FLB

O filtro de ar FLB têm dois estágios com sistema de escape de limpeza e tecnologia de vedação Axial Seal.

Características

• Filtro de ar com corpo difusor
• Corpo disponível:
  • 152,4 mm / 6 pol. de diâmetro
  • 203,2 mm / 8 pol. de diâmetro 
  • 254 mm / 10 pol. de diâmetro
  • 304,8 mm / 12 pol. de diâmetro
• Fluxo de ar de 3 a 17 m³/min
• Tolerância sustentada à temperatura: até 82 °C / 179,6 °F
• Tecnologia de vedação Axial Seal
• Para ser usado com um ejetor de escape (sistema de limpeza)

Aplicações

• Colheitadeiras e outros equipamentos agrícolas e de construção para serviços pesados operando em ambientes com muito pó, fibras, fiapos e palha

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

1. Remova o filtro antigo suavemente
   Tenha muito cuidado com esse filtro sujo até que você o tenha removido da carcaça. Batê-lo acidentalmente enquanto ainda está dentro deixará cair sujeira e pó que contaminará o lado limpo de sua carcaça de filtro, antes que o novo elemento filtrante tenha chance de fazer seu trabalho.
   
   
2. Sempre limpe cuidadosamente o interior da carcaça 
   A sujeira deixada na carcaça do filtro de ar danificará seriamente seu motor. Use um pano limpo e úmido para limpar todas as superfícies. Verifique visualmente para ter certeza de que está limpo antes de colocar um novo filtro.
   
   
3. Limpe sempre as superfícies de vedação das juntas 
   Uma vedação de junta inadequada é uma das causas mais comuns de contaminação do motor. Certifique-se de que todas as cristas de sujeira endurecida foram completamente removidas, tanto no fundo como na parte superior da carcaça do filtro de ar.
   
   
4. Verifique padrões de sujeira irregulares 
   Seu antigo filtro tem pistas valiosas de vazamento de pó ou problemas de vedação das juntas. Um padrão no lado limpo do filtro é uma sinal de que o filtro velho não estava firmemente vedado ou que há um vazamento de pó. Identifique a causa de qualquer vazamento e retifique-a antes de instalar um novo filtro.
   
   
5. Pressione sua junta fresca para ver se ela volta 
   Certifique-se de que seu novo filtro seja feito com uma junta altamente compressiva que ressalte (prontamente) quando a pressão dos dedos for liberada. Uma junta de alta qualidade é uma das partes mais importantes do filtro.
   
   
6. Assegure-se de que a junta assenta de maneira uniforme 
   Se você não sentir que a junta se acomoda uniformemente para proporcionar vedação perfeita, não há proteção. Verifique novamente se a superfície de vedação na carcaça está limpa e certifique-se de que o filtro é o modelo correto. Pode ser o tamanho errado para a carcaça. 
   
   
7. Certifique-se de que o encaixe seja hermético em todas as conexões e dutos
   Verifique se todas as abraçadeiras e juntas de flange estão bem apertadas, bem como os parafusos de montagem do filtro de ar. Vede qualquer vazamento imediatamente — vazamentos significam que a sujeira está entrando diretamente em seu motor.