Filtry silnika i części
Gdzie kupić Sklep Kontakt

Średnica filtra 93mm / 3,66"

Udoskonalone rozwiązania z zakresu filtracji paliwa

Przegląd

W naszej gamie zespołów filtrów paliwa spin-on o średnicy 93 mm / 3,66 cala można znaleźć dwie wersje głowicy i szereg długości filtrów z różnymi wskaźnikami wydajności, aby chronić układ paliwowy i sprostać dzisiejszym wyzwaniom związanym z paliwem. Wybierz rodzaj mediów filtracyjnych i konfigurację zaworu spustowego, które są najlepsze w Twojej działalności. Niezależnie od tego, czy szukasz wysokowydajnego usuwania cząstek, czy separacji paliwa i wody, znajdziesz opcję dostosowaną do swoich potrzeb. 

Aby zapewnić elastyczność w utrzymywaniu wody, filtry do separatorów wody z paliwa Donaldson mają połączenie, które może pomieścić wiele typów zaworów spustowych, a także misę do gromadzenia wody. Misa na czystą wodę (pojemność 80 ml / 2,7 uncji) to osobny element, który można dodać w celu łatwej wizualnej kontroli wody i konserwacji. Wszystkie filtry do separatorów wody z paliwa są dostarczane ze standardowym zaworem Twist&Drain™. Dostępnych jest wiele innych opcji zaworów typu Twist&Drain, dzięki czemu można skonfigurować system dokładnie dopasowany do potrzeb.

Cechy
  • Maksymalny przepływ:
    • Główny: 400 l/h / 100 gph
    • Wtórny: 450 l/h / 120 gph
  • Ciśnienie operacyjne:
    • Główny: 210 kPa / 0–30 psi
    • Wtórny: 690 kPa / 0-100 psi
  • Mocowanie boczne, głowice wieloportowe — podstawowe lub z pompą zalewową
    • Porty z prostym gwintem M12 x 1,5 (4x)
    • Porty z prostym gwintem M14x1,5 (4x)
  • Filtry spin-on
  • Kompatybilny z B20 — szeroki zakres kompatybilności paliwowej, w tym z biodieslem do B20, pozwala na stosowanie z najnowocześniejszymi chemikaliami paliwowymi
  • Zawory Twist&Drain™ minimalizują komponenty — zapewniają elastyczne opcje, dzięki którym rutynowa konserwacja jest czysta, łatwa i wydajna. Zawór Twist&Drain™ obejmuje:
    • Standardowy odpływ
    • Zawór spustowy do czujnika gwintowanego portu ½"-20 UNF
    • Zawór spustowy z pasywnym czujnikiem wody w paliwie (WIF)
    • Zawór spustowy z cyfrowym czujnikiem WIF
  • Dodatkowy zbiornik na wodę, oferujący możliwość łatwej kontroli wody
  • Dostępne opcjonalne wskaźniki filtrów i przełączniki
    • Wskaźnik wizualny i mechaniczny
    • Przełącznik elektryczny
    • Adapter wiązki przewodów
Korzyści
  • Łatwy w serwisowaniu, nie wymaga specjalnych narzędzi — wyjmowanie i wymiana filtrów spin-on jest bezproblemowa. Dzięki zastosowaniu sprawdzonych w praktyce konstrukcji firma Donaldson jest w stanie zaoferować solidne, szczelne wykonanie, unikając jednocześnie konieczności stosowania specjalistycznych narzędzi.
  • Szeroki zakres wskaźników wydajności — możesz polegać na zaawansowanej technologii filtracyjnej Donaldson, aby zapewnić wymaganą wydajność
  • Mieszaj i dopasowuj system dostępnych w magazynie głowic i filtrów — stwórz system odpowiadający Twoim potrzebom
Zastosowania
  • Szeroka stosowalność i elastyczność w zastosowaniach na drodze i w terenie
Dostępne typy mediów filtracyjnych
  • Celuloza
  • Wyjątkowe syntetyczne media filtracyjne Synteq XP™ firmy Donaldson zapewniające najskuteczniejsze wychwytywanie i zatrzymywanie zanieczyszczeń uszkadzających wtryskiwacze. Dostępne w filtrach Donaldson Blue do wtórnych zastosowań.

Więcej produktów znajdziesz online.

Kup teraz

Zasoby

Sekcja 93mm ›
Katalog płynów silnikowych ›

Masz więcej pytań na temat korzyści, jakie nasze produkty przynoszą Twojej firmie?

Skontaktuj się z nami

Serwis

Te informacje dotyczące serwisu są przekazywane jako przewodnik po najlepszych praktykach. Jego celem nie jest zastępowanie instrukcji serwisowych dostarczonych przez producenta silnika lub wyposażenia.

Close
Filtry spin-on
  1. Odkręć i wyjmij stary filtr i uszczelkę
    Zutylizuj zużyty filtr zgodnie z lokalnymi przepisami

  2. Wytrzyj głowicę filtra czystą ściereczką

  3. NIE napełniaj wstępnie paliwem, chyba że określono inaczej

  4. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na uszczelkę

  5. Wyrównaj gwinty; obracaj filtr, aż zetknie się z uszczelką

  6. Postępuj zgodnie z ikonami na filtrze, aby dokręcić odpowiednią wartość

  7. Uruchom silnik i sprawdź szczelność
Filtr do separatorów wody z paliwa spin-on
  1. Odłącz czujnik wody w paliwie, jeśli jest obecny, i podłącz ponownie po serwisowaniu

  2. Odkręć i wyjmij stary filtr i uszczelkę
    Zutylizuj zużyty filtr zgodnie z lokalnymi przepisami

  3. Wytrzyj głowicę filtra czystą ściereczką

  4. Wlej paliwo po brudnej stronie filtra — zgodnie z zaleceniami producenta silnika

  5. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na uszczelkę

  6. Wyrównaj gwinty; obracaj filtr, aż zetknie się z uszczelką

  7. Postępuj zgodnie z ikonami na filtrze, aby dokręcić odpowiednią wartość

  8. W razie potrzeby wymień uszczelkę miski zbiorczej

  9. Zalej układ paliwowy zgodnie z instrukcjami producenta

  10. Uruchom silnik i sprawdź szczelność

  11. Codziennie spuszczaj wodę
Close