Wkład HFK08

Wkład HFK08 jest dostępny w dwóch wersjach: liniowej i zbiornikowej. Oba warianty mają głowicę z odlewu aluminiowego i stalowy korpus dla maksymalnej wytrzymałości i trwałości. Pojedyncza centralna śruba mocująca upraszcza serwisowanie. Dostępna jest szersza gama mediów filtracyjnych, podobnie jak uszczelnienia z fluoroelastomeru.

Cechy

• Mocna, trwała głowica z odlewu aluminiowego i stalowa konstrukcja korpusu
• Przepływ odbywa się od wewnątrz na zewnątrz
• Dostępne uszczelnienia fluorowęglowe
• Wizualny wskaźnik serwisu wbudowany w głowicę
• Ciśnienie robocze do: 24,1 bar / 350 psi 
• Znamionowy wybuch statyczny do: 34,5 bar / 500 psi
• Zakres przepływu do: 1135 l/min / 300 gal/min
• Opcjonalne rozmiary portu: 
  • 3" NPT
  • O-ring SAE-20
• Oceny obejścia:  1,7 bar / 25 psi

Korzyści

• Solidna i niezawodna konstrukcja 
• Dostępny w wersji liniowej lub zbiornikowej

Zastosowania

• Systemy uzdatniania płynów
• Układy olejów smarowych
• Linie powrotne
• Układy pętli bocznych
• Linia ssąca

Dostępne typy mediów filtracyjnych

• Donaldson Synteq™ — media filtracyjne z włókien syntetycznych dla większej wydajności filtracji i większej zdolności zatrzymywania pyłu
• Siatka druciana
• Wiele różnych klas wydajności do wyboru

Te informacje dotyczące serwisu są przekazywane jako przewodnik po najlepszych praktykach. Jego celem nie jest zastępowanie instrukcji serwisowych dostarczanych przez producenta silnika lub pojazdu.

Serwis wkładów

1. Sprawdź wskaźnik serwisu filtra
   Sprawdź, czy został osiągnięty określony przez producenta oryginalnego sprzętu odstęp czasu między kolejnymi serwisami lub czy wskaźnik serwisowy wskazuje, że potrzebny jest serwis filtra.
   
   
2. Wyłącz system i zwolnij ciśnienie
   Upewnij się, że układ hydrauliczny jest wyłączony.
   Sprawdź, czy nie ma ciśnienia.
   
   
3. Odkręć śrubę mocującą pokrywę i zdejmij pokrywę
   
   
4. Usuń zużyty filtr i uszczelkę, jeśli dotyczy
   Prawidłowo zutylizuj wkład zgodnie z lokalnymi przepisami.
   
   
5. Oczyść obszar uszczelnienia obudowy i zatyczkę
   Usuń osad z wnętrza obudowy filtra.
   
   
6. Sprawdź nowy wkład filtra pod kątem uszkodzeń
   Sprawdź nowy filtr, który będziesz instalować, pod kątem uszkodzeń związanych z transportem i przenoszeniem.
   
   
7. Nasmaruj uszczelki, uszczelnienia i gwinty. Zainstaluj nowy wkład
   Nasmaruj o-ringi, uszczelki, uszczelnienia obudowy i gwinty czystym olejem systemowym.
   Zainstaluj filtr w obudowie.
   
   
8. Wyrównaj gwinty. Obracaj filtr, aż uszczelka się z nim zetknie
   Zamontuj obudowę do głowicy filtra zgodnie z instrukcjami na obudowie.
   
   
9. Ręcznie dokręć filtr
   Dokręć zgodnie ze wskazówkami na obudowie filtra.
   Nie dokręcaj zbyt mocno.
   
   
10. Odpowietrz układ i sprawdź szczelność