EPB / ERB2

Os pares da linha de filtro de ar EPB-ERB2 melhoram a confiabilidade e a durabilidade com melhor facilidade de manutenção. Este filtro de ar RadialSeal™ combina tamanho reduzido com custo-benefício.

Características

• Filtro de ar totalmente de plástico ou híbrido (corpo de metal e tampa de plástico)
• Tecnologia RadialSeal comprovada
• Pré-filtro externo pode ser adicionado
• Porta com rosca para indicador de restrição
• Os filtros incluem tampas de extremidade moldada em peça única que envolvem as extremidades do elemento e dos revestimentos do filtro, garantindo uma vedação estanque do elemento
• O filtro se encaixa sobre o tubo de saída da carcaça, criando uma vedação confiável, sem problemas de juntas de vedação separadas

Benefícios

• Durável e confiável com projeto de fácil manutenção e alta tecnologia
• Opções de instalação flexíveis para acomodar limitações de espaços por debaixo do capô
• Projeto compacto, leve e econômico

Aplicações

• Aplicações com pó leve, como veículos de estrada e conjuntos de geradores de standby
• Pode ser usado em aplicações com pó médio e pesado quando combinado com um pré-filtro
• Pode ser montado na vertical ou na horizontal
• Fornece diversos volumes de fluxo de ar no motor: 2 a 65 m³/min / 70,6 a 2.295,5 cfm
• Tolerância de temperatura: 
  • 83 °C / 181,4 °F contínua
  • 105 °C / 221 °F intermitente

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

1. Remova o filtro 
   Desaperte ou solte a tampa de manutenção. Como o filtro fica encaixado de forma justa no tubo de saída para criar a vedação essencial, haverá certa resistência inicial, semelhante ao rompimento do lacre de um frasco. Com cuidado, mova a extremidade do filtro para frente e para trás para romper a vedação e, em seguida, gire-o enquanto puxa para fora. Evite bater o filtro contra a carcaça.
   
   Se o seu filtro de ar tiver filtro de segurança, troque-o a cada terceira troca de filtro primário. Remova o filtro de segurança da mesma forma que o filtro primário. Certifique-se de cobrir o tubo de saída do filtro de ar para evitar que contaminante não filtrado caia no motor.
   
   
2. Limpe as duas extremidades do tubo de saída e verificar a válvula Vacuator™ 
   Use um pano limpo para limpar a superfície de vedação do filtro e o interior do tubo de saída. O contaminante na superfície de vedação pode impedir uma vedação eficaz e causar vazamentos. Certifique-se de que todo contaminante seja removido antes de inserir o filtro novo. A sujeira transferida acidentalmente para o interior do tubo de saída chegará ao motor e causará desgaste. Os fabricantes do motor afirmam que apenas alguns gramas de sujeira podem “sujar” um motor! Cuidado para não danificar a área de vedação do tubo.
   
   Se o seu filtro de ar for equipado com válvula Vacuator:
   Verifique visualmente e aperte fisicamente para garantir que a válvula esteja flexível e não invertida, danificada ou obstruída. 
   
   
3. Inspecione se há indicações de vazamento no filtro antigo 
   Inspecione visualmente se há sinais de vazamentos no filtro antigo. Uma faixa de pó no lado limpo do filtro é um sinal revelador. Remova qualquer causa de vazamento antes de instalar o filtro novo.
   
   
4. Verifique se há danos no filtro novo
   Inspecione o filtro novo cuidadosamente, atentando para o interior da extremidade aberta, que é a área de vedação. NUNCA instale um filtro danificado. Um filtro Donaldson RadialSeal novo pode ter lubrificante seco na vedação para auxiliar na instalação. 
   
   
5. Insira o filtro RadialSeal novo adequadamente 
   Se você estiver fazendo manutenção no filtro de segurança, deve ser encaixado na posição antes de instalar o filtro primário.
   
   Insira o filtro novo com cuidado. Encaixe o filtro com a mão, garantindo que esteja completamente dentro da carcaça do filtro de ar antes de fixar a tampa no lugar.
   
   A área de vedação essencial se expandirá ligeiramente, ajustando-se, e distribuirá a pressão de vedação uniformemente. Para completar uma vedação estanque, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não no centro flexível. Evite empurrar o centro da tampa de extremidade de uretano. Não é necessária pressão na tampa para reter a vedação. NUNCA use a tampa de manutenção para empurrar o filtro no lugar! Usar a tampa para empurrar o filtro pode causar danos nos fixadores da tampa da carcaça e anular a garantia.
   
   Se a tampa de manutenção atingir o filtro antes de estar totalmente no lugar, remova a tampa e empurre o filtro (com a mão) mais para dentro do filtro de ar e tente novamente. A tampa não deve ser colocada com mais força.
   
   Quando o filtro estiver no lugar, fixe a tampa de serviço.
   
   Nunca use a tampa de manutenção para empurrar o filtro no lugar! Usar a tampa para empurrar o filtro pode causar danos nos fixadores da tampa da carcaça e anular a garantia.
   
   
6. Verifique se os conectores estão apertados 
   Garanta que todas as braçadeiras de montagem, grampos, parafusos e conexões de todo o sistema do filtro de ar estão apertados. Verifique se há furos na tubulação e repare, se necessário. Qualquer vazamento na sua tubulação de admissão enviará pó diretamente ao motor!