ドナルドソンのフィルター

ドナルドソンでは、常に基準を高く設定しており、 今日のディーゼルエンジンは、より効率的に稼働し、環境への影響を少なくすることが求められており、 こうした要求により、エンジンとサポートコンポーネントには絶えず大幅な変更が発生しています。 ドナルドソンでは、今日のルーブシステムを最高の性能で稼働させ続ける、革新的なルーブフィルターを引き続き導入しています。

特徴

• バッフルプレート、スプリング、シーム、缶ハウジング、ライナー、スプリングなどの頑丈な部品はすべて、耐久性と性能に優れたフィルターの開発に貢献しています。

メリット

• コスト効率の高いルーブフィルトレーションだからといって、手抜きをしているわけではありません。 
• お客様の手間が少なくて済むように、細かいところにまで労力をかけています。 プレミアムでも標準でも、最高品質のコンポーネントを使用して最高品質のフィルターを作成

用途

• 一般大型オンロードおよびオフロードエンジン用ルーブフィルターの幅広い品ぞろえ
• お客様の設備に組み込み、もしくは追加が可能なアセンブリーシステムとフィルターシステムを用意しています。 他メーカーが構築したシステムに適合する、幅広い交換用フィルターも提供

利用可能なメディアタイプ

• セルロースメディア - 最も一般的なエンジンのルーブメディアは、プリーツセルロースの基材です。 用途の効率と容量の要件を効果的に満たす、コスト効率の高いメディア

このメンテナンス情報は、ベストプラクティスガイドとして提供されています。 これは、お使いのエンジンまたは機器メーカーが提供するメンテナンス説明書に代わるものではありません。

ルーブスピンオン

1. 古いフィルターとガスケットを緩めて取り外します。 使用済みのフィルターは地域の規制に従って適切に廃棄する
   
   
2. フィルターヘッドを清潔な布で拭く
   
   
3. エンジンメーカーの推奨事項に従って、汚染されている側にオイルを充填する
   
   
4. クリーンなモーターオイルをガスケットに薄く塗布する
   
   
5. スレッドの位置を合わせ、ガスケットに接触するまでフィルターを回転させる
   
   
6. フィルターのアイコンに従って、締める
   
   
7. オイルレベルを確認する
   
   
8. エンジンを始動し、漏れがないかチェックする
   
   
9. エンジンを停止し、オイルレベルを再確認する

カートリッジ式フィルター

1. キャップをゆっくり緩め、オイルをハウジングから排出する
   
   
2. キャップ、カートリッジ、ガスケット（ある場合）を取り外す
   
   
3. キャップからカートリッジと古いOリングを取り外す 地域の規制に従ってカートリッジを適切に廃棄する
   
   
4. キャップとハウジングを清潔な布で拭く
   
   
5. 新しいOリングとカートリッジをキャップに取り付ける
   
   
6. 新しいガスケットを取り付ける（必要な場合）
   
   
7. カートリッジ付きキャップを取り付ける
   
   
8. キャップを適切なトルクで締める
   
   
9. オイルレベルを確認する
   
   
10. エンジンを始動し、漏れがないかチェックする
    
    
11. エンジンを停止し、オイルレベルを再確認する