili guarnizioni in fluorocarbonio
• Indicatore visivo di manutenzione incorporato nella testa
• Pressione di lavoro fino a: 24,1 bar (350 psi) 
• Pressione statica di scoppio nominale fino a: 34,5 bar (500 psi)
• Portata fino a: 1135 lpm (300 gpm)
• Opzioni di dimensioni delle porte: 
  • NPT da 3 pollici
  • O-ring SAE-20
• Settaggi della valvola di bypass:  1,7 bar (25 psi)

Vantaggi

• Struttura robusta e affidabile 
• Disponibile in linea o in serbatoio

Applicazioni

• Sistemi di condizionamento del fluido
• Sistemi olio motore
• Linee di ritorno
• Sistemi a circuito chiuso
• Linee di aspirazione

Tipi di setti filtranti disponibili

• Tecnologia esclusiva Synteq™ di Donaldson: setti filtranti in fibra sintetica assicurano maggiore efficienza e una maggiore capacità di accumulo
• Rete metallica
• Molteplici gradi di efficienza diversi tra cui scegliere

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

Sostituzione delle cartucce

1. Controllare l'indicatore di intasamento del filtro
   Verificare che l'intervallo di manutenzione specificato dall'OEM sia stato raggiunto o che l'indicatore di intasamento mostri che il filtro è da sottoporre a manutenzione.
   
   
2. Spegnere il macchinario, e depressurizzare il circuito
   Assicurarsi che il sistema idraulico sia spento.
   Controllare che non sia presente pressione.
   
   
3. Svitare il bullone del coperchio di chiusura e rimuovere il coperchio
   
   
4. Se applicabile, rimuovere il filtro e la guarnizione usati
   Smaltire correttamente la cartuccia in base alle normative locali.
   
   
5. Pulire l'area della tenuta del corpo filtro e il tappo
   Pulire eventuali sedimenti dall'interno del corpo filtro.
   
   
6. Ispezionare la nuova cartuccia per eventuali danni
   Controllare che il filtro nuovo non abbia subito danni durante la spedizione o manipolazione.
   
   
7. Lubrificare tenute, guarnizioni e filettature. Installare la cartuccia nuova
   Lubrificare o-ring, guarnizioni, tenute del corpo filtro e filettature con olio di sistema pulito.
   Installare il filtro nel corpo filtro.
   
   
8. Allineare il filetto della testa con quello del contenitore. Ruotare il filtro fino a toccare la guarnizione
   Avvitare il contenitore alla testa come da istruzioni sul filtro.
   
   
9. Stringere manualmente il filtro
   Stringere seguendo le indicazioni delle icone riportate sul corpo filtro.
   Non stringere eccessivamente.
   
   
10. Svuotare il sistema e verificare la presenza di perdite