Visão geral
Características do filtro de ar
- Fácil manutenção, sem necessidade de ferramentas, e normalmente em menos de 5 minutos
- Carcaça de plástico durável, livre de corrosão, resistente a vibração e leve
- Filtragem de ar em dois estágios. O pré-filtro tangencial embutido antes do filtro primário remove até 85% do pó que entra
- Saída direta ou a 90° disponível para ajustar-se à aplicação específica
- Travas de reservatório/tampa fáceis de prender. Quatro modelos (maiores) têm tampa giratória
- Adaptados para aceitar indicador de serviço de filtro
- Uma tampa de entrada de plástico e uma pilha (até 457 mm/18 pol. De altura) podem ser adicionadas
- A orientação a 45° da válvula Vacuator™ permite a montagem do purificador de ar na vertical ou na horizontal (o reservatório de pó pode ser girado gradualmente para adequação à aplicação específica)
- Os modelos FPG Alexin™ oferecem uma única trava de fácil acesso e projeto com tampa giratória
Características do filtro
- Os filtros tem tecnologia de vedação RadialSeal™ que cria uma vedação confiável, crítica e torna fácil a manutenção
- As tampas de uretano moldadas de uma peça encapsulam o elemento filtrante e os revestimentos
- O filtro de segurança protege o motor durante trocas de filtro em campo. Todos os modelos de FPG podem aceitar filtros de segurança.
- A tabela de especificações mostra quais modelos de purificador de ar acompanham filtro de segurança instalado
Benefícios
- A manutenção é rápida e fácil
- A construção durável, porém leve oferece flexibilidade de aplicações e instalações
- Sistema de vedação seguro
- O pré-filtro integrado elimina a necessidade de pré-filtro externo na maioria das aplicações
Aplicações
- Equipamento operando em condições de média quantidade de pó com fluxo de ar do motor de até 9,8 m³/min/346 cfm por purificador de ar – rendimento duplo usando duas unidades
- A instalação pode ser horizontal, vertical, ou até em ângulo (desde que a válvula Vacuator™ aponte para baixo)
- Tolerância de temperatura: 83 °C / 180 °F sustentada
- Não instale próximo a turbocompressor, silenciador, tubos de exaustão ou outro componente com alta temperatura
- Conjuntos de compressores e gerador
- Veículos de construção civil e na fábrica
- Veículos rodoviários e fora de estrada
- Equipamentos marítimos e offshore
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
1. Verifique a restrição
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição tiver alcançado o máximo recomendado pelo fabricante do motor ou equipamento ou conforme um cronograma de manutenção regular.
2. Limpe a válvula Vacuator™
Se o filtro de ar estiver equipado com uma válvula Vacuator™, inspecione visualmente e esprema-o fisicamente. Certifique-se que a válvula está flexível e não invertida, danificada ou entupida.
3. Remova o filtro primário
Desligue o motor. Desaperte ou destrave a tampa de manutenção. Para modelos FPG Alexin™, a tampa é destravada com uma “lingueta” amarela, girada para a esquerda e removida da carcaça do filtro.
O filtro RadialSeal™ se encaixa firmemente sobre o tubo de saída e haverá alguma resistência inicial, semelhante ao rompimento do lacre de um frasco. Mova suavemente a extremidade do filtro para frente e para trás para romper a vedação, e, em seguida, gire puxando para fora. Evite bater o filtro contra a carcaça.
4. Verifique visualmente o filtro de segurança e limpe as duas superfícies do tubo de saída
Se o seu purificador de ar tiver filtro de segurança, verifique visualmente, enquanto está instalado, se há sinais de danos. Não remova o filtro de segurança, a menos que esteja danificado ou seja necessário substituí-lo. Verifique também se o filtro de segurança está adequadamente encaixado na carcaça.
O filtro de segurança deve ser substituído a cada três trocas do filtro principal. Use um pano úmido limpo para limpar a superfície de vedação do filtro e o interior do tubo de saída. Certifique-se de que a área de vedação do tubo de saída não esteja danificada.
A presença de contaminantes na superfície de vedação pode impedir uma vedação eficaz e causar vazamentos. Se o filtro de segurança tiver que ser substituído, evite deixar o tubo de saída exposto ao ar. Se houver demora na instalação do novo filtro de segurança, cubra o tubo de saída do filtro de ar para evitar a entrada de qualquer pó.
5. Inspecione o filtro antigo
Inspecione o filtro velho para detectar quaisquer sinais de vazamentos. Uma faixa de pó no lado limpo do filtro é um sinal revelador. Elimine qualquer fonte de vazamentos de ar antes de instalar o novo filtro primário.
6. Inspecione o novo filtro
Inspecione os novos filtros quanto a qualquer dano que possa ter ocorrido devido ao manuseio inadequado. Nunca instale um filtro danificado. Verifique visualmente o interior da extremidade aberta, que é a área de vedação. Não limpe a área de vedação de RadialSeal™ do filtro com o pano. Os filtros Donaldson RadialSeal têm um lubrificante seco invisível na vedação que auxilia a instalação.
7. Insira o novo filtro
Primeiro, se você estiver fazendo manutenção do filtro de segurança nesta troca, coloque-o corretamente na posição antes de instalar o filtro principal. Insira os novos filtros cuidadosamente. Encaixe o filtro principal à mão, certificando-se de que está completamente inserido na carcaça do filtro de ar. Para completar uma vedação estanque, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não no centro flexível.
Não é necessária pressão na tampa para manter a vedação aplicada e nunca se deve usar a tampa de serviço para aplicar pressão. Isso pode danificar a carcaça e os fixadores e anular a garantia. Se a tampa de manutenção pressionar o filtro antes que a tampa esteja totalmente no lugar, remova a tampa. Com a tampa removida, empurre com a mão o filtro mais para dentro do purificador de ar e a tampa se encaixará sem força extra. Uma vez que o filtro esteja instalado, fixe a tampa de manutenção.
Nota: Para modelos FPG Alexin™, gire a tampa para a direita até parar e, em seguida, empurre a “lingueta” amarela para travar.
8. Verifique se os conectores estão bem apertados
Certifique-se de que os indicadores de manutenção sejam reiniciados e estejam em condições de funcionamento adequadas. Verifique se todas as faixas de montagem, braçadeiras, parafusos e conexões em todo o sistema de filtros de ar estão apertadas. Verifique se há furos na tubulação e repare ou substitua conforme necessário. Qualquer vazamento na tubulação de admissão permitirá a entrada de pó diretamente no motor. Reinicie o indicador de serviço do filtro
