SPB2

Filtr powietrza SPB2 to dwustopniowy, w pełni plastikowy oczyszczacz powietrza z wbudowanym wysokowydajnym oczyszczaczem wstępnym i technologią uszczelnienia RadialSeal™ do pracy w warunkach dużego zapylenia.

Cechy

• Korpus: 330,2 mm / 13 cali średnicy
• Sprawdzona technologia RadialSeal™
• Standardowo gwintowany pod wskaźnik oporu
• Wbudowany filtr wstępny Strata™ o wydajności 90–93%
• Zawsze do użytku z systemem przedmuchu (minimum z 10% przedmuchem)
• Certyfikat ISO dla grubego pyłu / ISO 5011
• Rozmiar gwintu wskaźnika = 1/8-27 NPT (męski)

Korzyści

• Kompaktowy i lekki
• Oszczędny 
• Elastyczna instalacja
• Niezawodna, trwała, zaawansowana technologicznie i łatwa w obsłudze konstrukcja

Zastosowania

Sprzęt pracujący w środowisku o dużym zapyleniu, takim jak pojazdy rolnicze lub budowlane.

• Może być montowany pionowo lub poziomo
• Zapewnia zakres wielkości przepływu powietrza: od 6 do 22 m³/min / 212 do 777 cfm
• Zakres temperatur: 
  • stała temperatura 83°C / 181,4°F
  • zmienna temperatura 105°C / 221°F

Te informacje dotyczące serwisu są przekazywane jako przewodnik po najlepszych praktykach. Jego celem nie jest zastępowanie instrukcji serwisowych dostarczanych przez producenta silnika lub pojazdu.

1. Wyjmij filtr 
   Odepnij lub odblokuj pokrywę serwisową. Filtr ściśle przylega do rurki wylotowej, tworząc krytyczne uszczelnienie, dlatego wystąpi pewien początkowy opór, podobny do zrywania uszczelnienia na słoiku. Delikatnie przesuń koniec filtra w tę i z powrotem, aby zerwać uszczelkę, a następnie obracaj, jednocześnie wyciągając. Unikaj uderzania filtra w obudowę.
   
   Jeśli filtr powietrza ma filtr bezpieczeństwa, wymieniaj go co trzecią wymianę filtra głównego. Wyjmij filtr bezpieczeństwa, tak jak filtr główny. Upewnij się, że rurka wylotowa filtra powietrza jest zakryta, aby uniknąć przedostawania się nieprzefiltrowanych zanieczyszczeń do silnika.
   
   
2. Oczyść obie powierzchnie rurki wylotowej i sprawdź zawór Vacuator™ 
   Za pomocą czystej ściereczki wytrzyj powierzchnię uszczelniającą filtra i wnętrze rurki wylotowej. Zanieczyszczenia na powierzchni uszczelniającej mogą utrudniać skuteczne uszczelnienie i powodować wyciek. Upewnij się, że wszystkie zanieczyszczenia zostały usunięte przed włożeniem nowego filtra. Zanieczyszczenia przypadkowo przeniesione do wnętrza rury wylotowej dotrą do silnika i spowodują zużycie. Producenci silników twierdzą, że wystarczy zaledwie kilka gramów zanieczyszczeń, aby „zakurzyć” silnik. Uważaj, aby nie uszkodzić obszaru uszczelnienia na rurze.
   
   Jeśli filtr powietrza jest wyposażony w zawór próżniowy Vacuator:
   Sprawdź wzrokowo i fizycznie ściśnij, aby upewnić się, że zawór jest elastyczny i nie jest odwrócony, uszkodzony ani zatkany. 
   
   
3. Sprawdź stary filtr pod kątem oznak wycieków 
   Sprawdź wzrokowo stary filtr pod kątem oznak wycieków. Smuga pyłu po czystej stronie filtra jest charakterystyczną oznaką. Przed instalacją nowego filtra usuń przyczynę wycieków.
   
   
4. Sprawdź nowy filtr pod kątem uszkodzeń 
   Dokładnie sprawdź nowy filtr, zwracając uwagę na wnętrze otwartego końca, czyli obszar uszczelnienia.
   
   Nigdy nie instaluj uszkodzonego filtra. Nowy filtr Donaldson RadialSeal może mieć niewidoczny suchy smar na uszczelce, aby ułatwić instalację. 
   
   
5. Prawidłowo włóż nowy filtr RadialSeal 
   Jeśli serwisujesz filtr bezpieczeństwa, powinien on znaleźć się na miejscu przed zainstalowaniem filtra głównego.
   
   Ostrożnie umieść nowy filtr na miejscu. Włóż filtr ręcznie, upewniając się, że jest całkowicie osadzony w obudowie filtra powietrza, zanim zamocujesz pokrywę na miejscu.
   
   Krytyczny obszar uszczelnienia lekko się rozciąga, dostosowuje i rozkłada równomiernie nacisk uszczelnienia. Aby dokończyć ścisłe uszczelnianie, ręcznie wywieraj nacisk na zewnętrzną krawędź filtra, a nie na elastyczny środek. Nie naciskaj na środek zaślepki uretanowej. Do utrzymania uszczelnienia nie jest wymagany nacisk na pokrywę. NIGDY nie używaj pokrywy serwisowej do wciskania filtra na miejsce! Użycie pokrywy do wepchnięcia filtra może spowodować uszkodzenie obudowy, elementów mocujących pokrywy i spowoduje utratę gwarancji.
   
   Jeśli pokrywa serwisowa uderzy w filtr, zanim znajdzie się on całkowicie na swoim miejscu, zdejmij pokrywę i wepchnij filtr (ręcznie) dalej do filtra powietrza i spróbuj ponownie. Pokrywa powinna dać się nałożyć bez dodatkowej siły. Po włożeniu filtra zabezpiecz pokrywę serwisową.  Nigdy nie używaj pokrywy serwisowej do wciskania filtra na miejsce! Użycie pokrywy do wepchnięcia filtra może spowodować uszkodzenie obudowy, elementów mocujących pokrywy i spowoduje utratę gwarancji.
   
   
6. Sprawdź złącza pod kątem szczelności 
   Sprawdź, czy wszystkie opaski montażowe, zaciski, śruby i połączenia w całym systemie oczyszczacza powietrza są szczelne. Sprawdź, czy nie ma otworów w instalacji rurowej i w razie potrzeby napraw je. Wszelkie nieszczelności w rurach wlotowych doprowadzą pył bezpośrednio do silnika.