Visão geral
O filtro cônico no interior da carcaça do EBA Konepac™ tem tamanho menor, sem sacrificar o fluxo de ar, em comparação com o ERA. Isso permite que os caminhões atendam aos requisitos de largura exigentes embaixo do capô.
Características
- O tamanho menor atende aos requisitos de largura exigentes embaixo do capô
- Fluxo de ar alto para tamanho menor
- O filtro em forma de cone permite o máximo de elemento filtrante em um pacote pequeno
- Os filtros de alta eficiência e manutenção expandida Donaldson Blue estão disponíveis. Os filtros Donaldson Blue capturam contaminantes de tamanho menor que um mícron, fuligem e carbono, o que promove menor restrição e maior vida útil do filtro.
Benefícios
- Alto desempenho em um pequeno tamanho
- Os filtros de alta eficiência e manutenção expandida Donaldson Blue® estão disponíveis
Aplicações
- Filtro de ar de um estágio para pó leve
- Normalmente montado na horizontal, sob o capô
- Caminhões rodoviários
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
1. Verifique a restrição
Meça a restrição do filtro de ar com um indicador de serviço de filtro Donaldson, medidor de serviço ou manômetro de água.
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição tiver alcançado o máximo recomendado pelo fabricante do motor ou equipamento ou conforme um cronograma de manutenção regular.
2. Remova cuidadosamente o filtro velho
Desligue o motor. Manuseie o filtro sujo cuidadosamente, até que saia da carcaça do filtro de ar. Um choque acidental irá soltar sujeira dentro da carcaça.
3. Limpe o interior da carcaça
Sempre limpe o interior da carcaça. A sujeira deixada na carcaça do filtro de ar pode potencialmente danificar o motor. Use um pano limpo e úmido para limpar todas as superfícies. Garanta que a área de vedação do tubo de saída está limpa e não danificada.
4. Verifique visualmente o interior antes de instalar o filtro
Sempre limpe as superfície da junta de vedação. Uma vedação de junta inadequada é uma das causas mais comuns de contaminação do motor. Certifique-se de que todas as cristas de sujeira endurecida foram completamente removidas, tanto no fundo como na parte superior da carcaça do filtro de ar.
Verifique se há padrões de sujeira irregulares. Seu filtro velho oferece pistas valiosas de problemas de vazamento de pó ou vedação da junta. Um padrão no lado limpo do filtro é uma sinal de que o filtro velho não estava firmemente vedado ou que há um vazamento de pó. Identifique a causa de qualquer vazamento e retifique-a antes de instalar um novo filtro.
5. Inspecione o novo filtro antes da instalação
Verifique o novo filtro, mas não instale se parecer danificado. Verifique se a junta é facilmente compressível e volta imediatamente quando a pressão dos dedos é liberada.
6. Instale o novo filtro
É importante trocar a nova junta da tampa fornecida com cada manutenção de filtro. Certifique-se de que o filtro tenha o tamanho correto para a carcaça e instale o filtro, certificando-se de que a junta se encaixe uniformemente para uma vedação perfeita. Sem uma vedação adequada, o ar sujo pode contornar o filtro.
7. Garanta um encaixe hermético em todas as conexões e dutos
Verifique se todas as abraçadeiras e juntas de flange estão apertadas, assim como a faixa de montagem do filtro de ar. Solucione qualquer vazamento imediatamente para evitar que a sujeira entre diretamente no motor. Se o veículo for equipado com freios a ar, é importante verificar se a mangueira de suprimento de ar que alimenta o compressor de freio a ar está limpa
