SRK Combo integrato nel serbatoio

I filtri SRK montati su serbatoio sono usati per le trasmissioni idrostatiche. Il design brevettato utilizza un filtro di flusso principale e di bypass integrato, in grado di erogare olio filtrato e pressurizzato, anche in situazioni di bypass.

Caratteristiche

• Montaggio in 4 punti
• Testa in alluminio, robusta e durevole, coperchio in plastica rinforzata con fibra di vetro e contenitore in acciaio
• Guarnizioni in nitrile
• Il design brevettato utilizza un filtro di flusso principale e di bypass integrato, in grado di erogare olio filtrato e pressurizzato, anche in situazioni di bypass
• Configurazione del flusso standard (dall'esterno all'interno)
• Pressione di lavoro fino a: 10,0 bar (145 psi)
• Pressione statica di scoppio nominale fino a: 15,0 bar (217 psi)
• Portata fino a: 300 lpm (79 gpm)
• Settaggio della valvola di bypass: 2,5 bar (36 psi)
• Opzioni di dimensioni delle porte:
  • Ingresso: O-ring SAE-16 e SAE-20
  • Uscita: O-ring SAE-16
• Varietà di indicatori disponibili

Vantaggi

• Il flusso filtrato è mantenuto a una leggera contropressione per fornire olio pulito e pressurizzato per pompe di carico
• Il flusso pressurizzato è progettato per ridurre rischi di cavitazione
• Flusso di aspirazione di emergenza filtrato
• Le porte O-ring SAE standard soddisfano i più comuni requisiti di applicazione

Applicazioni

• Trasmissioni idrostatiche
• Macchinari mobili

Tipi di setti filtranti disponibili

• Tecnologia esclusiva Synteq™ di Donaldson: setti filtranti in fibra sintetica assicurano maggiore efficienza e una maggiore capacità di accumulo
• Il filtro in aspirazione è in rete metallica

Suggerimenti per la manutenzione. Non sostituiscono le istruzioni di manutenzione fornite dal costruttore del motore o del veicolo.

Manutenzione del filtro spin-on

1. Controllare l'indicatore di intasamento del filtro
   Verificare che l'intervallo di manutenzione specificato dall'OEM sia stato raggiunto o che l'indicatore di intasamento mostri che il filtro è da sottoporre a manutenzione.
   
   
2. Spegnere il macchinario, e depressurizzare il circuito
   Assicurarsi che il sistema idraulico sia spento.
   Controllare che non sia presente pressione.
   
   
3. Svitare e rimuovere il vecchio filtro e la guarnizione
   Smaltire correttamente il filtro usato secondo le normative locali.
    
4. Pulire la testa del filtro con un panno pulito
   
   
5. Ispezionare il nuovo filtro per eventuali danni
   Controllare il filtro nuovo che sarà installato per eventuali danni di spedizione e movimentazione. Non installare un filtro danneggiato.
   
   
6. Lubrificare le filettature
   
   
7. Applicare uno strato sottile di olio motore sulla guarnizione
   
   
8. Allineare le filettature: ruotare il filtro fino toccare la guarnizione
   Avvitare il corpo alla testa come da istruzioni sul contenitore.
   
   
9. Seguire le icone sul filtro per stringere
   Non stringere eccessivamente.
   
   
10. Svuotare il sistema e verificare la presenza di perdite