Visão geral
Este filtro de ar EPG RadialSeal™ é capaz de caber em espaços apertados sob o capô, é livre de corrosão e é mais leve do que as unidades de metal tradicionais.
Características
- Fornece até 37,5 m³/min / 1325 cfm de fluxo de ar por filtro de ar — fluxo de ar duplo para o motor usando duas unidades
- Instalação horizontal ou vertical
- A carcaça de plástico durável é livre de corrosão e pesa menos do que filtros de ar de metal
- Muito poucas peças de manutenção. Fácil manutenção
- Não são necessárias bandas de montagem. É instalado com segurança por meio de flange(s) de montagem moldada(s) com orifícios pré-perfurados na lateral da carcaça
- Disponível em três diâmetros de corpo:
- 279 mm / 11 pol.
- 330 mm / 13 pol.
- 381 mm / 15 pol.
- A tecnologia de vedação RadialSeal garante confiabilidade, é fácil de manter e torna o filtro autocentrado, autocompensador e autovedante
- Todos os modelos podem acomodar filtro de segurança
- Filtros de serviço estendido de alta eficiência Donaldson Blue estão disponíveis para alguns modelos. Os filtros Donaldson Blue capturam contaminantes submicrônicos, como fuligem e carbono, o que promove menor restrição e maior vida útil do filtro
Benefícios
- Fácil manutenção
- Fácil de integrar
- Sistema de vedação seguro
- Donaldson Blue® de alta eficiência, opção de filtro de serviço estendido disponível
O filtro de ar EPG, que se encaixa perfeitamente sob o capô, possui a tecnologia de vedação RadialSeal que oferece vedação confiável em ambientes hostis e troca rápida de filtro.
Aplicações
- Veículos de transporte
- Equipamentos marítimos e offshore
- Veículos de construção leves
- Veículos agrícolas
- Conjuntos de compressores e gerador
- Tolerâncias de temperatura:
- 279 mm / 11 pol. de diâmetro: -40 °C a 104 °C / -40 °F a 220 °F
- 330 mm / 13 pol. de diâmetro: -40 °C a 93 °C / -40 °F a 200 °F
- 381 mm / 15 pol. de diâmetro: -40 °C a 93 °C / -40 °F a 200 °F
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
1. Verifique a restrição
Faça a medição da restrição do filtro de ar com um indicador de manutenção da Donaldson, manômetro de manutenção ou manômetro de água. Use a torneira de restrição fornecida no filtro de ar ou no tubo de transferência. Substitua o filtro somente quando o nível de restrição tiver alcançado o máximo recomendado pelo fabricante do motor ou equipamento ou conforme um cronograma de manutenção regular.
2. Remova o filtro
Desaperte ou destrave a tampa de manutenção. O filtro RadialSeal se encaixa firmemente sobre o tubo de saída para criar a vedação crítica, portanto, haverá alguma resistência inicial, semelhante a romper a vedação em um frasco. Mova suavemente a extremidade do filtro para frente e para trás para romper a vedação. Gire enquanto puxa o filtro diretamente para fora. Evite bater o filtro contra a carcaça.
3. Limpe a válvula Vacuator™
Remova a válvula Vacuator e limpe qualquer pó encontrado no tubo de descarga. Reinstale a válvula Vacuator ou substitua se estiver desgastada ou danificada. Se o filtro de ar estiver equipado com uma válvula Vacuator, inspecione visualmente e esprema-o fisicamente.
4. Inspecione o filtro antigo
Inspecione o filtro velho para detectar quaisquer sinais de vazamentos. Uma faixa de pó no lado limpo do filtro é um sinal revelador. Elimine qualquer fonte de vazamentos de ar antes de instalar o novo filtro primário.
5. Inspecione visualmente o filtro de segurança
Se o seu filtro de ar tiver um filtro de segurança, faça uma inspeção visual para ver se há danos. Verifique se o filtro de segurança está adequadamente encaixado na carcaça. Não remova o filtro de segurança, a menos que esteja danificado ou seja necessário substituí-lo. O filtro de segurança deve ser substituído a cada três trocas do filtro primário. Ao remover o filtro de segurança, substitua-o imediatamente ou certifique-se de cobrir o tubo de saída do filtro de ar para evitar a entrada de qualquer contaminante.
6. Limpe ambas as superfícies do tubo de saída
Use um pano úmido limpo para limpar a superfície de vedação do filtro e o interior do tubo de saída. O contaminante na superfície de vedação pode impedir uma vedação eficaz e causar vazamentos.
7. Inspecione o novo filtro
Inspecione visualmente o novo filtro, prestando atenção especial à área de vedação que fica dentro da extremidade aberta.
Ao inspecionar o RadialSeal do filtro, tome cuidado para não limpar a superfície de vedação. A fábrica colocou um lubrificante seco na vedação que ajuda na instalação e remoção. Nunca instale um filtro danificado.
8. Insira o novo filtro corretamente
Se você estiver fazendo a manutenção do filtro de segurança nesta troca, coloque-o cuidadosamente na posição antes de instalar o filtro primário. Coloque o filtro manualmente, certificando-se de que esteja completamente inserido na carcaça do filtro de ar antes de prender a tampa no lugar. Para completar uma vedação estanque, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não no centro flexível.
Nunca use a tampa de manutenção para empurrar o filtro no lugar, uma vez que nenhuma pressão de tampa é necessária para segurar a vedação. Usar a tampa para aplicar pressão pode danificar a carcaça e os fixadores da tampa e anulará a garantia.
Se o novo filtro não estiver totalmente colocado, remova a tampa e empurre o filtro mais para dentro do filtro de ar com pressão manual na borda externa. A tampa deve continuar sem força extra. Em seguida, prenda a tampa de manutenção.
9. Verifique se os conectores estão bem apertados
Certifique-se de que os indicadores de restrição sejam reiniciados e estejam em condições de funcionamento adequadas. Verifique se todas as faixas de montagem, braçadeiras, parafusos e conexões em todo o sistema de filtros de ar estão apertadas. Verifique se há furos na tubulação e repare ou substitua conforme necessário. Qualquer vazamento na tubulação de admissão permitirá a entrada de pó diretamente no motor.
