Os filtros de ar PowerPleat™ 11 e 13 são filtros de ar RadialSeal™ de dois estágios para condições de poeira média. A carcaça plástica e a construção durável oferecem aos fabricantes de equipamentos uma poderosa solução de filtragem para proteger os motores contra pó e contaminação.
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição tiver alcançado o máximo recomendado pelo fabricante do motor ou equipamento ou conforme um cronograma de manutenção regular.
Desligue o motor. Destrave a tampa de serviço. Inspecione visualmente e verifique a válvula Vacuator™ e substitua se necessário.
Por causa de seu RadialSeal™, o filtro se encaixa firmemente no tubo de saída e haverá alguma resistência inicial, semelhante a romper a vedação em um frasco.
Mova suavemente a extremidade do filtro para frente e para trás para quebrar a vedação enquanto gira. Puxe para fora para evitar bater o filtro contra a estrutura de suporte do filtro de segurança.
Assim que o filtro primário for removido, limpe a superfície de vedação do filtro primário com um pano úmido.
Se seu filtro de ar tiver um filtro de segurança, verifique visualmente o filtro de segurança no local em busca de sinais de dano. Não remova o filtro de segurança, a menos que esteja danificado ou seja necessário substituí-lo. Verifique também se o filtro de segurança está adequadamente encaixado na carcaça.
O filtro de segurança deve ser substituído a cada três trocas de filtro primário, a menos que ele tenha ficado excessivamente contaminado. Use um pano úmido limpo para limpar a superfície de vedação do filtro e o interior do tubo de saída. Certifique-se de que a área de vedação do tubo de saída não está danificada.
O contaminante na superfície de vedação pode impedir uma vedação eficaz e causar vazamentos. Se o filtro de segurança tiver que ser substituído, evite deixar o tubo de saída exposto ao ar. Nunca deixe o filtro de ar parado sem um filtro de segurança.
Inspecione o filtro primário velho para detectar quaisquer sinais de vazamentos. Uma faixa de pó no interior do filtro é um sinal evidente de um possível vazamento.
Se você suspeitar de um possível vazamento, verifique se o elemento de segurança está em boas condições, pois ele pode precisar ser trocado também. Certifique-se também de seguir a etapa 8 para garantir que todas as conexões estejam apertadas para que o ar sujo do exterior não possa desviar do filtro de ar.
Primeiro, se você estiver fazendo manutenção do filtro de segurança nesta troca, coloque-o corretamente na posição antes de instalar o filtro principal. Insira os novos filtros cuidadosamente. Encaixe o filtro principal à mão, certificando-se de que está completamente inserido na carcaça do filtro de ar. Para completar uma vedação estanque, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não no centro flexível.
Nenhuma pressão da tampa é necessária para manter a vedação no lugar e NUNCA se deve usar a tampa de serviço para aplicar pressão. Isso pode danificar a carcaça e os fixadores e anular a garantia. Se a tampa de manutenção pressionar o filtro antes que a tampa esteja totalmente no lugar, remova a tampa.
Sem a tampa, empurre o filtro com a mão mais para dentro do filtro de ar e, em seguida, a tampa entrará sem força extra. Uma vez que o filtro esteja instalado, fixe a tampa de manutenção.
Verifique todas as coifas de entrada e dispositivos de pré-limpador durante as rotinas de manutenção.
Uma tampa de entrada ausente reduzirá significativamente a vida útil do filtro. Se sua unidade tinha uma tampa ou pré-filtro original, certifique-se de substituí-lo. Verifique aberturas e tubos nos pré-filtros para ter certeza de que eles não estão entupidos. Substitua todas as unidades danificadas. Unidades danificadas ou amassadas não funcionarão adequadamente.
Certifique-se de que os indicadores de manutenção sejam reiniciados e estejam em condições de funcionamento adequadas.
Verifique se todas as faixas de montagem, braçadeiras, parafusos e conexões em todo o sistema de filtros de ar estão apertadas.
Verifique se há furos na tubulação e repare ou substitua conforme necessário. Qualquer vazamento na tubulação de admissão permitirá a entrada de pó diretamente no motor.