概要
当社は数十年にわたり、ISX/X15エンジンのフルフロールーブフィルターをおすすめしてきました。 実際、ドナルドソンのISX/X15ルーブフィルターシリーズは、いまだに従来のスタック型ディスクと比較しても、現在のOEMスタック型フィルターと比較しても、ここぞというときに優れた性能を発揮します。
ドナルドソンのフィルターは、優れた汚染物質の捕集容量（長いフィルター寿命）とフィルトレーション効率（汚染物質除去）を備えています。 どれほど溜まった汚れでもドナルドソンのフィルターは優れた性能を発揮し、Fleetguard® LF14000NNフィルターよりもしっかりとISX/X15エンジンを保護します。
特徴
- Fleetguard LF14000NNフィルターよりも最大56%多くの汚染物質を捕捉
- Fleetguard LF14000NNフィルターよりも10倍効率的
メリット
- 粒子からスラッジまで、高い効率性で汚染物質を捕捉
- より高い汚染物質の捕集容量
- 最小限のオイルフロー制限
用途
- オンロード用途向けのCummins® ISX/X15エンジン
フィルターオプション
- P559000高効率、標準密封
- 15ミクロンで98%
- 30ミクロンで99%超
- DBL7900高効率、頻繁なメンテナンスが不要な長寿命密封
- 15ミクロンで98%
- 30ミクロンで99%超
資料
メンテナンス
このメンテナンス情報は、ベストプラクティスガイドとして提供されています。 これは、お使いのエンジンまたは機器メーカーが提供するメンテナンス説明書に代わるものではありません。
ルーブスピンオン
- 古いフィルターとガスケットを緩めて取り外す
使用済みのフィルターは地域の規制に従って適切に廃棄してください。 - フィルターヘッドを清潔な布で拭く
- エンジンメーカーの推奨事項に従って、汚染されている側にオイルを充填する
- クリーンなモーターオイルをガスケットに薄く塗布する
- スレッドの位置を合わせ、ガスケットに接触するまでフィルターを回転させる
- フィルターのアイコンに従って、締める
- オイルレベルを確認する
- エンジンを始動し、漏れがないかチェックする
- エンジンを停止し、オイルレベルを再確認する
動画
ドナルドソンのルーブフィルトレーションの概要
ドナルドソンでは、ディーゼルエンジン用のルーブオイルフィルターを幅広く取りそろえています。 このモジュールでは、ドナルドソンのルーブフィルターとメディア技術の利点について詳しく説明します。 ドナルドソンのルーブフィルターを使用して、エンジンと設備で最高の性能を発揮してください。
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