Postępy w technologii filtracyjnej, aby sprostać wymaganiom dzisiejszych silników

Postępy w technologii silników mające na celu spełnienie rygorystycznych przepisów dotyczących emisji doprowadziły do szerokiej adaptacji wysokociśnieniowych układów common rail (HPCR) z wydajną technologią wtrysku paliwa. Zmiany w układach HPCR sprawiają, że układy paliwowe są znacznie bardziej podatne na uszkodzenia spowodowane zanieczyszczeniami, w tym cząstkami twardymi.

Zanieczyszczenie cząstkami twardymi może powodować szereg problemów w układzie paliwowym. Uszkodzenie części ruchomych może prowadzić do problemów z uruchomieniem, słabej wydajności silnika, problemów z pracą na biegu jałowym i potencjalnie całkowitej awarii silnika. Mogą również wpływać na schemat rozpylania generowanego przez wtryskiwacz HPCR, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego spalania i ogólnej wydajności układu paliwowego. Wtryskiwacze muszą być wyjątkowo precyzyjne pod względem ilości, rozmieszczenia i czasu. Uszkodzenia spowodowane zużyciem erozyjnym mogą powodować nadmierne zużycie paliwa, czyli zmniejszyć efektywność paliwową. Wydajność pompy może również zostać obniżona przez zadrapania i ścieranie.

Nowoczesne filtry paliwa stale ewoluują, aby sprostać wyzwaniom

Obecnie zaawansowane formuły mediów filtracyjnych paliwa wykorzystują więcej syntetyków i preparatów syntetycznych/mikro-szklanych. Opierają się one na strukturach wielowarstwowych, aby osiągnąć wysoką wydajność i długą żywotność, umożliwiając skuteczne przechowywanie zarówno twardych, jak i miękkich cząstek w mediach filtracyjnych. Jest to kluczowy obszar różnicowania wydajności filtra paliwa. Ponieważ filtr o wysokiej wydajności wychwytuje więcej drobnych zanieczyszczeń, to, co mogło przejść przez filtr w przeszłości, dziś może być czynnikiem przyczyniającym się do zatkania obecnych, wydajniejszych filtrów. Razem z opłacalnością i wydajnym wykorzystaniem przestrzeni silnika zaawansowane formuły mediów filtracyjnych, które zwiększają zdolność zatrzymywania zanieczyszczeń w tym samym rozmiarze opakowania, mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia okresów serwisowych bez uszczerbku dla wymagań dotyczących czystości paliw dostawców HPCR.

Sprawdzone technologie mediów filtracyjnych, takie jak Synteq XP stosowane w filtrach paliwa Blue firmy Donaldson, zapewnią najwyższy poziom wydajności i zatrzymywania zanieczyszczeń w warunkach dynamicznych. Technologia ta opiera się na zaawansowanej technicznie mieszance drobnych włókien z opatentowanym, wolnym od żywicy systemem wiązania uzyskanym za pomocą włókien dwuskładnikowych.

Stare powiedzenie, że „jeden filtr nie jest równy drugiemu” jest prawdziwsze niż kiedykolwiek, dlatego ważniejsze jest, aby zrozumieć, co kryje się pod powierzchnią filtra.