Wkład FPK02

Zbudowany do zastosowań w układach wysokociśnieniowych, filtr FPK02 ma mocną, trwałą głowicę żeliwną i wytłaczaną na zimno stalową obudowę. Spełnia wymagania zakładowej specyfikacji motoryzacyjnej HF2.

Cechy

• Wytrzymuje ciśnienia powyżej 420 bar / 6000 psi
• Spełnia wymagania zakładowej specyfikacji motoryzacyjnej HF2
• Wybierz wskaźniki wzrokowe lub elektroniczne
• Port spustowy oleju w dolnej części obudowy pozwala na czystszy serwis
• Uszczelnienia fluorowęglowe są dostępne w standardzie
• Ciśnienie robocze do: 420 bar / 6090 psi
• Znamionowy wybuch statyczny do: 630 bar / 9135 psi
• Zakres przepływu do: 95 l/min / 25 gal/min
• Opcje rozmiaru portu: O-ring SAE-12
• Standardowe oceny obejścia w wysokości: 
  • 6 bar / 87 psi
  • 6 bar / 87 psi z zaworem zwrotnym
  • Bez obejścia

Korzyści

• Mocna, trwała głowica żeliwna i wytłaczana na zimno obudowa stalowa zapewniają niezawodne działanie przy wysokim ciśnieniu
• Wysoce konfigurowalny — to połączenie zespołu i filtra zapewnia elastyczność w zakresie pracy przy bardzo wysokim ciśnieniu
• Mieszaj i dopasowuj systemy dostępnych głowic, obudów i filtrów, aby zapewnić gotowość do pracy
• Wybór wysokowydajnych lub standardowych filtrów DT z wieloma opcjami wydajności — umożliwiającymi osiągnięcie wydajności, jakiej potrzebujesz w większości zastosowań

Zastosowania

• Obwody wysokiego ciśnienia
• Systemy wewnątrzzakładowe
• Urządzenia mobilne
• Filtr wspomagania układu kierowniczego
• Obwody serwozaworów

Dostępne typy mediów filtracyjnych

• Wysokowydajne wkłady DT firmy Donaldson z ekskluzywnym materiałem Synteq™ — medium filtracyjnym z włókien syntetycznych stworzonym z myślą o większej wydajności filtracji i większej zdolności do zatrzymywania pyłu
• Wiele różnych klas wydajności do wyboru

Te informacje dotyczące serwisu są przekazywane jako przewodnik po najlepszych praktykach. Jego celem nie jest zastępowanie instrukcji serwisowych dostarczanych przez producenta silnika lub pojazdu.

Serwis wkładów

1. Sprawdź wskaźnik serwisu filtra
   Sprawdź, czy został osiągnięty określony przez producenta oryginalnego sprzętu odstęp czasu między kolejnymi serwisami lub czy wskaźnik serwisowy wskazuje, że potrzebny jest serwis filtra.
   
   
2. Wyłącz system i zwolnij ciśnienie
   Upewnij się, że układ hydrauliczny jest wyłączony.
   Sprawdź, czy nie ma ciśnienia.
   
   
3. Zdejmij obudowę wkładu
   
   
4. Usuń zużyty filtr i uszczelkę, jeśli dotyczy
   Prawidłowo zutylizuj wkład zgodnie z lokalnymi przepisami.
   
   
5. Oczyść obszar uszczelki głowicy i obudowę
   Usuń osad z wnętrza obudowy filtra.
   
   
6. Sprawdź nowy wkład filtra pod kątem uszkodzeń
   Sprawdź nowy filtr, który będziesz instalować, pod kątem uszkodzeń związanych z transportem i przenoszeniem. Nie instaluj uszkodzonego filtra.
   
   
7. Zamontuj i nasmaruj uszczelki, uszczelnienia i gwinty. 
   Nasmaruj o-ringi, uszczelki, uszczelnienia obudowy i gwinty czystym olejem systemowym.
   
   
8. Zainstaluj nowy wkład w obudowie
   
   
9. Wyrównaj gwinty. Obracaj filtr, aż uszczelka się z nim zetknie
   Zamontuj obudowę do głowicy filtra zgodnie z instrukcjami na obudowie.
   
   
10. Zainstaluj obudowę zgodnie z instrukcjami producenta
    
    
11. Odpowietrz układ hydrauliczny i sprawdź szczelność