FRG2

O filtro de ar FRG2 é um filtro de ar híbrido de dois estágios com tecnologia de vedação RadialSeal™, oferecendo proteção superior para motores maiores.

Características

• Sistema de filtro em dois estágios: o primeiro estágio remove até 85% do pó que entra
• A válvula Vacuator™ libera automaticamente o pó pré-filtrado
• Tecnologia comprovada RadialSeal™
• Acabamento durável e duradouro. Composto por dois materiais: injeção moldada, tampa de manutenção de polímero de alta resistência e corpo de metal (a tampa de manutenção é acessada por travas)
• Tamanho da rosca indicadora = 1/8-27 NPT (Macho)

Benefícios

• Compacto e leve
• Custo-benefício
• Instalação flexível
• Design durável, de alta tecnologia e de fácil manutenção

Aplicações

Ideal para aplicações de serviços médios a pesados, como equipamentos de construção, máquinas agrícolas, equipamentos de mineração e veículos fora de estrada.

• Montagem horizontal necessária
• Fornece diversos volumes de fluxo de ar no motor: de 6,5 a 51 m³/min / 229,6 a 1,801 cfm
• Tolerância de temperatura: 
  • 83 °C / 184 °F contínuo 
  • 105 °C / 221 °F intermitente
• Tamanhos do corpo:
  • 254 mm / 10 pol. de diâmetro
  • 279,4 mm / 11 pol. de diâmetro
  • 330,2 mm / 13 pol. de diâmetro
  • 381 mm / 15 pol. de diâmetro
  • 457,2 mm / 18 pol. de diâmetro

Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.

1. Remova o filtro 
   Desaperte ou solte a tampa de manutenção. Como o filtro fica encaixado de forma justa no tubo de saída para criar a vedação essencial, haverá certa resistência inicial, semelhante ao rompimento do lacre de um frasco. Com cuidado, mova a extremidade do filtro para frente e para trás para romper a vedação e, em seguida, gire-o enquanto puxa para fora. Evite bater o filtro contra a carcaça.
   
   Se seu filtro de ar tiver um filtro de segurança, substitua-o a cada três trocas de filtro primário. Remova o filtro de segurança da mesma forma que o filtro primário. Certifique-se de cobrir o tubo de saída do filtro de ar para evitar que contaminante não filtrado caia no motor.
   
   
2. Limpe as duas extremidades do tubo de saída e verificar a válvula Vacuator™
   Use um pano limpo para limpar a superfície de vedação do filtro e o interior do tubo de saída. O contaminante na superfície de vedação pode impedir uma vedação eficaz e causar vazamentos. Certifique-se de que todo contaminante seja removido antes de inserir o filtro novo. A sujeira transferida acidentalmente para o interior do tubo de saída chegará ao motor e causará desgaste. Os fabricantes do motor afirmam que apenas alguns gramas de sujeira podem “sujar” um motor! Tenha cuidado para não danificar a área de vedação do tubo.
   
   Se o seu filtro de ar estiver equipado com uma válvula de vácuo:
   Verifique visualmente e aperte fisicamente para garantir que a válvula esteja flexível e não invertida, danificada ou obstruída. 
   
   
3. Inspecione se há indicações de vazamento no filtro antigo 
   Inspecione visualmente se há sinais de vazamentos no filtro antigo. Uma faixa de pó no lado limpo do filtro é um sinal revelador. Remova qualquer causa de vazamento antes de instalar o filtro novo.
   
   
4. Verifique se há danos no filtro novo
   Inspecione o filtro novo cuidadosamente, atentando para o interior da extremidade aberta, que é a área de vedação.
   
   Nunca instale um filtro danificado. Um filtro Donaldson RadialSeal novo pode ter lubrificante seco na vedação para auxiliar na instalação.
   
   
5. Insira o novo filtro RadialSeal corretamente 
   Se você estiver fazendo a manutenção do filtro de segurança, ele deve ser encaixado na posição correta antes de instalar o filtro primário.
   
   Insira o novo filtro com cuidado. Encaixe o filtro com a mão, garantindo que esteja completamente dentro da carcaça do filtro de ar antes de fixar a tampa no lugar.
   
   A área de vedação essencial se expandirá ligeiramente, ajustando-se, e distribuirá a pressão de vedação uniformemente. Para completar uma vedação estanque, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não no centro flexível. Evite empurrar o centro da tampa de extremidade de uretano. Não é necessária pressão na tampa para reter a vedação. Nunca use a tampa de manutenção para empurrar o filtro no lugar! Usar a tampa para empurrar o filtro pode causar danos ao invólucro, fechos da tampa e anulará a garantia.
   
   Se a tampa de manutenção atingir o filtro antes de estar totalmente no lugar, remova a tampa e empurre o filtro (com a mão) mais para dentro do filtro de ar e tente novamente. A tampa deve continuar sem precisar de força extra. Uma vez que o filtro esteja instalado, fixe a tampa de manutenção. Nunca use a tampa de manutenção para empurrar o filtro no lugar! Usar a tampa para empurrar o filtro pode causar danos nos fixadores da tampa da carcaça e anular a garantia.
   
   
6.  Verifique se os conectores estão bem ajustados
   Certifique-se de que todas as faixas de montagem, braçadeiras, parafusos e conexões em todo o sistema do purificador de ar estão apertados. Verifique se há furos na tubulação e repare, se necessário. Qualquer vazamento na sua tubulação de admissão enviará pó diretamente ao motor.