Visão geral
Essa família de filtros de ar EBB oferece alto fluxo de ar em um tamanho compacto. Esse filtro de ar de um único estágio para metais é ideal para equipamentos que operam em ambientes com pó leve.
Características
- Filtro de ar relativamente pequeno com alto fluxo de ar
- Projetado para instalação horizontal com entrada lateral
- A carcaça é em metal e revestida com uma tinta de polímero resistente à corrosão e agentes químicos.
- A montagem direta no motor não é recomendada devido à excessiva vibração do motor
- Todos os modelos têm tampa de acesso de manutenção em frente à extremidade da saída do filtro de ar
- As opções de filtro de substituição incluem filtro de manutenção prolongada, filtro de alta eficiência Donaldson Blue para manutenção de restrições ou filtro com vida útil padrão para manutenção programada
Benefícios
- Alto desempenho em um pequeno tamanho
- Carcaça durável suporta condições severas
- Disponibilidade de filtros de alta eficiência Donaldson Blue® e manutenção prolongada
Aplicações
- Faixa de fluxo de ar 17,6 a 45,4 m³/min / 620 a 1640 cfm
- Caminhões rodoviários
- Caminhões de lixo
- Petróleo e gás
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
1. Verifique a restrição
Verifique a restrição do filtro de ar com um indicador de manutenção da Donaldson, manômetro de manutenção ou um manômetro de água.
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição tiver alcançado o máximo recomendado pelo fabricante do motor ou equipamento ou conforme um cronograma de manutenção regular.
2. Remova cuidadosamente o filtro velho
Desligue o motor. Manuseie o filtro sujo cuidadosamente, até que saia da carcaça do filtro de ar. Um choque acidental irá soltar sujeira dentro da carcaça.
3. Limpe o interior da carcaça
Sempre limpe o interior da carcaça. A sujeira deixada na carcaça do filtro de ar pode potencialmente danificar o motor. Use um pano limpo e úmido para limpar todas as superfícies. Garanta que a área de vedação do tubo de saída está limpa e não danificada.
4. Verifique visualmente o interior antes de instalar o filtro
Sempre limpe as superfície da junta de vedação. Uma vedação de junta inadequada é uma das causas mais comuns de contaminação do motor. Certifique-se de que todas as cristas de sujeira endurecida foram completamente removidas, tanto no fundo como na parte superior da carcaça do filtro de ar.
Verifique se há padrões irregulares de sujeira. Seu filtro antigo tem pistas valiosas de vazamento de pó ou problemas de vedação da junta. Um padrão no lado limpo do filtro é uma sinal de que o filtro velho não estava firmemente vedado ou que há um vazamento de pó. Identifique a causa de qualquer vazamento e retifique-a antes de instalar um novo filtro.
5. Inspecione o novo filtro antes da instalação
Verifique o novo filtro, mas não instale se ele parecer danificado. Verifique se a junta é facilmente compressível e volta imediatamente quando a pressão dos dedos é liberada.
6. Instale o novo filtro
É importante trocar a junta de vedação da tampa recém fornecida em cada manutenção do filtro. Certifique-se de que o filtro tenha o tamanho correto para a carcaça e instale o filtro, certificando-se de que a junta se encaixe uniformemente para uma vedação perfeita. Sem uma vedação adequada, o ar sujo pode contornar o filtro.
7. Garanta um encaixe hermético em todas as conexões e dutos
Verifique se todas as braçadeiras, juntas de flange e faixas de montagem do filtro de ar estão bem apertadas. Trate qualquer vazamento imediatamente para evitar que a sujeira entre diretamente no motor. Se o veículo estiver equipado com freios a ar, é importante verificar a mangueira de fornecimento de ar limpo que alimenta o compressor do freio a ar.
