개요
Donaldson은 자체적으로 더욱 엄격한 표준을 준수합니다. Donaldson의 모든 연료 필터는 엔진에 더 깨끗한 연료를 공급하여 조기 인젝터 및 펌프 마모를 방지해 줍니다. Donaldson의 연료 필터는 장비 요건 그 이상을 충족합니다.
특징
- 배플 플레이트, 심, 하우징, 라이너 및 스프링 등의 튼튼한 구성요소 사용 - 오래 사용할 수 있고 뛰어난 성능을 발휘하는 필터
장점
- 비용 효율적인 필트레이션이라고 해서 성능을 포기한 것이 아닙니다.
- Donaldson은 세부적인 모든 요소를 고려합니다. 여러분은 안심하실 수 있습니다.
- Donaldson은 프리미엄 필터든, 표준 필터든 최고 품질의 필터를 만들기 위해 최고 품질의 구성요소를 사용합니다.
응용 분야
- Donaldson은 널리 사용되는 대형 온로드 및 오프로드 엔진을 위한 완벽한 연료 필터 라인을 제공합니다.
- Donaldson은 기존 장비에 장착하거나 추가할 수 있는 어셈블리 및 필터 시스템을 제공합니다. 또한 다른 제조업체에서 제조한 시스템에 사용할 수 있는 광범위한 교체 필터를 제공합니다.
- Donaldson은 스핀온, 연료 필터 물 세퍼레이터, DAVCO형 카트리지, 금속 또는 무금속 카트리지를 포함해 오늘날 장비에 사용되는 모든 일반적인 기본 및 보조 시스템에 적합한 필터 옵션을 제공합니다.
사용 가능한 여과지 유형
- 셀룰로스 - 엔진 연료 여과지는 가장 일반적인 플리츠(Pleat) 셀룰로스 기반 소재를 사용합니다. 장비 효율 및 용량 요건을 효과적으로 충족하는 비용 효율적인 여과지입니다.
- 처리된 셀룰로스(연료 필터 물 세퍼레이터(FFWS)) - 실리콘계 물질로 셀룰로스를 처리해 물을 효과적으로 분리할 수 있습니다. 일반적으로 이 여과지는 연료 시스템의 석션 측에 사용되어 유해한 물과 거친 입자 오염물을 제거합니다.
- FFWS에 사용되는 Donaldson의 Exclusive Synteq™ - 셀룰로스와 멜트 블론 합성 레이어를 모두 사용하여 더 높은 연료 필트레이션 성능을 발휘합니다. 이 이중 레이어 여과지는 입자 포집 성능을 높여 주는(필터 수명 연장) 고성능 물 세퍼레이터입니다. 물 에멀전을 분리하는 고효율 여과지로, 연료 시스템의 석션 및 압력 측에 모두 사용됩니다.
참고 자료
정비
이 정비 정보는 모범 사례 가이드로 제공되며, 엔진 또는 장비 제조업체가 제공하는 정비 지침을 대체하거나 대신하지 않습니다.
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스핀온 필터
- 기존 필터 및 개스킷을 풀어서 분리합니다. 현지 규정에 따라 사용한 필터를 올바르게 폐기합니다.
- 깨끗한 천으로 필터 헤드를 닦습니다.
- 달리 명시된 경우를 제외하고, 연료를 미리 채우지 마십시오.
- 개스킷에 깨끗한 모터 오일을 얇게 도포합니다.
- 나사를 조정하고 개스킷에 닿을 때까지 필터를 돌립니다.
- 필터의 아이콘에 따라 적당히 조입니다.
- 엔진 시동을 걸고 누출이 있는지 확인합니다.
스핀온 연료 필터 물 세퍼레이터(FFWS)
- WIF(Water-In-Fuel) 센서(있는 경우)를 분리하고, 정비 후에 다시 연결합니다.
- 기존 필터 및 개스킷을 풀어서 분리합니다. 현지 규정에 따라 사용한 필터를 올바르게 폐기합니다.
- 깨끗한 천으로 필터 헤드를 닦습니다.
- 엔진 제조업체 권장 사항에 따라 필터의 오염된 부분을 연료로 채웁니다.
- 개스킷에 깨끗한 모터 오일을 얇게 도포합니다.
- 나사를 조정하고 개스킷에 닿을 때까지 필터를 돌립니다.
- 필터의 아이콘에 따라 적당히 조입니다.
- 물받이 용기 개스킷을 다시 설치합니다(해당하는 경우).
- 제조업체의 지침에 따라 연료 시스템을 프라이밍합니다.
- 엔진 시동을 걸고 누출이 있는지 확인합니다.
- 매일 물을 배출합니다.
Davco®형 카트리지
- 벤트 캡 및 씰을 분리합니다.
- 연료를 배출합니다.
- 칼라, 커버 및 씰을 분리합니다.
- 카트리지와 기존 그로밋을 분리합니다. 현지 규정에 따라 사용한 필터를 올바르게 폐기합니다.
- 칼라, 커버 및 나사를 세정합니다.
- 새 그로밋을 확인하고 카트리지를 설치합니다.
- 씰과 커버를 설치하고 칼라를 손으로 조입니다.
- 커버에 연료를 채웁니다.
- 새 벤트 씰과 캡을 장착하고 손으로 조입니다.
- 시동으로 걸고 엔진을 예열합니다. 1분 동안 RPM을 높입니다.
- 연료가 칼라 위 25 mm/1 in.까지 상승할 때까지 벤트 캡을 천천히 열고 벤트를 닫습니다.
무금속 카트리지
- 캡을 천천히 풀어 하우징에서 연료를 배출합니다.
- 캡, 카트리지, 개스킷(있는 경우)을 분리합니다.
- 카트리지와 기존 O 링을 캡에서 분리합니다. 현지 규정에 따라 사용한 필터를 올바르게 폐기합니다.
- 깨끗한 천으로 캡과 하우징을 세척합니다.
- 새 O 링과 카트리지를 캡에 장착합니다.
- 새 개스킷을 설치하고(필요한 경우), 카트리지와 함께 캡을 설치합니다.
- 캡을 적절한 토크로 조입니다.
- 제조업체의 지침에 따라 연료 시스템을 프라이밍합니다.
- 엔진 시동을 걸고 누출이 있는지 확인합니다.
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