Visão geral
O SSG Donaclone™ é um filtro de ar RadialSeal™ de dois estágios que é normalmente usado para raspadores, retroescavadeiras, motoniveladoras e caminhões de transporte em condições de pó extrema ou pesada.
Características do filtro de ar
- Modelos de saída única e dupla — dois modelos de alto fluxo disponíveis
- A entrada tem orifícios perfurados em três lados; cobertura contra chuva disponível, se necessário
- Os filtros têm tampas de uretano com tecnologia de vedação RadialSeal™
- Os tubos de pré-filtragem integrados separam até 97% da pó que entra
- Tampa tipo trava com corrente de segurança conectada para manutenção mais rápida e simples do filtro
- Construído em aço de bitola pesada com acabamento preparado e pronto para pintar
- Mesmo tamanho geral de pacote que as carcaças de vedação axial Donaldson SRG mais antigos
- Acessório de tubo Dust Dumpa disponível — simplifica as inspeções de rotina do filtro de ar
Características do filtro
- Opções de substituição do filtro primário: Filtros com duração padrão (para manutenção programada) e filtros Donaldson Blue® de alta eficiência, com manutenção prolongada, para práticas com restrições de manutenção. Os filtros de ar são enviados com os filtros padrão
- Alças no filtro primário para ajudar a remover o filtro equipado durante os reparos
- Filtro de segurança em todos os modelos
Benefícios
- Sistema de vedação seguro
- Construção durável que resiste a condições extremas
- Fácil manutenção
- Os filtros de serviço estendido de alta eficiência Donaldson Blue estão disponíveis
Aplicações
- Permite 48,1 a 68 m³/min / 1700 a 2400 cfm de fluxo de ar para o modelo SSG 20 e 73,1 a 135,9 m³/min / 2580 a 4800 cfm de fluxo de ar para os modelos SSG 29
- Instalação horizontal
- Condições de pó fora de estrada, pesada ou extrema
- Ideal para raspadores, escavadeiras, niveladoras e caminhões de transporte
Filtragem poderosa de dois estágios
- O primeiro estágio deste poderoso filtro de ar consiste em centenas de nossos tubos de pré-filtragem Donaclone™ patenteados e exclusivos. Cada tubo gira o ar que entra para criar uma força centrífuga que separa até 97% da pó e sujeira no fluxo de ar. Os tubos Donaclone™ não têm peças móveis, portanto, não há nada para quebrar ou fazer manutenção. Eles funcionam corretamente sempre que o motor está funcionando
- A pó pré-filtrado é automaticamente ejetada do coletor de pó com uma válvula Vacuator™, que está localizada abaixo do corpo inferior da carcaça
- O segundo estágio da filtragem é o filtro primário. Um filtro de segurança, que se encaixa dentro do filtro primário, é padrão em todos os modelos para proteção durante a troca do filtro primário
Recursos
Manutenção
Estas informações de manutenção são fornecidas como um guia de melhores práticas. Não se destinam a substituir as instruções de serviço fornecidas pelo fabricante de seu motor ou veículo.
1. Verifique a restrição
Substitua o filtro somente quando o nível de restrição atingir o máximo recomendado pelo motor ou fabricante do equipamento.
2. Esvazie o coletor de pó e verifique a válvula Vacuator™
Desligue o motor. O coletor de pó deve ser esvaziado quando estiver 2/3 cheio. A frequência do manuseio do coletor de pó varia com a gravidade do pó. Em coletores de pó com válvula Vacuator™, a manutenção do coletor de pó é mínima.
Apenas verifique a válvula Vacuator para ver se não está invertida, danificada ou obstruída. Se parecer danificada ou estiver faltando, substitua-a imediatamente. Ao reinstalar o coletor de pó, certifique-se de que ele veda adequadamente 360° ao redor do corpo do filtro de ar.
Nota: Extensão de tubo Donaldson Dust Dumpa opcional está disponível para o SSG.
3. Inspecione os tubos de pré-filtragem Donaclone™
Verifique visualmente os tubos Donaclone. Geralmente, os tubos são autolimpantes e não precisam de manutenção, mas em circunstâncias incomuns, pode ocorrer obstrução. Nessas circunstâncias, pode ser necessária a limpeza com uma escova dura.
Nunca limpe os tubos Donaclone com ar comprimido, a menos que os filtros primário e de segurança estejam devidamente colocados no lugar. Não limpe os tubos Donaclone a vapor.
4. Remova o filtro primário e inspecione visualmente o filtro de segurança
Quando a restrição indicar que é necessário fazer um reparo no filtro, desaperte ou destrave a tampa de serviço do filtro. Como o filtro se encaixa firmemente sobre o tubo de saída, haverá alguma resistência inicial, semelhante a romper a vedação de um frasco. Segure a alça de serviço do filtro e puxe o filtro para fora. Mova suavemente o filtro de um lado para o outro para romper a vedação, mas evite bater o filtro contra a carcaça durante a remoção.
Verifique se há danos no filtro de segurança e substitua-o se estiver danificado, mas não o remova a menos que uma troca seja necessária. Você deve substituir o filtro de segurança a cada três trocas do filtro primário. Verifique também se o filtro de segurança está adequadamente encaixado na carcaça. Se o filtro de segurança for removido e o novo filtro não for instalado imediatamente, certifique-se de cobrir o tubo de vedação com um pano ou a tampa da carcaça.
Limpe o interior do filtro de ar com um pano úmido limpo.
5. Inspecione e instale o(s) novo(s) filtro(s)
Inspecione cuidadosamente o novo filtro, prestando atenção ao interior da extremidade aberta, que é a área de vedação. Nunca instale um filtro danificado. Um filtro Donaldson RadialSeal™ novo pode ter lubrificante seco na vedação para ajudar na instalação.
Se você estiver fazendo manutenção no filtro de segurança, certifique-se de que ele esteja encaixado na posição antes de instalar o filtro primário. Insira o novo filtro cuidadosamente com a mão, certificando-se de que esteja completamente encaixado no compartimento do filtro de ar antes de prender a tampa no lugar.
A área crítica de vedação se comprimirá levemente, se ajustará e distribuirá a pressão de vedação uniformemente. Para completar uma vedação bem feita, aplique pressão com a mão na borda externa do filtro, não no centro. (Evite empurrar no centro da tampa da extremidade.) Não é necessário aplicar pressão na tampa para segurar a vedação.
Se a tampa de serviço entrar em contato com o filtro antes de estar totalmente no lugar, remova a tampa e empurre o filtro (manualmente) mais para dentro do filtro de ar e tente novamente. A tampa deve continuar sem precisar de força extra. Uma vez que o filtro esteja instalado, fixe a tampa de manutenção.
6. Inspecione o sistema do filtro de ar
Por fim, inspecione e aperte todas as mangueiras, tubos e conexões do sistema do filtro de ar. Se houver furos ou danos, substitua imediatamente. Redefina os indicadores de serviço de filtro se eles não forem redefinidos automaticamente.
