Duramax® HMK04/24 avvitato

I filtri spin-on HMK04 (singoli) e HMK24 (doppi) Duramax® presentano una testa in alluminio pressofuso resistente, corpo in acciaio per impieghi pesanti con una piastra superiore in alluminio pressofuso per maggiore resistenza. Una speciale guarnizione o-ring tra testa e contenitore impedisce le perdite. Entrambi i modelli utilizzano gli stessi filtri di ricambio e hanno valori di pressione identici, riducendo i pezzi in magazzino. Entrambi i filtri hanno pressioni identiche, ma il filtro HMK24 gestisce una capacità di flusso maggiore rispetto al filtro HMK04.

Caratteristiche

• Testa in alluminio pressofuso resistente e durevole e corpo in acciaio per impieghi pesanti, con struttura della piastra superiore in alluminio pressofuso
• La speciale guarnizione o-ring tra testa e contenitore impedisce le perdite
• Tenute in nitrile standard; tenute in fluorocarbonio disponibili su alcuni modelli
• Entrambi i modelli hanno valori di pressione identici e utilizzano gli stessi filtri di ricambio per ridurre il numero di pezzi in magazzino
• Opzione di testa a 3 vie per pompe di carico
• Varietà di tipi di indicatori e opzioni di settaggio bypass
• Pressioni di lavoro a: 34 bar (500 psi)
• Pressione statica di scoppio nominale fino a: 69 bar (1000 psi)
• Portata fino a:
  • HMK04: 133 lpm (35 gpm)
  • HMK24: 227 lpm (60 gpm)
• Dimensione delle porte: 
  • HMK04:
    • NPT da ¾ di pollice. 1 pollice
    • O-ring SAE-12 e SAE-16
  • HMK24:
    • O-ring SAE-20
    • Flangia a 4 bulloni SAE da 1¼"cod. 61
• Settaggi standard di bypass:
  • 1,73 bar (25 psi)
  • 3,5 bar (50 psi)
  • Nessun bypass

Vantaggi

• I filtri Duramax offrono prestazioni affidabili e comprovate 
• La doppia testa del filtro HMK24 offre maggiore capacità di flusso e capacità di ritenzione dei contaminanti

Applicazioni

• Sistemi di condizionamento del fluido
• Linee di drenaggio
• Circuiti di raffreddamento
• Trasferimento del carburante
• Pompe di carico idrostatiche
• Sistemi olio motore
• Trasmissioni di potenza
• Linee di ritorno
• Sistemi a circuito chiuso

Tipi di setti filtranti disponibili

• Tecnologia esclusiva Synteq™ di Donaldson: setti filtranti in fibra sintetica assicurano maggiore efficienza e una maggiore capacità di accumulo
• Setti filtranti per l'assorbimento dell'acqua
• Rete metallica
• Molteplici gradi di efficienza diversi tra cui scegliere

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

Manutenzione del filtro spin-on

1. Controllare l'indicatore di intasamento del filtro
   Verificare che l'intervallo di manutenzione specificato dall'OEM sia stato raggiunto o che l'indicatore di intasamento mostri che il filtro è da sottoporre a manutenzione.
   
   
2. Spegnere il macchinario, e depressurizzare il circuito
   Assicurarsi che il sistema idraulico sia spento.
   Controllare che non sia presente pressione.
   
   
3. Svitare e rimuovere il vecchio filtro e la guarnizione
   Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali.
    
4. Pulire la testa del filtro con un panno pulito
   
   
5. Ispezionare il nuovo filtro per eventuali danni
   Controllare il filtro nuovo che sarà installato per eventuali danni di spedizione e movimentazione. Non installare un filtro danneggiato.
   
   
6. Lubrificare le filettature
   
   
7. Applicare uno strato sottile di olio motore sulla guarnizione
   
   
8. Allineare le filettature: ruotare il filtro fino toccare la guarnizione
   Avvitare il corpo alla testa come da istruzioni sul contenitore.
   
   
9. Seguire le icone sul filtro per stringere
   Non stringere eccessivamente.
   
   
10. Svuotare il sistema e verificare la presenza di perdite